近幾年,盡管交通形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn),但是由于我國(guó)人、車、路、環(huán)境、管理,影響道路交通安全的諸多因素還沒(méi)有從根本上發(fā)生改變,道路交通安全事故仍然存在著總量大、萬(wàn)車死亡率居高不下,重特大事故時(shí)有發(fā)生的特點(diǎn),這其中,卡車事故占有重要比例。
紅巖杰獅重卡
面對(duì)交通安全形勢(shì),同步歐洲科技的紅巖杰獅一直致力于道路運(yùn)輸安全的研究,視生命如泰山!將歐洲安全理念與技術(shù)融入產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)節(jié),成功通過(guò)歐洲ECER29安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
杰獅是國(guó)內(nèi)首款采用全球領(lǐng)先的菲亞特Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)重卡,在高速行駛的和下坡過(guò)程中,ECU中控電腦會(huì)根據(jù)駕駛員踩動(dòng)剎車的頻率和力度智能的打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門,主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油產(chǎn)生的氣壓大小,在壓縮行程中產(chǎn)生制動(dòng)效果,制動(dòng)效率高達(dá)80%以上,主動(dòng)規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)
在碰撞無(wú)法避免的情況下,杰獅駕駛室四點(diǎn)懸浮技術(shù)中的前懸置與舉升油缸聯(lián)合吸收掉大量的沖擊力,并在駕駛室整體向后移動(dòng)過(guò)程中拉住車體,后懸置裝置的非固定設(shè)計(jì),使得駕駛室能夠向后位移0.5m左右,形成更大緩沖位移距離,如太極拳一樣最大限度的吸收掉沖擊力,保護(hù)駕駛室的車體結(jié)構(gòu),從而保證駕乘人員的人身安全。
在眾多的交通事故中,駕駛室在碰撞的過(guò)程中易變形破裂,隨碰撞的沖擊力對(duì)駕乘人員造成嚴(yán)重傷害。杰獅重卡采用高強(qiáng)度鋼板,駕駛室鋼板最厚處高達(dá)1.5mm,比其他同類產(chǎn)品厚度提高20%,加之整體沖壓成型,高精度焊接,結(jié)構(gòu)牢固,不易變形,更好的保護(hù)了駕駛室整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,能夠承受更大的沖擊力。
四點(diǎn)懸浮駕駛室
此外,杰獅駕駛室采用前圍盒裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),大幅度提高前圍整體強(qiáng)度,即使是正面嚴(yán)重沖撞,也能夠保持駕駛室前圍的完整幾何結(jié)構(gòu)。而按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)選用的儀表臺(tái)材料,在車輛發(fā)生碰撞時(shí),儀表臺(tái)則不易碰碎,減少碎化物質(zhì)尖角對(duì)駕乘人員的二次傷害。
在杰獅產(chǎn)品安全理念和整車安全體系中,發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、駕駛室整體后移、先進(jìn)的盒裝包圍設(shè)計(jì)等全面發(fā)力,全方位呵護(hù)乘客安全,有效提高了車輛整體安全性能,事故人員存活率大大提高。
正是因?yàn)榻塥{杰出的安全保障,才有各地用戶的忠實(shí)選擇。
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