節(jié)油大師丁碩玥：江淮駿鈴特別好

　　在2015江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽合肥站的比賽中，來自三運物流的丁碩玥駕駛著駿鈴高端節(jié)油版以百公里油耗7.5升的成績獲得節(jié)油大師的稱號。他對節(jié)油車型的比賽感受如何？節(jié)油車型秘密在哪里？日常如何省油到最低?卡車網(wǎng)為您揭曉。

2015江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽合肥站駿鈴高端節(jié)油版節(jié)油大師丁碩玥

　　在江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽首站合肥站中，丁碩玥凌空一躍的姿勢給我們留下了深刻的印象。他自己已經(jīng)開車17年，在部隊學(xué)習(xí)多年卡車駕駛，他開玩笑說，路上跑的卡車，除了500萬以上的沒有開過，其余的都開過，他認為，和市場上的卡車比起來，江淮輕卡的綜合表現(xiàn)，是一流的。

　　一高一低一好：速度高、油耗低，發(fā)動機好!

　　記者： 恭喜您獲得節(jié)油大師獎，請先總結(jié)下您對駿鈴高端節(jié)油版的感受吧!

　　丁碩玥：我的感受簡單來說，就是三個字，一高一低一好，高是速度高，加速快;低是油耗特別低，低扭矩大轉(zhuǎn)速;好是發(fā)動機特別好，動力強勁!

　　記者：請為我們詳細談一下您的比賽過程吧，如何做到更加節(jié)油?

　　丁碩玥：我時第一次接觸到這個駿鈴高端節(jié)油版，特意請教現(xiàn)場的江淮輕卡技術(shù)專家，介紹了一下，它是國四發(fā)動機，引進了意大利的VM技術(shù)，當時我就充滿了期待。

　　比賽開始，我一坐進去，就感覺特別寬敞，低頭一看，六個前進擋，斷氣剎。我特別用了四檔起步，我就想看看，在低轉(zhuǎn)速的時候，他的動力表現(xiàn)怎么樣。掛四檔，輕踩離合，車子穩(wěn)穩(wěn)的就起來了。

　　我的強烈感受就是，低扭矩轉(zhuǎn)速好，通俗講，車有勁。然后緩緩上高速，我這時候沒有按照技術(shù)人員的說法，維持在1600 —2200 轉(zhuǎn)，因為經(jīng)過初期觀察，我相信這款車的發(fā)動機，相信他的低轉(zhuǎn)速也能有好的動力輸出，我始終維持在1200轉(zhuǎn)左右、60碼的速度，開起來非常輕松。我是比賽中的最后一輛車，攝像車始終在我后面。

江淮駿鈴出征

　　中途小任性!向偶像致敬的最好方式就是超越它!

　　丁碩玥：比賽過程，我一直保持在60、70的速度，但我任性了一下!雖然這讓我付出了小代價，但是卻更好的感受到了這款車的風(fēng)采!

　　話說在我緩慢行駛中，旁邊過來一個其它輕卡品牌的車，他刷一下從我旁邊超過，我瞬間一個“超越他”的念頭上來，接著一腳油門到底，俗稱底板油，感覺這個車的動力隨叫隨到。我瞬間超過了這個XX車，低頭一看，碼表清晰顯示：120邁!很可惜的是，這最精彩的部分，攝像機沒有拍到。

　　畢竟是節(jié)油賽，不能太任性，開始滑行。但是這個急加速讓我有了一個深刻的感想：如果說，五十鈴車型代表的是昔日的偶像，那么，向偶像致敬的最好方式，就是超越他!

　　中途如果不任性，我的成績可能更好，畢竟高速行駛、特別是猛然急加速是很耗油的，另外，我相信，這輛車如果經(jīng)過兩個磨合期，再下降一點也絕不是問題。

　　記者：除了動力和節(jié)油，您對這個車的整體性能還有哪些印象?

　　丁碩玥：我覺得操控性能給我的印象很深刻，我開過的貨車、輕卡很多，它的舒適可以說是一流的。離合踏板很輕松，類似于轎車的模式，變速箱入檔非常有彈性，檔位非常清晰，另外，方向盤加了助力，操控起來比較輕松。

　　世界的江淮輕卡，合肥人的驕傲

　　丁碩玥：我很早就開始開車，后來在部隊學(xué)的駕駛，算下來開卡車已經(jīng)17年了，我對江淮輕卡的第一印象，就是他是軍車代表，品質(zhì)很好。

　　另外，我是一個合肥人，江淮輕卡我們經(jīng)常在路上看到，還有寫著各種外文的江淮輕卡，對此，我作為一個合肥人，感到非常自豪和驕傲。像江淮輕卡這樣節(jié)油環(huán)保高品質(zhì)車型，就應(yīng)該更多的普及和推廣。