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愛恨交加 雙燃料卡車你會選嗎?

  “國四”排放要求剛剛落地,“國五”就馬不停蹄的開始行動。國家環(huán)保治理力度的加強和黃標(biāo)車淘汰步伐的加快既是對主機廠技術(shù)儲備的一種挑戰(zhàn),更對廣大用戶選車購車能否一步到位的考驗。新形勢下,雙燃料卡車以其獨有的經(jīng)濟性和環(huán)保性優(yōu)勢強勢來襲,成為許多用戶關(guān)注的車型,但雙燃料車型自重問題又不可避免的讓用戶望而卻步。愛恨交加的車型,你會選嗎?

  優(yōu)勢多 雙燃料車型受青睞

  對于目前卡車應(yīng)用來說,雙燃料車型主要集中于輕卡應(yīng)用的汽油/CNG動力,其技術(shù)成熟,在城鄉(xiāng)、城鎮(zhèn)等短途物流車型較為常見,如時代輕卡、唐駿輕卡均有很好市場反饋。

  由于汽油/CNG動力的整車布局主要集中于輕卡和微卡車型,這一特點局限了其產(chǎn)品的市場保有量,但卡車網(wǎng)依然不斷收到河北、內(nèi)蒙等區(qū)域用戶關(guān)注油氣兩用輕卡的反饋,產(chǎn)品備受親睞。但輕卡油氣兩用怎么用則是許多用戶關(guān)注的焦點。

唐駿汽車小寶馬雙燃料車
唐駿汽車小寶馬雙燃料車

  其實汽油/CNG動力是在原有汽油機發(fā)動機基礎(chǔ)上增加供氣、控制系統(tǒng)等裝置,成本不高只需5000元左右,具有一定資質(zhì)的改裝廠就可實現(xiàn)油氣兩用改裝,這在乘用車改裝中較為常見,但一定注意的是改裝是在汽油機的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn),因為汽油發(fā)動機和燃?xì)獍l(fā)動機點火方式均采用火花塞點火,而柴油機采用壓燃式。微輕卡用戶,一般直接從廠家購買雙燃料整車,技術(shù)更加可靠。我們以唐駿小寶馬雙燃料車型作介紹。車輛采用2+1(2個65L氣瓶+1個35L油箱)燃料布置結(jié)構(gòu),搭載小康469汽油雙燃料發(fā)動機,發(fā)動機輸出具有61kw汽油功率和54kw的CNG功率,輕松滿足城區(qū)及城鄉(xiāng)物流等短途物流需求,具有燃油經(jīng)濟性高、續(xù)航路程長,滿足國四排放要求等優(yōu)點。

  雙燃料卡車除了在輕型車領(lǐng)域應(yīng)用外,在重卡領(lǐng)域也有柴油/LNG動力模式,但由于其技術(shù)難度大,往往掌握在實力雄厚的主機廠,如國內(nèi)的玉柴、濰柴等。柴油/LNG發(fā)動機為了滿足重卡要求的強動力需求,采用高壓共軌直噴燃料系統(tǒng),以柴油機壓燃方式為主體,當(dāng)氣缸內(nèi)混合氣壓燃后引入天然氣能源做功,以濰柴的HPDI技術(shù)為例,發(fā)動機在壓縮上止點前用5%的柴油噴入氣缸引燃,剩余95%的天然氣以300bar的壓力噴入到火焰中成為主燃料燃燒做功。這樣燃料供給方式和點火方式表現(xiàn)在實際運行中就是可以沒有天然氣,但必須擁有柴油。這對發(fā)動機制造廠的技術(shù)提出很高要求。當(dāng)然其優(yōu)勢也是明顯的,發(fā)動機動力、扭矩、功率方面與柴油發(fā)動機相差無幾,而且發(fā)動機改動較小,輕松滿足國五排放等。

濰柴WP12HDPI天然氣發(fā)動機
濰柴WP12HDPI天然氣發(fā)動機

  據(jù)了解,搭載玉柴動力的聯(lián)合卡車還在2014年8月完成一臺460馬力的DPCI柴油/LNG雙燃料發(fā)動機的車型路試,未來將擇機推向市場。

  推廣難 受區(qū)域限制明顯

  縱然擁有上述種種優(yōu)勢,但不管是輕卡應(yīng)用的汽油/CNG動力還是重卡應(yīng)用的柴油/LNG動力,市場保有量還相對較少。關(guān)鍵因素在于氣源和政策的限制,前面提到為什么是河北和內(nèi)蒙區(qū)域用戶咨詢雙燃料車型較多呢?因為這兩地氣源充足,加氣站設(shè)施完善,政策也積極推廣,這才有用戶放心購買。而對于其他區(qū)域來說,雖然政策導(dǎo)向有利于雙燃料車型發(fā)展,但是基礎(chǔ)設(shè)施相對比較欠缺,氣源不夠穩(wěn)定都是用戶擔(dān)憂的因素。

加氣站
加氣站

  同時,對于汽油/CNG動力的車型來說,由于動力受限(雙燃料發(fā)動機在使用天然氣時出現(xiàn)10-20%的動力下降),安裝位置和自重問題等因素限制,也成為制約大批量發(fā)展的“硬傷”。而對于柴油/LNG動力的車型來說,研發(fā)難度大,用戶投資成本高,技術(shù)仍不夠成熟,廠家也將重心放在推廣LNG重卡上,間接的造成柴油/LNG動力推廣受限。雙燃料輕卡兼具經(jīng)濟與續(xù)航,

  環(huán)保壓力不斷提升,主機廠均在積極探索滿足市場需求車型,而我們的用戶面對眾多車型似乎也挑花了眼,但要明白適合自己的才是最好的??粗须p燃料車型的經(jīng)濟、環(huán)保優(yōu)勢就出手吧!相信隨著政策的建立和基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善,雙燃料車型會在我們卡車市場大放異彩。

來源:卡車網(wǎng) 作者:翟雄
文章關(guān)鍵詞: 雙燃料卡車 新能源卡車 國五
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