菲亞特F1柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 將在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)

　　記者從南京依維柯獲悉，菲亞特動(dòng)力科技研發(fā)的最新一代柴油動(dòng)力產(chǎn)品——F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，將于2016年在南京依維柯工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成供應(yīng)商，菲亞特動(dòng)力科技所生產(chǎn)的多個(gè)系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，被廣泛應(yīng)用于商用車(chē)、動(dòng)力、機(jī)械、船舶等領(lǐng)域。

　　“目前南京依維柯已經(jīng)取得了F1發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)許可資質(zhì)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。“據(jù)南京依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，作為五年規(guī)劃的發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略產(chǎn)品，上汽和菲亞特集團(tuán)已經(jīng)批準(zhǔn)F1發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化工作，到2016年，南京依維柯的發(fā)動(dòng)機(jī)廠將開(kāi)始批量生產(chǎn)F1，屆時(shí)F1發(fā)動(dòng)機(jī)將真正完成國(guó)產(chǎn)化，成為一款質(zhì)量與歐洲同步、價(jià)格與國(guó)內(nèi)看齊的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2015年上海車(chē)展期間，南京依維柯對(duì)IVECO、躍進(jìn)全系產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)。這次升級(jí)正是基于F1動(dòng)力鏈，針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的不同需求，覆蓋全品系車(chē)型的技術(shù)提升。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)F1A和F1C均采用國(guó)際領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)，根據(jù)升功率大小分別與不同軸距的車(chē)型組合。比如在 IVECOPowerdaily系列產(chǎn)品的匹配上，排量2.3L的F1A主要搭載在A32、A37等短軸車(chē)型上，排量3.0L的F1C搭載在A42、 A50等長(zhǎng)軸車(chē)型上。

　　F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、節(jié)能環(huán)保、智能科技、耐用性以及適用性等方面都具有同類產(chǎn)品難以企及的性能優(yōu)勢(shì)。以F1C為例，它的升功率達(dá)到36KW/L，最大扭矩值為350N·m，其峰值可從1400轉(zhuǎn)持續(xù)到2800轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)上同類產(chǎn)品扭矩可保持的峰值。這一優(yōu)勢(shì)讓南京依維柯的車(chē)輛在持續(xù)爬坡或駐車(chē)取力時(shí)能保持更平穩(wěn)的狀態(tài)，可應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工況環(huán)境。強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)也讓車(chē)輛擁有了更高的承載性能。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)在同一個(gè)工廠生產(chǎn)，讓自己掌握核心發(fā)動(dòng)機(jī)資源，或?qū)⒋蟠笤鰪?qiáng)南京依維柯未來(lái)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。而作為上汽集團(tuán)商用車(chē)板塊最重要的一環(huán)，F(xiàn)1核心動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)化也將為上汽集團(tuán)在整個(gè)商用車(chē)板塊的戰(zhàn)略布局和進(jìn)一步拓展國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。