新常態(tài)下的“王牌”戰(zhàn)略

　　記者見到中國重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“重汽王牌”)常務(wù)副總經(jīng)理石建利時(shí)，他剛剛送走巴基斯坦的客人。而就在幾個(gè)小時(shí)前，中國重汽王牌W5系新品出口越南市場(chǎng)的200臺(tái)訂單剛剛發(fā)車。石建利強(qiáng)調(diào)，重汽王牌作為中國重汽在西部市場(chǎng)的重要生產(chǎn)基地，承擔(dān)著中國重汽擴(kuò)大西南市場(chǎng)并輻射東南亞市場(chǎng)的重要任務(wù)。目前出口市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)開始凸顯。

　　進(jìn)入2015年，中國的卡車市場(chǎng)經(jīng)歷著殘酷的考驗(yàn)，受到國家經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，2015年上半年市場(chǎng)再次遭遇滑鐵盧，對(duì)于中國重汽王牌來說當(dāng)然也不可能完全獨(dú)善其身。但是石建利意味深長(zhǎng)的說，如果是在5年前遇到這個(gè)環(huán)境，恐怕重汽王牌就很難堅(jiān)持下去了。但是，現(xiàn)在的王牌已經(jīng)不能同日而語，面對(duì)國家經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)，重汽王牌早就提出新常態(tài)下的創(chuàng)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

中國重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理石建利

　　倚重出口市場(chǎng)

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，2015年7月6日出口越南的200臺(tái)訂單在未來將服務(wù)于越南的港口公路運(yùn)輸市場(chǎng)，作為一直在海外市場(chǎng)也扮演工程車形象的中國重汽來說，此次物流用車的出口本就是一項(xiàng)突破。此次出口的W5系新品，其搭載的曼平臺(tái)成熟的MC07發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，工藝裝備已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)的水平。此次的越南客戶看重的正是此顆穩(wěn)定的“心臟”。而這僅僅是個(gè)開始，石總表示，目前W5系產(chǎn)品除了越南市場(chǎng)已經(jīng)開始批量出口外，重汽王牌還將進(jìn)一步的開拓南美、非洲等國際市場(chǎng)。

　　此表態(tài)絕非空穴來風(fēng)，從中國重汽2010年整合王牌以來，2011年出口市場(chǎng)僅為300臺(tái)，2012年500臺(tái)，但到2015年，公司出口市場(chǎng)預(yù)計(jì)可達(dá)2000臺(tái)。5年的時(shí)間，出口市場(chǎng)呈幾何式的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。出口市場(chǎng)也從原來的單一市場(chǎng)向緬甸、老撾、斯里蘭卡、非洲南美等市場(chǎng)擴(kuò)展。針對(duì)于此，石建利說，一方面依托重汽集團(tuán)在國際市場(chǎng)上的品牌影響力和支持，另外一方面的重要原因，就是王牌在加入中國重汽大家族后，產(chǎn)品線的寬度和技術(shù)深度都得到了提升。
 

W5系列中重卡批量出口越南市場(chǎng)

　　國際化產(chǎn)品

　　回首5年前的王牌，還是一個(gè)以輕型自卸為主的西南企業(yè)，主要面向的是西南區(qū)域市場(chǎng)。而如今，王牌不僅形成重、中、輕、微、新能源汽車全系列商用車格局，構(gòu)建了以西南市場(chǎng)為核心華東市場(chǎng)的重點(diǎn)開發(fā)的戰(zhàn)略布局。在接手王牌這些年中，石建利認(rèn)為王牌最大的突破就是產(chǎn)品布局，其中最有代表性的產(chǎn)品就是012工廠生產(chǎn)的W5系中重卡，它不僅填補(bǔ)了王牌的產(chǎn)品空白更是王牌與國際最先進(jìn)技術(shù)接軌的代表。

