一輛滿載沙石的綠色礦用車在稀土高新區(qū)沃土壕村的坡地上來(lái)回穿梭,靈活而有力,駕駛艙上方,一行大字標(biāo)明了它的“身份”——純電動(dòng)礦用車。包頭北工機(jī)械有限公司、天盛重工公司與清華大學(xué)產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目“BT3650純電動(dòng)礦用車”在稀土高新區(qū)試制成功,這輛具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新型礦用車的問世,開創(chuàng)了大噸位自卸礦用車純電驅(qū)動(dòng)的先河,成為我國(guó)自主創(chuàng)新的又一項(xiàng)重大突破。
國(guó)際首臺(tái)純電動(dòng)礦用車
2013年9月,包頭市與清華大學(xué)簽訂產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議,共同致力于電動(dòng)礦用車的研制工作。經(jīng)過11個(gè)月的努力,研制出這款純電動(dòng)車型。該車額定載荷50噸,充電10分鐘、滿載20公里,運(yùn)營(yíng)成本僅為柴油車的1/5。BT3650純電動(dòng)礦用車具有綠色環(huán)保、零排放、低消耗等特點(diǎn),主要用于露天煤礦巖層剝離及煤炭短距離運(yùn)輸、水利等建設(shè)工地土方運(yùn)輸。
當(dāng)天,神東天隆武家塔露天煤礦礦長(zhǎng)韓利平現(xiàn)場(chǎng)見證了首臺(tái)純電動(dòng)礦用車的不凡性能。他算了一筆賬:柴油車平均每公里油耗2公升左右,一臺(tái)車每公里的用油成本是14元,而純電動(dòng)礦用車每公里耗電僅4度,每公里的用電成本為2.4元,兩者相比,足足節(jié)約了近6倍的成本。按礦區(qū)300臺(tái)車計(jì)算,一年可節(jié)約費(fèi)用1億多元。如果逐步用純電動(dòng)礦用車取代柴油車,打造“綠色礦山”的目標(biāo)就能早日實(shí)現(xiàn)。
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