又見十萬 揭開超能版的首保秘籍！

　　2014年11月26日，哈爾濱首次見證全國首臺運行里程達10萬公里保養(yǎng)的歐曼GTL超能版。

　　2015年3月18日，石家莊辛集又見運行里程達10萬公里保養(yǎng)的歐曼GTL超能版。

　　時隔4個月，卡車網(wǎng)記者親身感受了不斷涌現(xiàn)的超能版10萬公里首保，10萬公里靠不靠譜？超長時效過濾技術(shù)如何實現(xiàn)？潤滑油品質(zhì)能否保證？發(fā)動機壽命是否影響？售后服務(wù)是否高效？種種疑問，卡車網(wǎng)持續(xù)跟蹤報道均為大家找到了答案！

　　此臺10萬公里保養(yǎng)的超能版來自河北石家莊辛集，車主位松師傅去年9月份購買的，有固定的鮮果運輸線路，車輛常年往返于辛集-廣州，偶爾發(fā)貨新疆。

歐曼GTL超能版6X2牽引車

　　和其他選擇超能版的用戶一樣，擁有10余年駕駛經(jīng)驗的位師傅一直對10萬公里保養(yǎng)充滿疑問。"相比市面上其他重卡常見的1萬公里保養(yǎng)頻次，超能版10萬公里保養(yǎng)頻次行不行我也說不準(zhǔn)，我是根據(jù)車輛實際運行表現(xiàn)和對歐曼的信任堅持到現(xiàn)在的，10萬公里保養(yǎng)一次的能力很是神秘。"位師傅認(rèn)真的向記者講到。而據(jù)了解，位師傅這次要出發(fā)到新疆送貨，出于對車輛10萬公里保養(yǎng)的好奇和車行遠(yuǎn)路的必要檢查，位師傅迫不及待的來到河北辛集市合利維修服務(wù)站進行車輛首次保養(yǎng)。

　　ISG發(fā)動機是關(guān)鍵 護"心"三寶一個不能少

　　在實際保養(yǎng)過程中，歐曼GTL超能版10萬公里保養(yǎng)與其他品牌重卡流程無異，同樣的換機油、機油濾清器、燃油濾清器，不到二個小時全部完成，位師傅和記者全程"監(jiān)測"，但并沒發(fā)現(xiàn)哪個步驟是超能版10萬公里保養(yǎng)所特有的。那又是什么條件使得超能版有著能夠暢行10萬公里再保養(yǎng)的任性呢？

　　我們試著從逆向思維的角度來尋找答案。大家都知道發(fā)動機是整車的心臟，保養(yǎng)相當(dāng)于給發(fā)動機做SPA，可以為發(fā)動機減壓、隔污。如果讓一臺重卡實現(xiàn)10萬公里保養(yǎng)周期，那么車輛必須滿足在這10萬公里行駛過程中，始終擁有最清潔燃油進入發(fā)動機、最高效機油潤滑品質(zhì)及超穩(wěn)定發(fā)動機運行狀態(tài)。這就對整車的燃油過濾系統(tǒng)、潤滑冷卻系統(tǒng)及發(fā)動機技術(shù)結(jié)構(gòu)提出高要求。

康明斯濾清系統(tǒng)

　　歐曼GTL超能版10萬公里保養(yǎng)擁有專屬的康明斯ISG超能動力及與其配合的護"心"三寶--康明斯燃油濾清器、康明斯機油濾清器和康明斯ISG發(fā)動機專用機油。

　　針對燃油過濾系統(tǒng)，超能版采用康明斯弗列加雙級超長效燃油濾，其頂尖的NanoNet™納米介質(zhì)可有效阻擋燃油內(nèi)小至5微米的雜質(zhì)，是目前市面上其他高端燃油濾清器過濾效果的10至13倍。而針對潤滑冷卻系統(tǒng)，超能版采用康明斯ISG發(fā)動機專用全合成潤滑油，配合擁有StratePore™專利濾紙和強力增效緩釋劑的弗列加革新機油濾，讓超能版的潤滑冷卻系統(tǒng)更清潔。有了以上這三寶的支持，燃油和機油可以"干干凈凈"進入到發(fā)動機工作。

　　那記者也不免好奇，既然康明斯濾清系統(tǒng)如此高效，那將這套濾清系統(tǒng)配合到其他發(fā)動機上能否達到十萬公里保養(yǎng)呢？答案當(dāng)然是否定的！

　　這就要說到康明斯ISG發(fā)動機的工藝結(jié)構(gòu)。發(fā)動機活塞往復(fù)運動、缸套磨損均會對機油造成消耗，這屬于正?，F(xiàn)象。但ISG發(fā)動機通過集成化設(shè)計，潤滑冷卻系統(tǒng)高度集成有效減少了系統(tǒng)壓力損失，提高了冷卻和潤滑效率，繼而降低機油消耗量。我們從至關(guān)重要的機油消耗量這一指標(biāo)也能看出ISG發(fā)動機過人之處：國家標(biāo)準(zhǔn)要求機油/燃油的消耗比不得超過0.35%，但市場上部分重卡的這一指標(biāo)達到了0.4%甚至以上，表現(xiàn)在實際運行中就是燒機油，機油加不停。而超能版搭載的福田康明斯ISG發(fā)動機機油/燃油的消耗比根據(jù)實際用戶的使用情況，消耗量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)先行業(yè)水平近10倍。這也是超能版能夠堅持10萬公里保養(yǎng)一次的根本所在。

