山東京博物流訂購的50臺東風(fēng)柳汽乘龍H7首批20臺浩浩蕩蕩,一路向北駛向客戶大本營。有幸作為這批乘龍H7的送車司機(jī),全程體驗(yàn)乘龍H7,要說感受如何,且看咱們的乘龍H7送車記。
東風(fēng)柳汽乘龍H7
第一天
10月10日,早上7點(diǎn),乘龍H7從這里出發(fā),踏上與用戶實(shí)現(xiàn)共贏的道路。
過了收費(fèi)站,中午休息,停車集結(jié)吃午飯。看看咱們的過路費(fèi),乘龍H7配裝空氣懸架,整車輕量化設(shè)計(jì),滿油自重8.15噸,過路費(fèi)節(jié)省了15%,嘿嘿,這頓飯錢就有了。
柳州收費(fèi)站
在湖南碰到了事故現(xiàn)場,作為一名司機(jī),由衷提醒各位小伙伴,雨天行車安全第一啊,雨天影響行車視線,后視鏡模糊,要小心開車才是。乘龍H7的后視鏡的加熱功能,為司機(jī)解決大問題,實(shí)踐證明,乘龍H7的人性化設(shè)計(jì)還是蠻多的。
乘龍H7后視鏡
晚上路上的貨車越來越多,車燈強(qiáng)光刺眼的很,駕駛很疲勞,乘龍H7選裝軌道偏移裝置,能輔助駕駛員識別形式路線,越線及時(shí)發(fā)出提醒,減少事故發(fā)生。
第二天
又是新的一天,清晨霧很大,太陽一出來,霧散了,乘龍H7高大上的外觀頓時(shí)顯現(xiàn)出來,放下小桌板,開始早餐,要是有個IPAD的還能看個電影啥的,駕駛室環(huán)境靜音舒適沒得說,精神抖擻開始一天的行程。
整齊的隊(duì)列,根據(jù)美國康明斯的研究,隊(duì)列行駛有利于降低空氣阻力達(dá)到節(jié)油效果,乘龍H7正是依靠風(fēng)阻分析能力,優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù),巡航功能可以穩(wěn)定車速,降低駕駛員勞動強(qiáng)度。
乘龍H7車隊(duì)
中途本來只想休息一下,乘龍H7竟然引起圍觀,里里外外看個遍,發(fā)動機(jī)、自重、價(jià)格、甩掛、空氣懸架、提升橋問個遍,用戶知道的還挺多。
第三天
第三天的行程開始了。集結(jié)完畢,隊(duì)長開早會安排任務(wù),安全行駛最重要??v觀整個停車場就只有乘龍H7帶有日間行車燈,美觀大氣還能保證雨天、霧天的行車安全,品質(zhì)絕對不輸進(jìn)口車,要不然怎么敢稱高端重卡?
車隊(duì)進(jìn)入華北了。一路上,乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)能夠在后臺實(shí)時(shí)掌握車隊(duì)情況,我們這批都是“老”駕駛員了,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1150轉(zhuǎn) ,車速控制在70KM/h,當(dāng)然,駕駛行為也還存在急剎和急加速現(xiàn)象,得逐步改善。乘龍H7采用先進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),助力車隊(duì)管理,提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)營成本。
我們的司機(jī)都很愛護(hù)車輛,乘龍H7的前面板還有這個新功能,我們擦起玻璃更賣力了,乘龍H7從細(xì)節(jié)處為用戶著想。
清理H7前風(fēng)擋
下午陽光正好,看看沿途山東景色,乘龍H7這駕駛室空間不用彎腰直接走過去,很寬敞,咱這小桌板放4盤青島大蝦也是沒問題的。
最后一次休息,順便打掃衛(wèi)生,清點(diǎn)裝備,外開式工具箱不得不贊一下,工具更好歸置整理,室內(nèi)更加干凈清潔。
三天兩千多公里,終于達(dá)到目的地,這幾天開著乘龍H7一路向北,一個字,爽!
乘龍H7抵達(dá)目的地
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