貨運(yùn)APP市場魚龍混雜 誰能笑到最后？

　　隨著智能手機(jī)的普及，一場鋪天蓋地的物流信息化之戰(zhàn)隨之展開!從網(wǎng)絡(luò)科技公司到物流園區(qū)再到實體業(yè)，一場看不見的爭奪開始了!

貨運(yùn)APP市場魚龍混雜 誰能笑到最后？

　　毫無疑問，智能手機(jī)的出現(xiàn)改變了人們的習(xí)慣，現(xiàn)在不論走到哪里，幾乎都是低頭族!從滴滴出現(xiàn)到滴滴瘋狂，瞬間讓很多物流或是跟物流有關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)科技看到了商機(jī)!物流滴滴會不會出現(xiàn)，會不會顛覆物流模式，一場物流APP戰(zhàn)爭開始了!

　　● 信息化水平參差不齊

　　物流最初的信息體現(xiàn)為最原始的黑板上，小小的黑板記錄了物流市場或是物流人最初的信息化工作，也見證了物流發(fā)展的歷程。隨著物流市場和物流信息化的不斷普及，很多地方出現(xiàn)了網(wǎng)頁版即電腦版信息交易平臺，主要集中在西部、西南、中原、華北、東北等地區(qū)，至今依然被很多物流者依賴。

　　比如在西安海納物流園，筆者曾與一家信息部老板交談，問他是否愿意使用安裝在智能手機(jī)上的物流信息化終端。該信息部老板很明確的表示不會使用，還是喜歡使用網(wǎng)頁版的。因為他文化水平比較低，同時在高峰期調(diào)車時也沒有時間操作，所以還是喜歡用電話溝通定價派車!在西安類似的園區(qū)很多，如西安亞歐也是如此。

貨運(yùn)APP市場魚龍混雜 誰能笑到最后？

　　在重慶華榮一區(qū)，一個傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)的園區(qū)，管理很規(guī)范，想進(jìn)信息交易園區(qū)，先出示身份證，而后繳納20元錢，一天之內(nèi)無限次的出入，刷身份證，司機(jī)師傅實施會員制。就這么一個簡單的園區(qū)，生意依然火爆!在重慶，筆者走訪7家類似園區(qū)，沒有發(fā)現(xiàn)信息化的交易平臺。

　　與其形成鮮明對比的是廣州林安物流園信息交易大廳，完全的智能化信息平臺，車源、貨源、席位、增值服務(wù)、讓司機(jī)師傅一目了然的信息交易LED顯示屏，每家座席顯示器。筆者親身體驗過，從早上七點(diǎn)到九點(diǎn)半，大廳內(nèi)非?；鸨?。物流信息做到這個程度，只能說明這個市場的需求是旺盛的!

　　在信息化水平參差不齊的今天，怎么讓智能手機(jī)與物流信息化發(fā)揮更大的作用?百花齊放的貨運(yùn)APP誰能笑到最后?先看看市場上有哪些APP。

　　● 貨運(yùn)市場上的APP

　　筆者最近對市場上的APP進(jìn)行了分類：

　　網(wǎng)絡(luò)科技公司推出的APP(新的)。這類APP有經(jīng)歷幾年沉淀的，有剛起步的，有依靠APP平臺做其他增值服務(wù)的。其主要特點(diǎn)就是，很重視線上交易，忽略了實體交易的參與性。

　　該類APP主要是網(wǎng)絡(luò)科技公司的產(chǎn)品較多，有的既做貨源又做車源，在推廣使用時難度較大。由其是在運(yùn)力上面，很多司機(jī)師傅包括園區(qū)信息部或多或少有些抵觸，主要是擔(dān)心信息的真假以及自身安全。同時該類目前很多是收費(fèi)的，缺少一些誠信機(jī)制擔(dān)保!有些在客戶需求定位上確實清晰，但是有一些主觀!

