東風輕卡 國四轉而新生

　　宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井。隨著國四排放標準的全面推行，2015年的卡車市場風云際會，貨運物流市場正面臨新一輪的洗牌。在這緊要關頭東風汽車于年初在全國范圍內啟動“國四好車百城齊發(fā)”國四新品上市活動，率先掀起貨運車型升級熱潮。

東風汽車“國四好車百城齊發(fā)”國四新品上市活動

　　2015年3月9日，東風汽車股份有限公司在河北石家莊舉辦的“國四好車，百城齊發(fā)”新品發(fā)布會，并于3個小時的現(xiàn)場活動中簽訂購車訂單30余臺。這一成績無疑是為東風汽車股份有限公司在河北商用車市場的轉型成功開了一個好頭。

　　在面對卡車網(wǎng)記者的采訪時，東風汽車股份有限公司河北地區(qū)的大區(qū)經(jīng)理別京表示：“經(jīng)過三年的蟄伏，東風汽車股份有限公司確立了以提升客戶價值為核心，由專業(yè)化、規(guī)?；H化擴張式定位轉變?yōu)槠焚|、專業(yè)、信賴內涵式定位的發(fā)展之路。針對河北輕卡市場區(qū)域性強的特點，我們將以完善的產(chǎn)品結構，豐富的產(chǎn)品配置以及優(yōu)質、低價的產(chǎn)品，占據(jù)河北市場。”

石家莊站活動現(xiàn)場

　　完善產(chǎn)品結構 豐富產(chǎn)品配置

　　當被問及針對河北市場，東風汽車股份有限公司將會采用怎樣的市場戰(zhàn)略時，別總表示：在產(chǎn)品布局方面東風可以說是因地制宜。針對邢臺、邯鄲等河北南部地區(qū)物流貨物輕、體積小等特點，我們在原有的D6平臺上推出了國四系列的D6S、D6M、D6L等車型。D6車型所代表的細分市場是輕卡企業(yè)的必爭之地，大約占35%至40%的輕卡市場份額。標準車身長度6米，3.3米的軸距搭配4.2米的貨箱的D6可搭載的五十鈴、常柴、玉柴三種品牌五種類型的發(fā)動機，既能充分滿足購車用戶輕拋、標載、重載等不同用途需求，又不會造成發(fā)動機儲備功率的浪費。使每一輛車在發(fā)動機都處在最佳的運行狀態(tài)從而延長車輛壽命，降低用車成本。

東風汽車股份有限公司河北地區(qū)大區(qū)經(jīng)理別京

　　對于承德、廊坊等河北北部地區(qū)物流貨物重、體積大等特點，東風在延續(xù)了東風多利卡D7/D8的原有的市場保有量高，售后維修方便、便宜的基礎上更為其采用獨家配裝的玉柴4S國四發(fā)動機。該款發(fā)動機最大輸出扭矩可達500N·m,達到同類產(chǎn)品的最高水平，強大的功率扭矩儲備支撐了D7/D8車型動力足、加速快、爬坡能力強的特點，無論是從事廊坊地區(qū)的平原運輸還是從事承德的山區(qū)運輸，都能保證其優(yōu)越的通過性，充分滿足3-12噸的運輸需求。

東風凱普特N280

　　另外，針對由于重卡限行而帶來的中、短途城際物流市場的物流車輛缺口，我們在原有的凱普特和多利卡產(chǎn)品平臺基礎上推出了東風凱普特N280和東風多利卡D9兩款新產(chǎn)品。

　　發(fā)動機本體不做改動即可升級國Ⅴ排放的高端輕卡——東風凱普特N280是在現(xiàn)有凱普特N系基礎上設計進行全面優(yōu)化后推出的產(chǎn)品，它以T01駕駛室為核心，搭配D28發(fā)動機，適合5噸以下、200Km以內、行駛路況相對較好的中短途運輸。具有高可靠性、低油耗、輕量化、超靜音、低排放等優(yōu)勢，真正實現(xiàn)了“高貴不貴”。雖然它目前還不是河北地區(qū)的主打產(chǎn)品，但我們相信，在人們消費水平提高、開始普遍選擇高端輕卡的時候，它會成為和D7/D8一樣的市場經(jīng)典。

