滾蛋吧淋水器君 讓液力緩速器伴我同行

　　對(duì)于經(jīng)常從事長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)朋友來(lái)說(shuō)對(duì)于淋水器一定都不陌生，尤其是常年在國(guó)內(nèi)南方地區(qū)運(yùn)營(yíng)的半掛運(yùn)輸車(chē)絕大多數(shù)都安裝了淋水器。南方路況比較復(fù)雜，山區(qū)路段較多，并且多彎多坡，行駛時(shí)需要頻繁制動(dòng)，而長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)產(chǎn)生的高溫會(huì)造成剎車(chē)系統(tǒng)的熱衰減，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈釀成慘劇，而使用淋水器后，駕駛員可根據(jù)實(shí)際情況向制動(dòng)鼓噴水，降低溫度，在一定程度上減少了熱衰減出現(xiàn)的機(jī)會(huì)，由于購(gòu)置成本較低，所以淋水器已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)半掛運(yùn)輸車(chē)司機(jī)山區(qū)行車(chē)的“法寶”。

行駛在高速上使用淋水器的貨車(chē)

　　“法寶”還是“殺手”

　　其實(shí)，淋水器這項(xiàng)“法寶”早已被列入道路運(yùn)輸安全的黑名單，被譽(yù)為道路運(yùn)輸安全的“隱形殺手”。我們?cè)诟咚偕像{車(chē)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到在下坡路段時(shí)半掛運(yùn)輸車(chē)行車(chē)道始終會(huì)有兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的水痕，而且還會(huì)看到有白白的水汽隨著車(chē)輛的前行此起彼伏，好似”騰云駕霧”一般，畫(huà)面很美很飄渺。殊不知，這水痕在夏天還好，會(huì)很快蒸發(fā)掉，而一到了秋冬季節(jié)，北方地區(qū)以及高海拔的山區(qū)上溫度很低，這樣的淋水造成的水痕極易結(jié)冰，行駛在上面就如同在冰面上一樣，輪胎的抓地力變小，危險(xiǎn)程度可以想象。所以現(xiàn)在高速上經(jīng)常能看到下坡嚴(yán)禁噴淋的警示牌，但是對(duì)于很多長(zhǎng)途貨車(chē)來(lái)說(shuō)難以起到有效的限制。

　　另外，現(xiàn)在的淋水箱大多安裝在貨車(chē)的大梁上，很多掛車(chē)的淋水箱可以裝下1噸的水，這就造成了一些問(wèn)題。首先是對(duì)大梁的影響，淋水箱雖大，但是大梁連接點(diǎn)就那么幾個(gè)，經(jīng)常走顛簸路段的貨車(chē)很容易被淋水箱“撕裂”大梁;其次就是自重問(wèn)題，大家都知道近幾年治超力度明顯加大，現(xiàn)在的卡車(chē)生產(chǎn)廠家都在推崇輕量化的車(chē)型，那么加上水后幾百公斤到一噸的淋水箱就成了“甜蜜”的負(fù)擔(dān)，取消之后下大坡安全沒(méi)保證，不取消一噸就被這種看似落后的裝置白白浪費(fèi)掉;并且在給剎車(chē)轂淋水還可能會(huì)造成輪轂的破裂，因?yàn)閲?guó)內(nèi)很多輪轂的工藝不到位，溫度過(guò)高后突然受到冷水的噴淋就會(huì)炸裂，影響使用壽命。

　　“法寶”還是“不得已”

　　淋水器到底是“法寶”還是不得已而為之，使用過(guò)的司機(jī)其實(shí)最深有體會(huì)，在高速上行駛要經(jīng)常惦記加水也是件很麻煩的事，很多司機(jī)不是不想換，只是難以找到合適的替代品。目前市場(chǎng)上有很多輔助制動(dòng)慢慢受到大家的關(guān)注和認(rèn)可，但是推廣難度仍然很大，比如發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)，這項(xiàng)裝置其實(shí)已經(jīng)存在很多年了，但是效果較差，質(zhì)量又大，有時(shí)還會(huì)發(fā)生沖排氣支墊的機(jī)械事故，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員在接到車(chē)后一般就將其拆除了;前段時(shí)間，卡車(chē)網(wǎng)記者還向大家推薦了錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的FCB輔助制動(dòng)系統(tǒng)，效果也很好，但是知道他的卻很少，又受限于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，難以得到廣泛的普及;在早期還有在客車(chē)上廣泛使用的電渦流緩速器，但是貨車(chē)的總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于客車(chē)，這就要求電渦流緩速器有很強(qiáng)大的功率，功率小制動(dòng)效果不好，功率過(guò)大散熱問(wèn)題還是難以解決，所以未在貨車(chē)當(dāng)中形成氣候。