　　W5系列中重卡目前擁有牽引、自卸、平板共6個(gè)車型。產(chǎn)品融合德國曼技術(shù)和中國重汽集團(tuán)多年在中重卡領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。選用中國重汽集團(tuán)成熟的供應(yīng)配套體系，經(jīng)過安徽定遠(yuǎn)國家汽車試驗(yàn)場(chǎng)25000公里嚴(yán)格可靠性道路試驗(yàn)，經(jīng)小批量試銷后不斷完善產(chǎn)品質(zhì)量，最后大批量推向市場(chǎng)。該產(chǎn)品搭載德國曼技術(shù)的MC07、MC05系列發(fā)動(dòng)機(jī)， MC05、MC07發(fā)動(dòng)機(jī)秉承德國曼公司D08系列發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)工藝、制造裝備、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和釋放流程，主要配套件采用以德國曼公司原裝品牌為主的世界一流的供應(yīng)商;與德國同步生產(chǎn)，滿足歐Ⅳ-歐Ⅵ排放法規(guī)要求，其可靠性、耐久性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、振動(dòng)和噪聲等指標(biāo)均達(dá)到國際領(lǐng)先水平;模塊化設(shè)計(jì)，比國際上同類型發(fā)動(dòng)機(jī)零件減少25%，也就等于減少25%的故障點(diǎn)。

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，W5系列中重卡在今年已成功登陸寧波和上海并獲得400輛的訂單。一款新產(chǎn)品能在新的市場(chǎng)領(lǐng)域一舉拿下這樣的大訂單，這足以證明產(chǎn)品定位與特點(diǎn)完全滿足用戶、市場(chǎng)的需求。

　　如今，擁有豐富產(chǎn)品線的重汽王牌必將在國內(nèi)卡車市場(chǎng)乃至國際卡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，獲得更多的主動(dòng)權(quán)。

重汽王牌輕型卡車

　　新能源戰(zhàn)略

　　2010年，在重汽王牌重組之際，重汽王牌即提出了以電能為主的新能源戰(zhàn)略。經(jīng)過5年的發(fā)展，重汽王牌的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)取得了突破性的成果。

　　石建利介紹到：“在新能源產(chǎn)品上，王牌已經(jīng)走出了以往僅僅依靠政府采購城市用的電動(dòng)灑水車、電動(dòng)垃圾車的狹隘與局限，不斷加強(qiáng)與各電商、冷鏈物流等行業(yè)合作，探索物流專用車輛個(gè)性化定制，如食品運(yùn)輸、大型超市配送、郵政快遞、藥品和煙草運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)汽車等，如今這批產(chǎn)品以在成都市場(chǎng)已經(jīng)開始批量投放，在與合作商以全新模式合作基礎(chǔ)上，市場(chǎng)銷量已經(jīng)達(dá)到了2000臺(tái)。”

重汽王牌純電動(dòng)車

　　電動(dòng)卡車與燃油卡車優(yōu)勢(shì)而言，石建利告訴記者：“單次續(xù)航里程可到到170公里，而根據(jù)車輛使用過程消耗的能源費(fèi)用看，電動(dòng)卡車消耗的能源費(fèi)用僅為柴油卡車的30%，那么5年下來，電動(dòng)卡車可比柴油卡車節(jié)省十幾萬的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。”

　　如今，重汽王牌的新能源產(chǎn)品覆蓋了電動(dòng)皮卡、電動(dòng)平板物流廂式車、電動(dòng)灑水車、電動(dòng)巡邏車、電動(dòng)觀光車等多品系新能源車，形成了豐富的產(chǎn)品線與資源。在銷售模式上，重汽王牌借助經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的支持，通過租賃的模式大力開拓市場(chǎng)。

　　五年磨一劍，今日的重汽王牌已展示出“王者”風(fēng)范，不論在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)布局及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中都展現(xiàn)出新的姿態(tài)，相信在下一個(gè)五年中，必將為中國的汽車行業(yè)發(fā)展注入新的力量。

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