國(guó)內(nèi)電商行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)到2015年已經(jīng)進(jìn)入明顯的寡頭時(shí)代,一邊是騰訊、京東聯(lián)姻,一邊是阿里入股蘇寧,其他平臺(tái)隨時(shí)都有被邊緣化的危險(xiǎn)。據(jù)已有公開(kāi)信息推斷,今年的雙11各個(gè)電商平臺(tái)都會(huì)摒棄老舊的價(jià)格戰(zhàn)思維,而是在物流服務(wù)商拼個(gè)高下。天貓?jiān)谑稽S金周時(shí)就利用到了蘇寧的物流渠道,雙十一更是要把總部搬到北京來(lái)。京東則在上周末宣布了和騰訊合作的“京騰計(jì)劃”,雙方將拿出最強(qiáng)資源和產(chǎn)品打造名為“品商”(Brand-Commerce)的創(chuàng)新模式生意平臺(tái)。
雙十一進(jìn)入倒計(jì)時(shí),電商物流打價(jià)格戰(zhàn)還是物流戰(zhàn)?
價(jià)格戰(zhàn)已不合時(shí)宜
為什么不打價(jià)格戰(zhàn)了?這倒也不是因?yàn)樾聫V告法不準(zhǔn)使用“全網(wǎng)最低價(jià)”這樣的字眼,而是因?yàn)樗呀?jīng)不合時(shí)宜。一方面,前幾年的電商造節(jié)里,很多所謂降價(jià)都是虛假的,早有主管部門(mén)接到投訴并介入;另一方面,現(xiàn)在品牌商的思維也在網(wǎng)絡(luò)化,并不愿意將雞蛋都放在一個(gè)籃子里,除了在京東天貓賣,往往還會(huì)很重視自家的網(wǎng)上商城,多平臺(tái)價(jià)格統(tǒng)一,導(dǎo)致“價(jià)格戰(zhàn)”無(wú)從打起。
更重要的是,價(jià)格戰(zhàn)屬于簡(jiǎn)單粗暴的吆喝,用戶體驗(yàn)往往被忽視,前幾年的雙11之后各種發(fā)貨延遲和爆倉(cāng),都是痛苦的回憶。所以物流作為網(wǎng)購(gòu)用戶體驗(yàn)中的重要環(huán)節(jié),現(xiàn)在已經(jīng)得到各電商平臺(tái)一致的重視。
值得一提的是,京東家電在剛剛過(guò)去的十一促銷期間就已經(jīng)加入了輕奢專題。十一“躺購(gòu)節(jié)”期間高端家電銷量極為亮眼,55英寸大屏幕電視同比增長(zhǎng)接近300%,65英寸超大電視的同比增長(zhǎng)更是達(dá)到驚人的700%以上,4K超高清電視同比增長(zhǎng)高達(dá)400%多,其他大家電如冰箱洗衣機(jī)等相比去年也實(shí)現(xiàn)了翻倍。這些高端家電的銷售成績(jī)都說(shuō)明價(jià)格戰(zhàn)早已是過(guò)去時(shí)了。
馬云曾說(shuō)自己不做快遞
說(shuō)到這里,不得不提一個(gè)小插曲。2015年初,馬云針對(duì)京東供應(yīng)鏈的自營(yíng)模式與自建物流有過(guò)這樣一段言論:“京東將來(lái)會(huì)成為悲劇……你知道京東現(xiàn)在多少人嗎?5萬(wàn)人!阿里巴巴是慢慢長(zhǎng)起來(lái)的,現(xiàn)在才23000人……你知道我為什么不做快遞?現(xiàn)在京東5萬(wàn)人,倉(cāng)儲(chǔ)將近三四萬(wàn)人,一天配上200萬(wàn)的包裹。我現(xiàn)在平均每天要配上2700萬(wàn)的包裹,什么概念?”
馬云簡(jiǎn)單地用員工人數(shù)來(lái)判斷京東會(huì)成為“悲劇”,不由得讓人發(fā)笑,感覺(jué)也不符合他一個(gè)大企業(yè)家的見(jiàn)識(shí)。京東基本可以算純電商公司,而阿里公司旗下有高德、UC等等一大批收購(gòu)回來(lái)與電商無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù),員工人數(shù)卻只有京東一半。出現(xiàn)這種情況,是因?yàn)檫@兩家公司的基因就是不一樣的:1688.com和天貓、淘寶都屬于平臺(tái)型,搭臺(tái)子讓別人來(lái)唱戲,自己不干賣貨的活兒;而京東一開(kāi)始就是自營(yíng)B2C電商,連快遞物流都是自家的,第三方商家那都是后來(lái)的事情。如果把淘寶和天貓上那些開(kāi)店的人都算成阿里員工,馬云旗下豈不是就有上百萬(wàn)員工了?