　　
福田康明斯技術(shù)人員（左）為位師傅（右）解疑答惑

　　看到這里我們也就明白位師傅的超能版為什么能夠創(chuàng)下10萬公里保養(yǎng)間隔的奇跡了。滿足10萬公里保養(yǎng)周期離不開護"心"三寶的支持，同時護"心"三寶能夠堅持10萬公里不換更是福田康明斯ISG發(fā)動機技術(shù)工藝領(lǐng)先的集中表現(xiàn)。

　　雙重收益 讓位師傅喜出望外

　　位師傅在親身經(jīng)歷歐曼GTL超能版發(fā)動機10萬公里首保后，更像是吃了一顆"定心丸"。"歐曼GTL超能版就是牛，10萬公里保養(yǎng)妥妥的。"位師傅高興的說到。對位松來說，10萬公里保養(yǎng)帶來的不僅僅是看不見的踏實與信任，更有著看得見的金錢和服務(wù)的雙重收益。

　　憨厚的位師傅為我們算了一筆賬：超能版與自己另一臺國產(chǎn)某重卡作對比，那臺重卡每1萬公里保養(yǎng)一次，單次保養(yǎng)費用600多元，超能版每10萬公里保養(yǎng)一次，單次保養(yǎng)費用2700余元。以位師傅目前年運行近20萬公里、每次保養(yǎng)停車半天計算，對比如下：

　　顯而易見，超能版非常省錢。通過自己的兩臺車對比，超能版年保養(yǎng)費用節(jié)省6600余元，節(jié)省時間9天，相當(dāng)于位師傅跑2趟活的時間。"可見每年僅保養(yǎng)一項就可輕松節(jié)省1萬余元呀。"位師傅感嘆到。然而更令位師傅感到興奮的是所有超能版10萬公里首保免費，再加上當(dāng)時自己購買超能版獲贈的4張保養(yǎng)卡，使得自己的歐曼GTL超能版前50萬公里保養(yǎng)都無需花錢。與自己的那臺重卡相比，超能版前50萬公里僅保養(yǎng)一項就可節(jié)省3萬余元，歐曼GTL超能版10萬公里保養(yǎng)周期帶來看得見的收益讓位師傅喜出望外，他更堅信當(dāng)初選擇歐曼GTL超能版是正確的。

　　位師傅所在的車隊除了位師傅自己的這臺，還有4臺歐曼GTL超能版，而且后續(xù)還計劃再補充幾臺。談到為何如此信賴這新上市不久的歐曼GTL超能版時，位師傅坦言就是看中歐曼的服務(wù)。"車行萬里難免會有故障，當(dāng)需要救援或服務(wù)時，福田戴姆勒歐曼的服務(wù)就是快，就是高效，相比車隊中其他品牌重卡優(yōu)勢非常明顯，歐曼的服務(wù)是真正從我們用戶需求出發(fā)。"位師傅信服的說到。

歐曼GTL超能版10萬公里保養(yǎng)換機油

　　而自打位師傅開上超能版后更是受到了"優(yōu)待"。購車初期就有專業(yè)的歐曼技術(shù)人員教他怎么開超能版，讓他這個擁有十幾年駕齡的老司機又長了見識。歐曼GTL超能版經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間在1000-1400r/min，相比自己之前開的卡車轉(zhuǎn)速要低100-200r/min，車輛每次拉上貨，油門踩到1100-1300r/min時，掛入12檔，ISG發(fā)動機就相當(dāng)有勁，輕松爬坡超車，不像之前開的重卡想超車踩到1500r/min再說，歐曼GTL超能版是真正的大馬力、小速比輸出。同時在購車后更有技術(shù)人員跟蹤回訪調(diào)查，比位師傅自己都關(guān)心這車運行情況，就連服務(wù)站都有歐曼GTL超能版專屬維修工位、專屬維修工具，可見超能版的優(yōu)越地位！

　　而這樣的"優(yōu)待"也讓位師傅的超能版相比其他重卡擁有低油耗表現(xiàn)，但34.3L/百公里的油耗在位師傅眼里還不夠滿意，表示由于他從事水果配送，對時間要求嚴(yán)格，使得他超能版平均速度相比同行車輛快10km/h左右，車隊里另外幾臺超能版一般時速都控制在80km/h以下，油耗在31-32個油。位師傅相信隨著這次首保磨合的結(jié)束，再加上自己對超能版的逐漸熟悉，油耗肯定能再低，位師傅對此很有信心。

　
位師傅的超能版百公里油耗34.3L 

　　對于位師傅來說，開上歐曼GTL超能版讓他獲得金錢、服務(wù)的雙重收益。10萬公里保養(yǎng)省錢省心、歐曼售后服務(wù)高效舒心。

　　談及未來運輸發(fā)展和車隊建設(shè)，位師傅坦言歐曼GTL超能版就是自己所需要的車型，超能版輕松應(yīng)對10萬公里保養(yǎng)，省錢又給力，買車就買超能版！而隨著歐曼GTL超能版在全國各地的陸續(xù)投放，屆時福田戴姆勒歐曼GTL超能版這一帶給重卡行業(yè)的革命性突破也將不再是奇跡，10萬公里保養(yǎng)現(xiàn)象將會遍地開花，10萬公里首次保養(yǎng)將成為常態(tài)化，不由讓我們期盼下一位10萬公里保養(yǎng)用戶，你在哪？