貨運(yùn)APP市場魚龍混雜 誰能笑到最后？

　　物流園區(qū)設(shè)計的APP。這類APP主要依據(jù)園區(qū)信息交易大廳的優(yōu)勢，將信息交易平臺做成了縮小版的移動模式，增加了相關(guān)聯(lián)的增值服務(wù)，比如在途約單等。典型代表是，林安的我要物流、傳化的易配貨、天地匯整合物流園區(qū)推出的配貨等。

　　該類APP的使用者或是推廣模式主要是依靠園區(qū)發(fā)展的客戶、商戶、司機(jī)，所以推廣較為方便。再加上會推出部分優(yōu)惠，很多人愿意使用。同時現(xiàn)在的園區(qū)都開始加入誠信擔(dān)保機(jī)制，所以該類在推廣期還是比較受歡迎的!

　　網(wǎng)絡(luò)科技公司推出的APP(沉淀)。由于推出時間長，歷史沉淀資源較多，所以在前期資源的儲備上占據(jù)了一定優(yōu)勢，比如管車寶、易流云(好多車)等等。該類的特點(diǎn)就是資源儲備多、交易時間長、運(yùn)力真實性強(qiáng)，在部分商戶中有一些影響力，同時又有自己的產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)。所以口碑比較好。

　　實體業(yè)推出的APP。這類是實體物流業(yè)或是實體貨代業(yè)針對本行業(yè)本公司特點(diǎn)的APP，很多功能與目前的APP有所不同，更加趨向與實際企業(yè)操作需求相關(guān)聯(lián)。所以該類一旦推出，相信會對目前的市場有所影響!

　　這幾類APP都會遇到一個共性問題：如何推廣?怎么打破區(qū)域限制，吸引更多的資源?如此眾多的APP，誰能征服誰?相信市場會有話語權(quán)!誰能理解市場誰就是王者!那么決定貨運(yùn)APP走多遠(yuǎn)的因素是什么?

　　● 影響貨運(yùn)APP的因素

　　物流誠信。為什么物流滴滴打車模式難度如此大，究其根源在哪里?物流誠信。很多APP都是靠交易次數(shù)提升誠信度，靠信用評價提升誠信度!同時，園區(qū)版的APP又增加了標(biāo)普的等級和擔(dān)保。實體業(yè)的更加現(xiàn)實，推出的APP里面的資源先由本公司試運(yùn)作，然后告訴你體驗結(jié)果，這樣做的目的就是想告訴未來APP的使用者，這里的誠信是有保障的!

　　支付安全。物流交易很簡單，用原始方法憑單結(jié)算依然存在，目的就是壓一部分錢，而后你拿著客戶回單再結(jié)剩下的運(yùn)費(fèi)。還有打卡、頭付30%、尾結(jié)清，這是物流現(xiàn)在最為平常的支付交易，部分物流公司基本都實現(xiàn)了墊資服務(wù)。如果APP出現(xiàn)了，實現(xiàn)平臺的交易，是線上交易還是線下交易，如何確保支付安全，又成了目前的話題。有的用銀聯(lián)，有的用支付寶，試想，如果一家真有能力解決物流支付安全的問題，創(chuàng)建一個屬于物流自己的物流支付寶，那么這個平臺的收益將非常大。

　　信息化共享。隨著營改增的深入，發(fā)票也成了APP必須要面對的一個問題，線上實現(xiàn)了交易，但是發(fā)票怎么開!發(fā)票合不合規(guī)也是企業(yè)最為擔(dān)心的一個事!園區(qū)版APP目前強(qiáng)勢出擊，靠實體園區(qū)單邊解決誠信問題，靠經(jīng)營實體解決發(fā)票問題，靠雄厚的財力解決墊資，但是局限性也很強(qiáng)，不能有效地連鎖管理全國，信息化不能實現(xiàn)共享!

　　相信在很長時間內(nèi)，貨運(yùn)APP的市場還將會是魚龍混雜!未來的路還是艱難而漫長的!說不定也會出現(xiàn)貨運(yùn)APP的冬季，也會出現(xiàn)消亡與強(qiáng)大!

　　以上只是自己的一些想法，不一定成熟，但是一直堅信這些一定是趨勢，只是來的早與晚罷了!路總是需要有人走的，貨運(yùn)APP也是需要有人強(qiáng)勢出擊!期待這個市場!