也就半年時(shí)間,馬云就推翻了自己不做快遞的話,十一和雙十一期間主打的物流服務(wù)就是與蘇寧融合之后的產(chǎn)物。實(shí)際上,阿里自己一直也在做物流服務(wù),菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)就已經(jīng)做了多年,只是依舊采用的搭臺(tái)子讓別人唱戲的方式,與第三方快遞物流合作,真正的渠道仍然不在自己手里。
對(duì)比之下,有數(shù)據(jù)顯示京東目前已進(jìn)入到全國(guó)2106個(gè)區(qū)縣,2萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),覆蓋了4萬(wàn)6千多個(gè)村莊,并已有超過(guò)166個(gè)庫(kù)房。對(duì)老百姓的好處是什么呢?211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)、晚間配送、預(yù)約配送、貨到付款等京東獨(dú)家服務(wù)都是自建物流的成果,暫時(shí)來(lái)看馬云只能望洋興嘆。
物流直接影響網(wǎng)購(gòu)用戶體驗(yàn)
先不考慮老板們的想法,只從用戶角度來(lái)看,京東的自建物流在服務(wù)上肯定是點(diǎn)贊好評(píng),這一點(diǎn)毋庸置疑。以筆者多年網(wǎng)購(gòu)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,普通商品能承諾當(dāng)天到達(dá)的只有京東。淘寶網(wǎng)成立十幾年來(lái),可以說(shuō)養(yǎng)活了四通一達(dá)(統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)這些快遞公司員工在20萬(wàn)人以上)之類的快遞公司。但阿里對(duì)這些快遞的服務(wù)沒(méi)有掌控能力,也無(wú)法提升他們的服務(wù)質(zhì)量,這些年來(lái)的暴力裝卸和快遞投訴事件層出不窮就是印證。
中國(guó)網(wǎng)民應(yīng)該最應(yīng)該感謝馬云的是支付寶,解決了網(wǎng)購(gòu)最基本的支付需求,不過(guò)這只能算網(wǎng)購(gòu)1.0時(shí)代的東西;京東的自建物流倉(cāng)儲(chǔ),在基本需求的基礎(chǔ)上真正提高了網(wǎng)購(gòu)的服務(wù)水平和用戶體驗(yàn),網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)新的時(shí)代了。
當(dāng)然值得肯定的是馬云也明白了這個(gè)大勢(shì)。在巨資入股蘇寧之后,十一黃金周兩家就開(kāi)始了融合,在北京地區(qū)推出了一日三送、當(dāng)日上門(mén)安裝服務(wù),據(jù)稱背后有900座倉(cāng)庫(kù),1.5萬(wàn)個(gè)菜鳥(niǎo)驛站的支持。顯然阿里在悄悄地提升了自己的物流實(shí)力,除了蘇寧,阿里還入資了家電物流日日順,看來(lái)光靠四通一達(dá)這些第三方快遞還是不行啊。
不過(guò),被阿里入股兩個(gè)月以來(lái),蘇寧連續(xù)多名高管的離職不由得讓人擔(dān)心。特別是從2011年起就擔(dān)任蘇寧電商部門(mén)總裁的李斌的離職,讓外界感覺(jué)已經(jīng)出現(xiàn)了動(dòng)蕩。
雙十一家電網(wǎng)購(gòu)兵馬未動(dòng)物流先行
接下來(lái)的雙十一,聚焦點(diǎn)仍然是大家電。蘇寧國(guó)美是線下傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì),線上成績(jī)算是乏善可陳,與自己比年年有提升,但和行業(yè)比較來(lái)看仍是被邊緣化。根據(jù)工信部發(fā)布的《2015上半年中國(guó)家電網(wǎng)購(gòu)分析報(bào)告》,京東在家電網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)占據(jù)了60%的份額,其他40%被蘇寧、國(guó)美和天貓等巨頭瓜分,由此可以了解到家電網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的格局。當(dāng)然,京東就是做3C家電起家的,天貓的優(yōu)勢(shì)是服裝,做家電算是后起的。
筆者預(yù)測(cè),今年的雙十一戰(zhàn)場(chǎng)會(huì)大大擴(kuò)展。以京東為例,一二線城市已經(jīng)非常成熟,今年的亮點(diǎn)是京東幫,據(jù)稱已經(jīng)面向3-6級(jí)地區(qū)招募了十萬(wàn)推廣員,1000家服務(wù)店,計(jì)劃是全年拿下10萬(wàn)個(gè)村莊,果真是把網(wǎng)購(gòu)都做到田間地頭了。這些也算是京東堅(jiān)持自建物流和渠道的一個(gè)優(yōu)勢(shì)提現(xiàn)。
阿里在今年8月宣布入股蘇寧,就可以看做是馬云開(kāi)始重視物流的一個(gè)信號(hào),說(shuō)明他已經(jīng)已經(jīng)醒悟過(guò)來(lái),否定了自己之前所說(shuō)的不做快遞的話。有行業(yè)專家表示:阿里雖然也一直在扶持“菜鳥(niǎo)”網(wǎng)絡(luò),但其在線下網(wǎng)點(diǎn)布局上依然存在較大的短板,這也是阿里蘇寧“世紀(jì)聯(lián)姻”的主因之一。
蘇寧和天貓的合作,馬云雖然自己打了自己的臉,不過(guò)在表面上確實(shí)可以迅速補(bǔ)強(qiáng)物流和渠道的弱勢(shì),算是補(bǔ)了一張末班船票。但是大家千萬(wàn)不要忘記的是,蘇寧的董事長(zhǎng)張近東也是個(gè)強(qiáng)人,當(dāng)年和黃光裕斗法的時(shí)候還沒(méi)有電商呢!有這樣的人在,蘇寧肯定是不會(huì)甘為阿里做嫁衣的,因?yàn)樘K寧自身也對(duì)電商抱有很大野心,未來(lái)兩家能走到哪一步都是個(gè)未知數(shù)。
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級(jí)四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢(mèng)想家
百萬(wàn)公里無(wú)大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛嚿鲜?/p>
售價(jià)35.88萬(wàn)元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國(guó)百余名合作伙伴齊聚資陽(yáng),共繪現(xiàn)代商用車海外藍(lán)圖!
更智能更全能更安全,贏動(dòng)AMT靈動(dòng)大腦2.0讓“未來(lái)已來(lái)”