已經(jīng)年近五十的索師傅，是來自江蘇省邳州市的一名老駕駛員，2010年5月他購買了一輛配備意大利Cursor9 380馬力發(fā)動機、法士特12JSD160TA 12檔手動變速箱、后橋速比4.11單級減速橋的紅巖杰獅牽引車。從購車到現(xiàn)在剛好五年的時間，在過去的五年里，他駕駛著這輛銀白色紅巖杰獅車，一個人在江蘇、上海到云南、新疆之間奔跑，不知不覺間已跑過了90萬公里的路程。
紅巖杰師用戶索師傅
索師傅說，他一般是從江蘇、上海到云南、新疆等地運輸水果或蔬菜，載重在50t左右。載貨的時候油耗一般在31-33L/100km，如果再注意一點，比如勤換檔、多使用發(fā)動機制動等，油耗還能再降低一些。
據(jù)他介紹，杰獅駕駛室舒適性很好，已經(jīng)事業(yè)有成的兒子勸他不要跑車了，就在家休息，但他說，這個車開著很輕松，也不覺得累，還想再干幾年;還有駕駛室的油漆質(zhì)量特別好，用了五年的車洗了后還和新的差不多;索師傅最滿意的還是杰獅的發(fā)動機，從買車到現(xiàn)在，發(fā)動機從來沒有壞過，而且動力依然強勁。
紅巖杰獅牽引車
臨出發(fā)時，索師傅還很自豪的猛踩油門，讓我們聽下他這個用了90萬公里無大修的科索發(fā)動機低沉而有力的轟鳴聲。2015年整個物流行業(yè)形勢都不太好，但是對索師傅的業(yè)務(wù)影響并不大，他準(zhǔn)備在下半年再購買一臺大馬力的新車，當(dāng)然肯定還是會選擇紅巖杰獅，目前這臺杰獅車也不準(zhǔn)備賣，再找個駕駛員幫忙開著，自己做老板。
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