江淮輕卡：節(jié)油“不將就”

　　“作為江淮的一份子，此時此刻，我感到無比的榮幸。本屆節(jié)油大賽中，我們有兩款車型分別奪得了各自組別的節(jié)油冠軍，再一次證明了江淮產品優(yōu)異的節(jié)油性能。”

江淮汽車獲獎左一、左二

　　2015年11月25日，第八屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮在京舉行。來自江淮的駿鈴2.771升輕型卡車和帥鈴3.185升輕型卡車在成功征服安徽定遠試車場的嚴酷考驗后，憑借優(yōu)異的成績技壓群雄，分別榮獲平板車輕卡組2.6~2.8升組和3.0升~3.2升組的冠軍。安徽江淮汽車股份有限公司輕型商用車營銷公司代表在現(xiàn)場接過這一榮譽后向記者表達了自己的喜悅之情。

　　冠軍是肯定更是信心

　　中國國際卡車節(jié)油大賽已成功舉辦七屆，并逐漸成長為國內頂級卡車節(jié)油賽事，專業(yè)性與權威性得到了行業(yè)、企業(yè)和用戶的一致認可，吸引了來自全國數(shù)十家卡車企業(yè)參加。今年，賽事創(chuàng)新性地邀請有著15年以上駕齡的卡車意見領袖作為評委對車輛進行評測，所得成績不僅客觀、真實，而且極具廣泛性與代表性，贏得了參賽企業(yè)的一致認可。

駿鈴輕卡

　　“一款車好不好，只有用戶說了才算。我們非常重視圈內意見領袖對車輛的評價與意見，尤其是資深司機的意見，這也是本屆節(jié)油大賽吸引我們的重要因素之一，畢竟用戶的肯定才是對江淮產品最大的褒獎。”江淮汽車代表對記者說。

　　進入2015年，受國內經濟下滑影響，卡車市場持續(xù)低迷，行業(yè)發(fā)展舉步維艱。在此大環(huán)境下，各車企迫切需要一劑“強心針”提升自信、振奮精神。

　　“據(jù)我了解，本屆節(jié)油大賽聚集了十余家企業(yè)的數(shù)十款優(yōu)秀產品，江淮能夠在強手如林的比賽中脫穎而出實屬不易。兩座沉甸甸的冠軍獎杯不僅代表著江淮為實現(xiàn)節(jié)能減排做出的努力，更為江淮謀求打造國內節(jié)能減排領軍企業(yè)的愿景增添了信心。”江淮汽車代表還表示，隨著中國國際卡車節(jié)油大賽影響力的不斷擴大，用戶對賽事的信任度越來越高。“去年參賽的幾款車型在市場中的銷售業(yè)績都非常好，已經成為江淮輕卡銷量榜單中的明星車型。隨著本屆賽事成績的廣泛傳播，相信一定會對產品銷售起到積極的推動作用。”

　　節(jié)油靠科技更靠習慣

　　頒獎典禮上，相信結果揭曉的那一刻一定有人會問，為什么江淮兩款車型能夠在眾多產品中脫穎而出，技壓群雄?其實在行業(yè)內這早已不是秘密。

測試中的駿鈴輕卡

　　記者了解到，一直以來，江淮在節(jié)油科技領域的研發(fā)投入巨大，已在動力鏈條的三個核心環(huán)節(jié)——動力源、動力傳輸過程、動力末端取得重大突破，形成了發(fā)動機節(jié)油、傳動部件節(jié)油、整車匹配節(jié)油、車身設計節(jié)油、輕量化節(jié)油等多項節(jié)油科技。更值得一提的是，隨著江淮納威司達邁斯福動力的匹配，江淮輕卡擁有了以北美超級動力為首的節(jié)油動力矩陣，并結合江淮黃金傳動系、整車輕量化設計、低滾阻輪胎及整車造型優(yōu)化等多項技術，全面實現(xiàn)江淮輕卡低油耗的創(chuàng)新突破。

