陪伴是最長(zhǎng)情的告白 興睿物流與廣汽日野卡車攜手同行

　　興睿物流總經(jīng)理徐廣萬(wàn)，這位被大家親切的稱為“萬(wàn)總”的東北男兒以其果敢、積極、真誠(chéng)成就著自己的運(yùn)輸夢(mèng)。此次與徐總的聊天，讓卡車網(wǎng)記者感受到了他對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)的滿腔熱情，無(wú)論是對(duì)現(xiàn)今冷鏈行業(yè)的精辟分析還是對(duì)于未來(lái)發(fā)展前景的預(yù)測(cè)，無(wú)一不彰顯出他的意氣風(fēng)發(fā)和躊躇滿志。

　　多元化業(yè)務(wù)發(fā)展 廣汽日野總在身邊

　　2013年徐總的冷鏈運(yùn)輸剛起步不久，短短的兩年過(guò)去，其冷鏈運(yùn)輸已經(jīng)頗具規(guī)模。從最初的液態(tài)奶、蔬菜，到現(xiàn)在的肉類、冰淇淋、薯?xiàng)l等，興睿物流的業(yè)務(wù)范圍越做越大。“目前我們公司的冷鏈運(yùn)輸在當(dāng)?shù)剡€是可以的，而且我們的車也好，能夠保證時(shí)效性，客戶也很認(rèn)可。”不僅業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，其運(yùn)輸車同樣也在不斷的增加中。

興睿物流的總經(jīng)理徐廣萬(wàn)與廣汽日野卡車

　　這些年，徐總在運(yùn)輸卡車的選擇上也是多方考察，從國(guó)產(chǎn)車，到后來(lái)的合資卡車以及進(jìn)口卡車，徐總對(duì)于卡車的品質(zhì)追求一直沒(méi)有松懈過(guò)。在目前擁有的20多臺(tái)卡車中，有一個(gè)品牌的卡車始終陪伴著徐總的運(yùn)輸之路，同樣的，徐總對(duì)其也是贊譽(yù)不止信賴有加，它就是廣汽日野卡車。

　　目前，興睿物流擁有6臺(tái)廣汽日野卡車。“我是從2011年開(kāi)始接觸廣汽日野卡車，當(dāng)時(shí)買(mǎi)了1臺(tái)，2012年又接著買(mǎi)了2臺(tái)，剩下的3臺(tái)則是2013年購(gòu)買(mǎi)。”對(duì)于廣汽日野卡車的信賴，不僅讓徐總連續(xù)購(gòu)買(mǎi)，而且在業(yè)務(wù)的擴(kuò)展上，更是委以重任，給予零擔(dān)運(yùn)輸和冷鏈運(yùn)輸兩個(gè)重要角色。

　　廣汽日野卡車主要是負(fù)責(zé)哈爾濱到廣州的冷鏈運(yùn)輸。作為性價(jià)比較高的一款高端卡車，廣汽日野既有完勝進(jìn)口車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，又有優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車的品質(zhì)保障，而且油耗與進(jìn)口車也相差無(wú)幾，百公里33個(gè)油甚至更低的油耗頗惹人注目，對(duì)于目前的冷鏈運(yùn)輸來(lái)說(shuō)絕對(duì)使用無(wú)憂。“就拿拉蔬菜來(lái)說(shuō)，從哈爾濱到到北京、河南、廣州等地，廣汽日野卡車的速度也是杠杠的，都沒(méi)問(wèn)題。”徐總對(duì)于廣汽日野卡車的冷鏈運(yùn)輸非常放心。

　　不僅如此，在冷鏈運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，結(jié)合客運(yùn)，徐總還開(kāi)展了與客運(yùn)同步的卡車零擔(dān)運(yùn)輸，擔(dān)任主角的依然是廣汽日野卡車。“做零擔(dān)的廣汽日野卡車也是我們最早購(gòu)買(mǎi)的那一臺(tái)，到現(xiàn)在運(yùn)行了有46-47萬(wàn)公里，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的故障，包括底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些主要零部件更是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。”在徐總看來(lái)，與進(jìn)口卡車相比，廣汽日野卡車價(jià)格更實(shí)惠，而且日本造車的理念更務(wù)實(shí)，雖然沒(méi)有那么多花哨的新技術(shù)，但是非常的皮實(shí)，耐用。

　　正是一次“攜手”，廣汽日野與興睿物流的不解之緣一直延續(xù)至今，在興睿物流的發(fā)展中留下了“濃墨重彩”的一筆。

　　甩掛運(yùn)輸模式啟動(dòng) 廣汽日野依然肩負(fù)重任

　　在與徐總的溝通中，卡車網(wǎng)記者還發(fā)現(xiàn)了公司一個(gè)新的運(yùn)輸模式—甩掛運(yùn)輸，而在甩掛運(yùn)輸?shù)男》株?duì)里，依然有廣汽日野的身影。

　　2013年初徐總對(duì)甩掛運(yùn)輸進(jìn)行了前期的考察，到年中6月份，甩掛運(yùn)輸就正式啟動(dòng)。目前，興睿物流主要是圍繞哈爾濱進(jìn)行甩掛，以點(diǎn)輻射全國(guó)。“我們車頭和掛車的比例基本上是1:1.3，即有10個(gè)牽引車頭配有13個(gè)掛車，有2臺(tái)廣汽日野卡車就是在做甩掛。”

興睿物流的總經(jīng)理徐廣萬(wàn)與廣汽日野卡車

　　對(duì)于甩掛運(yùn)輸，徐總非常看好。眾所周知，甩掛運(yùn)輸具有裝卸時(shí)間短、返程空載率低、物流效率高的特性，尤其是根本上解放了人力和運(yùn)力，從而在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)高收益。“實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸后，我們的效益有很大的提升，例如運(yùn)輸?shù)綇V州基本上每個(gè)月增加了1.5趟運(yùn)輸，新疆則增加了1趟。”在徐總看來(lái)，做甩掛運(yùn)輸絕對(duì)是未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，盡管現(xiàn)在公司規(guī)模還不算太大，但是只要以后有能力，就會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展甩掛運(yùn)輸。

　　同時(shí)，甩掛的高效率又對(duì)運(yùn)輸卡車提出了高要求。甩掛顧名思義提倡的是掛停車不停，運(yùn)輸車基本上一天24小時(shí)都在運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，倘若卡車品質(zhì)不佳經(jīng)常出現(xiàn)故障，甩掛也就沒(méi)有了意義。而選擇廣汽日野擔(dān)任“甩掛”大使，無(wú)疑是對(duì)其品質(zhì)的最好肯定。

　　為了保障廣汽日野卡車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，興睿物流不僅在保養(yǎng)上嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行，解除卡車的后顧之憂，而且在對(duì)車輛的管理上也日趨規(guī)范。“目前我們?cè)谲囕v上都安裝有匯通天下的系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的駕駛行為，以及油耗的控制，路線的監(jiān)測(cè)等等，這樣更有助于甩掛運(yùn)輸?shù)捻樌麑?shí)行。”

　　可以說(shuō)，無(wú)論是業(yè)務(wù)的開(kāi)拓，還是對(duì)于運(yùn)輸車的管理，興睿物流在短短兩年內(nèi)有了更加驚喜的變化。在徐總打拼的日子里，正是有了像廣汽日野這樣的好車相伴，他的運(yùn)輸事業(yè)也越來(lái)越好!