　　同級別車型之最的東風多利卡D9是我們在河北市場的主打新秀，占東風公司2015年全國銷售計劃的8%至12%，河北市場計劃銷售4000臺。其貨廂內長度覆蓋6.2m、6.8m、7.6m，搭載了全新2315mm寬駕駛室，以玉柴160、ISD160/180為動力系統(tǒng)，采用EGR+DOC+POC國Ⅳ技術，無需使用尿素，不用擔心駕駛途中不易添加尿素的困擾。它卓越的配置和性能能夠更好地適應排放法規(guī)升級，在整車長度不超法規(guī)限值9米的情況下實現(xiàn)了貨廂最大化，真正實現(xiàn)了多拉快跑的客戶需求。在素有小商品集散中心的河北地區(qū)，人們日常物資消費正在逐步升級。隨著小商品運輸頻次的提升，物流運輸行業(yè)對車輛要求也將逐步提高，D9必將迎合這種經(jīng)濟模式下的車輛升級需求。

東風多利卡D9

　　簽署戰(zhàn)略合作 降低采購成本

　　國四升級勢必會引起車輛價格的上升，而這恰恰是購買輕卡的經(jīng)濟型用戶最為敏感的地方。1萬元的價格上浮對于輕卡用戶來說基本算是天文數(shù)字，盡管如何成的控制采購成本對于大多數(shù)輕卡廠家來說都是一個難題。但對于東風而言，這個難題卻已經(jīng)不是問題了。別經(jīng)理告訴卡車網(wǎng)記者，“在產(chǎn)品售價方面，東風國四輕卡的售價比其它競品都要低。”

　　東風究竟是解決價格上漲的難題的呢?別經(jīng)理強調，東風輕卡所搭載的動力絕大部分來自朝柴、常柴、玉柴、東風康明斯四個品牌，朝柴、常柴已與東風合作多年，發(fā)動機的采購價格自然很低，東風康明斯是東風自己生產(chǎn)的動力，價格優(yōu)勢更不用提。2014年，東風又與玉柴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，這大大降低了車輛生產(chǎn)的成本。因此，無論與哪個品牌的同級競品相比，東風輕卡的價格都是最低的。對于河北市場，別經(jīng)理說：“我們所做的一切都是為了我們的車型更好地適應河北地區(qū)經(jīng)濟化的商用車市場。讓用戶在購買到優(yōu)質產(chǎn)品的同時更能享受到價格上的實惠。”這一價格優(yōu)勢或將成為東風輕卡拓展河北市場的又一利器。

　　廠商聯(lián)手 打造區(qū)域競爭力

　　在采訪過程中，石家莊惠和汽車銷售有限公司的李國棟李經(jīng)理說道：“作為東風輕型商用車在石家莊地區(qū)的一級代理商，我們2015年在石家莊的銷售任務是1000臺，我計劃 2015年銷售東風輕卡1150臺，超額完成任務!”

　　當我們問及“為何在大家普遍認為商用車市場會比較蕭條的2015年，您會有信心可以超額完成任務”時，李經(jīng)理表示：“第一，東風的產(chǎn)品質量過硬。這一點不用我多說，從東風D7/D8，及傳統(tǒng)的多利卡產(chǎn)品市場，在河北的市場份額10年來從未被其他任何品牌所撼動就可以證明。

石家莊活動現(xiàn)場

　　第二，東風汽車作為一家國企，有著強大的品牌實力與社會責任感，他們所采用的售后政策十分務實。與其它廠家提出的2年不限里程的保修相比，東風的保修政策是3年25萬公里，充分貼合用戶的實際用車情況，一點都不虛夸，真正做到以用戶需求為主。不僅如此，東風公司對我們經(jīng)銷商也會提供強有力的支持，東風總部的營銷人員深入市場內部做調研，了解到的市場情況比我們屬地經(jīng)銷商還要精準，他們在市場行情不好的時候會定期的針對市場變化對我們進行定價、銷售、消費者購買心理的培訓，讓我們更有有的放矢的來推進產(chǎn)品。

　　第三，東風有名副其實的遠程專家在線診斷的售后服務體制，每一個服務站，以及每一臺機動服務車上都裝有攝像頭。無論是客戶進場還是車輛壞在半路上我們都會在24小時之內為客戶解決問題，但凡遇到難題，即可開通遠程針對系統(tǒng)。位于東風技術中心的專家可以通過攝像頭進行“現(xiàn)場會診”，以最快的速度解決問題，如果遇到更換大的零部件，現(xiàn)場即可決定，無需一級級的審批，能為用戶節(jié)約更多的時間。“正是有這幾方面的保證，我才敢說我會超額完成任務!”李國棟經(jīng)理很有信心的表示。

　　圍繞著國四切換，東風汽車股份的及時轉型讓東風輕卡在河北商用車市場領先在了起點。在占有和保持河北商用車市場份額的漫長賽道上東風汽車究竟能走怎樣的精彩?讓我們拭目以待!