用實力書寫冠軍之路 東風柳汽乘龍H7成卡車界新“男神”

　　2015年4月20日，上海國際車展上，東風柳汽“一部新卡車”揭開了神秘面紗，乘龍H7正式發(fā)布;2015年7月，乘龍H7首次全國限量發(fā)售，“一部好卡車”進入市場;2015年8月-10月，2015中國卡車公開賽，乘龍H7榮獲6*4組年度總冠軍。短短半年的時間里，乘龍H7以迅雷不及掩耳之勢成功進入了大家的視野，并成為了物流用戶的采購首選對象。在國內卡車趨于大馬力、高端化、智能化的今天，乘龍H7的出現(xiàn)將帶給這個新時代什么樣的震撼呢?

　　“一部新卡車”— 明明可以靠臉吃飯 卻還要拼實力

　　與乘龍H7第一次相遇是在上海車展上，雖然之前對它的上市消息也有些了解，但是真正見到他之后還是覺得很驚喜。當東風柳汽的兩位掌門童東城、程道然與眾多重量級嘉賓為它緩緩拉下面紗，當時腦子里就浮現(xiàn)出一句時下流行的網(wǎng)絡熱詞“明明可以靠臉吃飯，卻還要拼實力。

東風柳汽銷售公司副總經(jīng)理劉志剛

　　說到顏值，乘龍H7絕對“身份高貴”，外形設計由堪尼亞重卡、蘭博基尼跑車以及瑪莎拉蒂跑車等國際汽車品牌的意大利知名設計師馬克-德尚完成，其國際范兒可見一斑。在這個愛美的時代，買卡車也流行“看臉”，不少用戶就是沖著乘龍H7的高貴范而一見鐘情。的確，隨著技術的不斷進步，在同類產(chǎn)品品質相差無幾的情況下，高顏值也成為了必勝的重要砝碼，而乘龍H7或許單靠顏值就可以在市場上獲取一定的份額。

東風柳汽2015上海國際車展展位

　　當然，高顏值加高配置才有資格做卡車屆的“車神”。且不論康明斯發(fā)動機、玉柴、WABCO、ZF、EATON、康邁等國際知名品牌零部件的傾心加盟，為乘龍H7的高品質保駕護航，而且作為智能化的代表，乘龍H7更是一部互聯(lián)網(wǎng)卡車。

　　搭載的車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)——“乘龍V+”的H7，是傳統(tǒng)卡車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相結合的成果，是一部真正意義上的“互聯(lián)網(wǎng)卡車”。，“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)擁有“智能車載終端+智能管理平臺+智能運營中心”，并且具備“9”大功能和5大創(chuàng)新，可以實時進行車輛、油耗、司機行為、載重等等管理，向用戶辦公系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)透傳，提供全天候運營跟蹤和異常提醒服務，系統(tǒng)化車聯(lián)網(wǎng)服務，提升客戶價值。

　　東風柳汽銷售公司副總經(jīng)理劉志剛表示，“乘龍H7是柳汽重點打造的重型卡車，目標是在高端市場占據(jù)領先地位。”確實如此，乘龍H7的硬件實力早已堪稱“高端”。

　　“一部好卡車”— 問鼎卡車大賽6X4組年度總冠軍

　　如果說在上海車展的驚鴻一瞥讓你對乘龍H7不能深刻的認識，那么2015年中國卡車公開賽的表現(xiàn)絕對讓你心服口服。在8-10月舉行的卡車公開賽上，乘龍H7以量產(chǎn)車的身份對決專業(yè)賽車，以6*4組的冠軍證明了自己，也徹底征服了整個行業(yè)。

