節(jié)省標桿 硬漢表現(xiàn) 陜汽康明斯X3000載貨車跟車報告

　　一直以來，由于國內(nèi)經(jīng)濟、環(huán)境及地理等因素的特殊性，載貨車產(chǎn)品始終具有很強的生命力。而作為載貨車行業(yè)領(lǐng)軍品牌之一的陜汽重卡根據(jù)市場和客戶需求不斷推陳出新。尤其是陜汽康明斯X3000載貨車的推出，以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)得到了用戶的認可。為了驗證這款卡車表現(xiàn)究竟如何？此次卡車網(wǎng)實地跟車安徽用戶汪文祥的陜汽康明斯X3000貨車，通過一天的運輸生活來感受陜汽康明斯X3000載貨車的硬漢表現(xiàn)。

陜汽康明斯X3000載貨車

　　車輛配置夠"硬"：

　　車輛于今年年初購買，運行里程達3.3萬余公里，暫無出現(xiàn)任何故障問題。具體車輛配置如下：

　　
車輛配置

　　從簡單的車輛配置我們不難看出此車的"來歷"，配置相比同類別載貨車更"硬"，關(guān)鍵零部件均采用國際頂尖廠家產(chǎn)品（ZF、WABCO、VOSS及智能電動控制等），特別是西安康明斯ISM發(fā)動機的應(yīng)用，使得車輛如虎添翼。

　　運輸環(huán)境及路線說明

　　岳西縣作為安徽重要的中藥材生產(chǎn)基地，這里的許多人職業(yè)都與此有關(guān)，我們跟車的主人公汪文祥師傅一家三代都做藥材運輸生意，主要運輸茯苓、天麻、杜仲等高價藥材，車主汪文祥僅有29歲，但卻有8年的卡車駕駛經(jīng)驗，由于常年往返于岳西-主薄-岳西-亳州專線，對于這400多公里的路程，汪師傅了熟于胸，高速、省道、國道各占三分之一，而全路段山區(qū)地形也占到三分之一，這也是造就汪師傅山區(qū)道路駕駛經(jīng)驗非常豐富，看中車輛安全性和動力性的原因，這在我們接下來的駕駛操作中可以見得。

運行線路

　　發(fā)動機制動優(yōu)勢 省輪胎 省剎車片 省淋水氣 締造節(jié)省標桿

　　天微微亮，汪師傅如往常一樣已經(jīng)起床做行車前的準備工作，檢查車輛輪胎、油位、電路等，一切顯示正常，開始了一天的運輸。首先我們從岳西去往主薄當?shù)馗骷宜幉姆N植主收取藥材，空車一路行來非常輕松，很快就達到了貨物裝卸的第一家，但由于貨物是多家組成，后續(xù)又連續(xù)趕往其他家，多次停車裝卸，在經(jīng)歷2個多小時的周轉(zhuǎn)、40T的貨物裝載后，這次配送貨物全部收集完畢，這時車貨總重已經(jīng)超過50T。

陜汽康明斯X3000載貨車用戶汪文祥

　　裝貨完畢，開始從主薄趕往岳西，剛行駛不久即遇到一個長下坡路段，長距離下坡對于重載車型來說是一個嚴峻的考驗，這也是卡車事故頻發(fā)的主要元兇之一。而這時汪師傅也不再像空車來時那么高速"任性"行駛，而是將車輛掛上9檔，打開西康皆可博安全制動系統(tǒng)，速度控制在45km/h左右。汪師傅做完這一系列動作后，承載著40噸貨物的陜汽康明斯X3000開始穩(wěn)定下坡，而在整個長下坡路段汪師傅只是踩了3次制動踏板就順利下坡，整個過程車輛安裝的剎車鼓淋水器并沒有打開。但談到如何實現(xiàn)如此高效的制動表現(xiàn)，汪師傅為我們講到這款車型的殺手锏之一--西安康明斯皆可博制動，熟知車輛的汪師傅對于西康發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)稱贊不已："我的車子在兩萬公里的時候就進行了一次保養(yǎng)，然后把輪轂拆開，兩萬公里剎車片磨損程度才四分之一，按照這樣十萬公里是完全可以不換剎車片的，而以往兩萬公里換一次剎車片現(xiàn)象不會出現(xiàn)，這個一年下來能省一萬塊錢左右。"

　　記者小結(jié)：其實在記者眼里，西安康明斯發(fā)動機的安全制動系統(tǒng)，不僅僅可以幫助汪師傅一年節(jié)省至少一萬元的保養(yǎng)維修費，最關(guān)鍵的是帶來更好的安全保障，擁有皆可博制動之后，車輛在重載下坡過程中減少了駕駛員的操作步驟，緩解了車輛制動組件壓力的同時駕駛員的疲勞強度也有所下降，同時加裝的水箱使用頻次減少也提高行車效率，安全高效，可謂一舉多得表現(xiàn)"硬"。

　　陜汽康明斯整車強勁動力 省時 省油 高效順暢收益過"硬"

　　進入到高速路段后，路況明顯變好，偶爾的上下坡陜汽康明斯X3000貨車都能輕松應(yīng)對。車速也相比國道明顯加快，這時西安康明斯動力性也得到充分表現(xiàn)"發(fā)動機的爆發(fā)力很強，345馬力夠足。像這一段三十公里的連續(xù)上坡路，以前我開的車子在拉相同的重量時要比現(xiàn)在至少慢15分鐘，搭載西安康明斯發(fā)動機陜汽重卡X3000載貨車爬坡動力足，速度快，運行更加經(jīng)濟順暢。"汪師傅記者講到。

　　
車速分布表（注：車速主要在64~72km/h運行,時速單位是英里，每小時1英里=1.6km）

　　　　
轉(zhuǎn)速表
  
檔位表

海拔表

　　這點我們從上面的車輛GPS數(shù)據(jù)中也可以看出：平原高速時，車輛平均車速為67.7km/h，高速平均油耗為31.8L，并且汪師傅油門控制也表現(xiàn)極佳，70%以上的都控制在12檔，而此時，發(fā)動機在平原高速的轉(zhuǎn)速集中在1100-1400r/min，美的達到了發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，讓車輛實現(xiàn)強動力和低油耗完美表現(xiàn)。

　　記者小結(jié)：搭載西安康明斯ISM11L發(fā)動機的陜汽康明斯X3000載貨車，擁有同級別車型中更大的輸出扭矩，1700Nm的扭矩輸出和345馬力在面對山區(qū)和高速路況完全不是問題，同時結(jié)合汪師傅高超的駕駛技巧，將整車的動力性和高效性表現(xiàn)的淋漓盡致，高效順暢收益"硬"。

　　一路跟隨，主薄出發(fā)后10多個小時的運行終于來到此行目的地亳州，此時已是黑夜，汪文祥師傅卻絲毫不見疲憊之色，和大多數(shù)的卡車司機一樣，起早貪黑的運輸生活早已經(jīng)練就汪師傅人車合一生活方式，在他的運輸事業(yè)道路上，陜汽康明斯X3000帶給他的不僅僅是財富，更是一份朋友的相守，汪師傅在這份輕松和默契下，朝下一個目標大步向前。