　　據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，目前淋水器最合適的替代品其實(shí)是存在的，那就是液力緩速器，這是歐洲近年來(lái)才廣泛裝配的裝置，在重型半掛運(yùn)輸車(chē)與大型客車(chē)基本上都裝有液力緩速器型。此裝置安裝在變速箱后面，體積小，質(zhì)量又很輕，通過(guò)液力對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行減速，只作用于傳動(dòng)系，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有過(guò)多的要求，釋放功率大，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)散熱，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度始終保持在最佳使用溫度，保持發(fā)動(dòng)機(jī)最佳冷卻效果，在最佳的工況下運(yùn)行。不過(guò)液力緩速器必須配合變速箱進(jìn)行安裝，單純的加裝緩速器比較麻煩，需改裝變速器后蓋，需要變速箱廠家進(jìn)行支持，這樣一來(lái)，問(wèn)題就又出現(xiàn)了。

液力緩速器

　　可喜的是，作為國(guó)內(nèi)變速箱生產(chǎn)巨頭的法士特，已經(jīng)研發(fā)出了適合中國(guó)市場(chǎng)的液力緩速器?，F(xiàn)如今國(guó)內(nèi)大部分重型卡車(chē)品牌均具有配裝法士特變速箱的產(chǎn)品，法士特液力緩速器在國(guó)內(nèi)推廣上占據(jù)了先天的巨大優(yōu)勢(shì)，還能解決了用戶對(duì)變速箱與緩速器匹配度的顧慮。但是很多用戶同樣覺(jué)得加裝緩速器的價(jià)格很高，對(duì)于這點(diǎn)顧慮法士特為用戶算了筆賬，對(duì)于經(jīng)常行駛在山路路況的運(yùn)輸車(chē)輛來(lái)說(shuō)，使用法士特緩速器年節(jié)約費(fèi)用接近三萬(wàn)元，就是說(shuō)不到一年就節(jié)約出加裝液力緩速器的成本;對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)挠脩魜?lái)說(shuō)，每年也將節(jié)約一萬(wàn)多元。也就是說(shuō)，購(gòu)置液力緩速器的成本很快就將從使用成本中節(jié)約出來(lái)，既不用為淋水器需要時(shí)常加水而苦惱，又為安全增加了一重保證。近期，法士特液力緩速器與揚(yáng)州盛達(dá)特種車(chē)有限公司成功簽訂215臺(tái)訂單，在國(guó)內(nèi)液力緩速器的推廣上法士特又邁出了關(guān)鍵一步。

使用緩速器花費(fèi)與未使用緩速器的花費(fèi)對(duì)比

　　卡車(chē)網(wǎng)記者曾經(jīng)接觸過(guò)一位安裝了液力緩速器的車(chē)主，現(xiàn)在主要從事的是為京東進(jìn)行物流配送，對(duì)運(yùn)輸效率要求高，當(dāng)提到液力緩速器時(shí)，他贊不絕口。他還對(duì)記者說(shuō)，當(dāng)年他接新車(chē)時(shí)服務(wù)站做駕駛培訓(xùn)的技師針對(duì)液力緩速器曾對(duì)他說(shuō)過(guò)這么一句話：平時(shí)減速必須使用輔助制動(dòng)，因?yàn)橹髦苿?dòng)(剎車(chē))是用來(lái)停車(chē)以及救命的，這句話也始終讓車(chē)主記憶猶新。在行駛中 “停不住比跑不動(dòng)” 要可怕的多，告別淋水器不僅是對(duì)自身安全負(fù)責(zé)，同時(shí)也是在為道路安全貢獻(xiàn)力量。