東風柳汽與中國卡車公開賽賽車

　　從廣州站的初探，到上海站的發(fā)力，再到北京站的拼搏，乘龍H7在卡車公開賽的表現(xiàn)可圈可點。在比賽之初，東風柳汽總經(jīng)理劉志剛對卡車網(wǎng)記者介紹，作為東風柳汽即將于下半年量產(chǎn)上市的主推車型，乘龍H7參賽的目的就是希望讓產(chǎn)品經(jīng)受高強度比賽的嚴苛考驗，驗證動力、加速、制動等各項性能，使其在上市后各項指標全面超越客戶預期。

　　誠如所說，盡管有了上海車展的驚艷亮相，但是其真正實力依然有待驗證，而乘龍H7在卡車公開賽上的表現(xiàn)為自己畫上了一個圓滿的句號。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，在廣州首站的競速中，乘龍H7在直線加速、制動距離等方面遠超專業(yè)改裝的4X2車輛，以單圈最快2分12秒的優(yōu)秀成績獲得行業(yè)人士與客戶的一致肯定，乘龍H7在本次賽事中展現(xiàn)了國內自主品牌卡足于媲美進口卡車的的強勁性能。而上海、北京站同樣以冠軍的姿態(tài)為自己的實力證明。

　　也正是卡車公開賽的亮相讓更多的用戶有理由來選擇乘龍H7。在卡車公開賽同時舉辦的500粉絲團品鑒活動中，通過實車駕駛、技術解密、極限單車表演以及各類互動活動，讓大家更近距離的感受到了乘龍H7的高品質、高舒適性、高安全性等等。不僅如此在7月份東風柳汽推出的“一部好卡車 乘龍H7全國限量預訂活動”中，更是獲得用戶的廣泛關注，尤其是隨著卡賽熱度的提升，用戶的購車熱情更加高漲，為這部好卡車的量產(chǎn)打下了堅實的用戶基礎，展示了它的誠意和實力。

　　“一個新時代”—填補市場空白 樹立行業(yè)標桿

　　“乘龍H7沒有對標國際或者國內的某一款重卡，無論是設計還是制造，相對國內其他高端車型而言都具有標桿意義。”作為東風柳汽市場銷售部的負責人，劉志剛非常清楚乘龍H7的定位。

　　隨著近幾年電子商務的快速發(fā)展，推動著物流行業(yè)逐漸向高速、高效發(fā)展，高端物流長期依賴進口卡車，但進口卡車價格極高，在國內推廣起來十分困難，隨著國內經(jīng)濟環(huán)境的變化、工程開工量的下降、電商物流業(yè)快速發(fā)展以及高速公路運輸?shù)呐畈l(fā)展，高端物流市場的需求量已經(jīng)開始對重卡制造業(yè)形成促進。“乘龍H7正是在時代發(fā)展的需求下孕育而生的，目的是填補進口卡車與國內卡車之間的空白，在高端重卡中樹立起一個標桿。”劉志剛在接受卡車網(wǎng)采訪時用到了兩次“標桿”形容乘龍H7，可見他對乘龍H7的自信。

　　在近日舉辦的?；愤\輸論壇和東盟博覽會上，乘龍H7都以傲人的姿態(tài)向大家展示，尤其是其在安全性、節(jié)油性、舒適性、輕量化、遠程智能化和維修便利性等方面獨特優(yōu)勢， 真正幫助用戶實現(xiàn)高效智能運輸?？梢哉f，擁有冠軍品質的乘龍H7，將助力東風柳汽持續(xù)開拓商用車市場，用一部好卡車，給用戶帶來更加完善的運營解決方案。而這款“好卡車”也必將以精準的定位填補高端市場空白，打開國產(chǎn)卡車的“一個新時代”。

　　一部新卡車，一部好卡車，正在努力開拓一個重卡行業(yè)的新時代。我們看到了它車展上的耀眼登場，在活動中的搶眼表現(xiàn)，但是乘龍H7的路還很長，經(jīng)過了卡賽的洗禮，它更需要的是在路上，為更多的物流用戶產(chǎn)生價值。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”乘龍H7，市場在呼喚你!