探究：一部新重卡乘龍H7的誕生之路

　　從寥寥幾張諜照曝光引發(fā)的熱議，到一張極具視覺(jué)沖擊力的官圖發(fā)布掀起的關(guān)注熱潮，再到第16屆上海車(chē)展首日的驚艷亮相，乘龍H7注定要聚焦所有人的目光。我們不禁好奇，“一部新卡車(chē)”誕生的背后，到底蘊(yùn)藏著怎樣的一段設(shè)計(jì)研發(fā)經(jīng)歷?讓我們跟隨柳汽工程師走近乘龍H7的誕生之路。

東風(fēng)乘龍H7 6×2R平頭牽引車(chē)

　　產(chǎn)品轉(zhuǎn)型 精品戰(zhàn)略 締造高端重卡

　　2010年以來(lái)，東風(fēng)柳汽順應(yīng)國(guó)家法規(guī)、客戶需求和高速公路快速增長(zhǎng)狀況，實(shí)施“精品戰(zhàn)略”，加快產(chǎn)品和市場(chǎng)轉(zhuǎn)型步伐，歷經(jīng)四年努力，基本完成從工程用車(chē)向公路用車(chē)轉(zhuǎn)型、從低質(zhì)低價(jià)向高質(zhì)高性價(jià)比產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從散戶市場(chǎng)向行業(yè)大客戶市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。乘龍H7便是東風(fēng)柳汽實(shí)施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和精品戰(zhàn)略的成果，是基于優(yōu)勢(shì)資源打造的高端重卡平臺(tái)。

乘龍H7首席工程師展新

　　乘龍H7的設(shè)計(jì)概念源于對(duì)歐美市場(chǎng)的深入研究及對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型機(jī)遇的把握。乘龍H7定位為東風(fēng)柳汽全新一代高效物流重卡，旨在滿足長(zhǎng)途、高效物流運(yùn)輸?shù)男枰瑩碛?7項(xiàng)技術(shù)專利，突顯“安全、可靠、省油、高效”四大特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)口高端產(chǎn)品的全面替代。

　　與其他卡車(chē)企業(yè)不同，乘龍汽車(chē)一直以來(lái)都把安全性放在比較高的位置，以保障駕乘人員以及附加值越來(lái)越高的貨物的安全，H7則進(jìn)一步體現(xiàn)了這一點(diǎn)，在安全性配備方面毫不含糊，除全面應(yīng)用WABCO制動(dòng)系統(tǒng)零件以外，還應(yīng)用了多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)的主/被動(dòng)安全技術(shù)項(xiàng)目，如TMPS胎壓監(jiān)測(cè)、防碰撞預(yù)警、液力緩速器、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、盤(pán)式制動(dòng)器等等，安全性配置在國(guó)內(nèi)乃至全球卡車(chē)行業(yè)都處于領(lǐng)先水平。

　　全新的底盤(pán)采用歐洲技術(shù)重新布局，高模塊化、高集成度、高通用性的設(shè)計(jì)，免維護(hù)懸架、免維護(hù)輪邊、免維護(hù)蓄電池、快插接頭等免維護(hù)技術(shù)應(yīng)用，WABCO、ZF、EATON、康邁等大量進(jìn)口零部件的使用，使得H7的可靠性得以進(jìn)一步提升，完美保障出勤率。

　　全新駕駛室的超大室內(nèi)空間、全新內(nèi)飾色彩搭配，降低司機(jī)疲勞;多項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用，使整車(chē)減震和吸隔音性能明顯提升，整車(chē)平順性及室內(nèi)噪聲性能均達(dá)到國(guó)際水平。

　　H7全面導(dǎo)入全新開(kāi)發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，具備精準(zhǔn)油耗管理、全稱貨物管理、安全行車(chē)管理和及時(shí)故障管理等9大功能，用戶可充分體會(huì)智能與便利，同時(shí)實(shí)現(xiàn)整車(chē)經(jīng)濟(jì)性提升。

　　乘龍汽車(chē)一直致力于通過(guò)降低運(yùn)營(yíng)成本和提高運(yùn)營(yíng)效率的途徑來(lái)提升客戶的運(yùn)營(yíng)收益。高強(qiáng)度材料的應(yīng)用，整車(chē)自重僅7.65T;對(duì)整車(chē)風(fēng)阻優(yōu)化，可節(jié)油4%;動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配優(yōu)化，能耗降低3%，還應(yīng)用了AMT自動(dòng)變速箱，可節(jié)油2%;配ECAS系統(tǒng)的輕量化空氣懸掛以及后6X2的車(chē)型，提高了對(duì)各種運(yùn)輸工況的適應(yīng)性，并且實(shí)現(xiàn)懸架系統(tǒng)自重降低40%。精益求精的設(shè)計(jì)優(yōu)化、高經(jīng)濟(jì)性總成應(yīng)用、智能化的管理大幅提升用戶綜合運(yùn)營(yíng)收益。

　　設(shè)計(jì)大師 匠心獨(dú)運(yùn) 打造全新形象

　　在乘龍H7的外形設(shè)計(jì)上，東風(fēng)柳汽特別邀請(qǐng)了國(guó)際著名汽車(chē)設(shè)計(jì)大師馬克德尚。馬克德尚先生、曾為斯堪尼亞重卡、蘭博基尼跑車(chē)、瑪莎拉蒂跑車(chē)等國(guó)際知名品牌汽車(chē)操刀設(shè)計(jì)，甚至還為卡扎菲設(shè)計(jì)過(guò)專屬轎車(chē)。馬克·德尚設(shè)計(jì)理念與東風(fēng)柳汽對(duì)于乘龍H7造型需求的高度契合，是H7完美造型的來(lái)源。

乘龍H7首席造型設(shè)計(jì)師馬克·德尚先生

　　馬克·德尚表示，設(shè)計(jì)一款全新造型的產(chǎn)品，可以說(shuō)是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，設(shè)計(jì)師不僅僅需要充分的理解廠家及客戶的需求，而且對(duì)于一部新卡車(chē)所有技術(shù)可行性問(wèn)題,如冷卻,空氣動(dòng)力學(xué)、人體工程學(xué)和舒適性等方面都需要充分考慮,并能給客戶提供獨(dú)特的設(shè)計(jì)解決方案。

　　這一次和東風(fēng)柳汽合作，馬克·德尚的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)綜合了多年汽車(chē)設(shè)計(jì)積累的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)創(chuàng)意，細(xì)節(jié)之處精益求精，力求為H7設(shè)計(jì)出與世界品牌媲美的一流造型。正是東風(fēng)柳汽與馬克·德尚先生設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的高度配合，成就了今天所呈現(xiàn)在我們面前的乘龍H7的高端形象。

　　“一部新卡車(chē)”——乘龍H7誕生的凝聚了柳汽人心血和汗水，開(kāi)啟柳汽商用車(chē)自主品牌發(fā)展的新征程，讓我們共同見(jiàn)證乘龍H7駛向更遠(yuǎn)征途!