江淮帥鈴在測試場地

　　以帥鈴為例，其搭載的邁斯福3.2升發(fā)動機是納威司達集多年技術積累和豐富研發(fā)經驗開發(fā)的全新一代輕型柴油動力產品。該機型為直列4缸16氣門結構，最大功率為118千瓦/3000rpm，最大扭矩450牛·米/1500-2200rpm，全負荷最低燃油消耗率僅為200克/千瓦時，B10壽命達到同類產品中最高的40萬公里，各項性能指標均處于國際一流水平。不僅如此，邁斯福3.2升柴油發(fā)動機還應用了納威司達獨有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、領先的DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進排氣技術和分級燃燒技術，配合1800bar高壓共軌直噴系統(tǒng)，使得該發(fā)動機在1000 rpm時即可提供315牛·米的高扭矩，同時在1500~2200rpm轉速區(qū)間輸出最大扭矩，無論是動力性、燃油經濟性還是可靠性，都較國內同級別機型更出色，可為用戶帶來強大的動力感受和節(jié)油體驗。

　　“除邁斯福發(fā)動機的助陣外，江淮4DA1也是在輕卡市場中廣受歡迎的經典動力產品。在國四環(huán)境下，江淮4DA1各項性能得到升級強化，我們對該產品的節(jié)油性能同樣充滿信心，其市場保有量超過40萬臺的業(yè)績已經很能說明問題。”

　　采訪中江淮汽車還表示，從節(jié)油效果看，好的產品只是一方面，駕駛員的節(jié)油意識和節(jié)油技能也很重要。因此，江淮利用“走出去”與“請進來”兩種策略，通過舉行產品培訓、試乘試駕、終端體驗營銷等活動幫助用戶更好地了解產品。

　　未來是挑戰(zhàn)更是機遇

　　有數(shù)據(jù)顯示，開年至今，國內輕卡市場整體表現(xiàn)不佳，但江淮輕卡卻繼續(xù)保持著良好的銷售態(tài)勢，1~10月累計銷售15萬輛，其中高端輕卡市場銷量和占有率穩(wěn)步提升，帥鈴1~10月已累計銷售3.3萬輛，以32%的增長率領跑市場，今年有望沖擊現(xiàn)有市場格局，實現(xiàn)銷量新突破。

　　據(jù)江淮汽車代表介紹，目前，輕卡市場呈現(xiàn)動力高端化、集團化趨勢，電商引發(fā)的物流變革，使得民生物流潮上升，傳統(tǒng)物流下降，以前講性價比，現(xiàn)今我們更注重產品的全生命周期價值。

接受嚴苛路況測試的江淮帥鈴

　　“今年輕卡新增用戶少，以換購為主，用戶不僅對產品要求高，對研發(fā)實力要求更高。對此，江淮在客戶管理方面主動走出去，做行銷，取得了良好的效果，大客戶增加了許多。2013年，我們的高端輕卡銷量占14%，2014年達到22%，今年1~10月，已達到26%。”他指出，“而在出口市場，今年江淮也持續(xù)高歌猛進，目前符合歐五排放標準的產品已成功批量導入土耳其高端市場，對中國品牌輕卡全面進入歐洲市場有著重要意義。”

　　對于未來，從國四到國五，升級排放步伐加快，對所有企業(yè)都是一個挑戰(zhàn)，但更是機遇。

　　據(jù)了解，除繼續(xù)布局國五產品外，江淮新能源產品也獲得了重點發(fā)展。

　　“未來，新能源商用車勢必成為市場重要板塊。如今江淮純電動輕卡已受到了國內各大環(huán)衛(wèi)龍頭企業(yè)的青睞，上海、成都等地市政綠化和市容管理單位已批量購買使用。目前江淮還專門針對城市短途物流市場開發(fā)了純電動物流車，預計未來前景廣闊。”