力量與激情化身,魁梧彪悍的解放天V重卡,低轉(zhuǎn)速大扭矩,爬坡強(qiáng)勁有力,超高的經(jīng)濟(jì)性、舒適性成為“當(dāng)之無(wú)愧”的賺錢機(jī)器。對(duì)于整天奔波在路上的卡車司機(jī)們不太在意自己駕駛的那輛“天V”是怎么樣生產(chǎn)出來,他們更多親密感受到是天V一直大氣磅礴、鮮亮如初、方正硬朗,而熟不知自己的解放“天V”的生產(chǎn)工藝有著令人驕傲的領(lǐng)先技術(shù),處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
一汽青島解放天V
車身:以一當(dāng)百
青島解放引進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù),單層車架具備雙層車架同等的承載能力。天V車架采用進(jìn)口輥壓設(shè)備,大梁,輥壓底盤不斷梁??v梁成型質(zhì)量更穩(wěn)定,承載力更強(qiáng),可靠性更高。車架抗壓、抗彎、抗拉,大大提高了車架的強(qiáng)度和壽命。
焊接:100%全自動(dòng)焊接
解放天V的駕駛室本體完全由瑞典ABB機(jī)器人精確焊接,360度完美無(wú)誤差點(diǎn)焊、螺柱焊、涂膠和搬運(yùn)等。主焊線取消人工操作,告別了人工操作焊接質(zhì)量參差不齊的問題,保證了焊接的精確化,提高了駕駛室的可靠性、穩(wěn)定性、安全性。據(jù)悉,國(guó)內(nèi)二類競(jìng)品只有3~5臺(tái)機(jī)械人,國(guó)內(nèi)一線品牌也只有80臺(tái)左右,自動(dòng)化焊接率只有70%。而青島解放引進(jìn)了130多臺(tái)國(guó)際上最知名的瑞士ABB機(jī)器人,焊動(dòng)化與合資轎車水平相當(dāng),青島解放也因此成為了國(guó)內(nèi)第一次實(shí)現(xiàn)100%的主焊線全自動(dòng)化生產(chǎn)的卡車生產(chǎn)企業(yè)。
焊接:100%全自動(dòng)焊接
噴涂:十年如一日
解放天V漆膜厚,漆色亮,耐候強(qiáng),同色調(diào),具有強(qiáng)大的防腐性、防水性、防油性、耐化學(xué)品、耐光、耐溫性能等;相對(duì)于易掉漆生銹的人工噴涂或國(guó)產(chǎn)設(shè)備噴涂,只有一遍漆面的車架和駕駛室漆面人工修磨漆面,青島解放涂裝設(shè)備全部采用進(jìn)口設(shè)備,利用全新水性噴涂工藝和全新塑料件噴涂工藝,自動(dòng)調(diào)漆、輸漆、自動(dòng)噴漆、換色,保障了可靠的漆膜附著力和一致的漆膜厚度,顏色“十年如一日”,解決了用戶了顏色不均勻且易褪色的問題。
噴涂:十年如一日
底盤:國(guó)內(nèi)唯一二次噴漆技術(shù)
值得一提的是,青島解放是國(guó)內(nèi)唯一一家擁有底盤二次噴漆技術(shù),此技術(shù)在行業(yè)屬于最優(yōu)防銹蝕技術(shù)。進(jìn)口卡車多采用此工藝,但礙于成本和技術(shù)原因,國(guó)內(nèi)本土卡車企業(yè)一般采用底盤防銹蝕技術(shù)為底盤噴蠟,如噴蠟工藝,此法只能短暫防銹蝕,且車架看起來很臟;有的卡車企業(yè)底盤甚至不做防銹蝕處理。
總裝:亞洲最長(zhǎng)
青島解放是亞洲最長(zhǎng)最先進(jìn)的總裝生產(chǎn)線。所有解放卡車駕駛室均進(jìn)行100%淋雨檢測(cè),保障駕駛室防水密封性保障能力,此項(xiàng)工藝屬于國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)首創(chuàng)。
裝配方面,采用智能聯(lián)網(wǎng)操控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)加注和擰緊螺栓最佳配適度,保障了裝配質(zhì)量。
車型:行業(yè)最輕
輕量化也是青島解放天V車型的最大優(yōu)勢(shì)之一。通過鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金變速箱等輕量化策略,天V車的自重最低可達(dá)7.4噸。先進(jìn)輕量化技術(shù),能夠極大地節(jié)省油費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。據(jù)估算,自重每降低1噸,節(jié)省燃油10%計(jì)算,則如果降低0.2噸,每百公里節(jié)省燃油2%。年行駛15萬(wàn)公里,每百公里消耗燃油40L計(jì)算則節(jié)省燃油:
15萬(wàn)公里/100公里*40L/百公里*6.5元/L*2%=7800元。按照年行駛里程15萬(wàn)公里,噸公里運(yùn)費(fèi)0.3元、百公里油耗40L,0#柴油價(jià)格6.5元/L計(jì)算(按照將自重200公斤計(jì)算):一年增加運(yùn)費(fèi)收益:0.3元/噸公里*0.2噸*150000公里=9000元。
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