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解放JH6重卡 J6F輕卡青島即墨基地下線

  2014年11月2日,解放JH6重卡、J6F輕卡在青島即墨生產(chǎn)基地正式下線。

  據(jù)一汽解放青島汽車有限公司總經(jīng)理丁大海介紹,青島即墨生產(chǎn)基地作為一汽商用車重要基地總投資44億元,于2011年建設(shè),主要生產(chǎn)J6型的延續(xù)車型JH06輕重卡車,以及解放V平臺(tái)系列產(chǎn)品。作為一汽集團(tuán)解放卡車青島基地,一汽解放青島汽車有限公司將在即墨市青島汽車及零部件工業(yè)功能區(qū)建設(shè)年產(chǎn)20萬輛商用車項(xiàng)目。

一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理黨委書記許憲志
一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理黨委書記許憲志

  一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理黨委書記許憲志強(qiáng)調(diào),此次青島即墨基地的建成投產(chǎn),使得解放的生產(chǎn)戰(zhàn)略布局基本完成,形成了長春、成都、青島即墨的完善產(chǎn)業(yè)布局模式。

  剛剛新下線的JH6重卡今天才正式推向市場(chǎng) ,事實(shí)上,其于2014年北京車展上早就亮相并受到關(guān)注。從外觀看,這款車型不僅大氣,底盤做工也非常細(xì)致,其一出現(xiàn),就成了重卡界的一匹"黑馬"。

 解放JH6重卡、J6F輕卡青島即墨基地下線
 解放JH6重卡、J6F輕卡 

  跟普通的一級(jí)登車板不同,該車具有三級(jí)登車板,即上車有三個(gè)臺(tái)階,與此對(duì)應(yīng)的是三級(jí)進(jìn)氣格柵,車頭戴有導(dǎo)流罩和導(dǎo)流板,這都利于減輕空氣阻力,提高動(dòng)力性能,還能保證司機(jī)的安全。駕駛室采用氣囊減震,12擋手動(dòng)變速,前橋及懸掛采用三片簧,還帶有橫向桿結(jié)構(gòu),都讓這款車型成為眾多重卡中的佼佼者。此外,JH6車型出廠時(shí)就自帶北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和設(shè)備,根據(jù)規(guī)定,在出廠時(shí)它還配備行駛記錄儀。

解放JH6重卡
解放JH6重卡 青島即墨基地下線

  記者從中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心主任李駿博士處了解到,JH6之所以能夠被稱為全球領(lǐng)先,JH6是基于解放J6平臺(tái)來全新研發(fā)的新一代產(chǎn)品,J6車型曾獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),解放JH6是介于目前解放J6與未來解放J7之間的一款升級(jí)產(chǎn)品,利用了解放J6完好的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),從動(dòng)力總成到電氣路研發(fā)都成功借鑒了解放J6的經(jīng)驗(yàn)成果。該車輛的一個(gè)重要的特點(diǎn)就是"輕量化",據(jù)李博士介紹,該產(chǎn)品大量的采用高強(qiáng)度輕量化的鋼材,以及鋁制配件的應(yīng)用,將車型自重減輕至8.1噸,產(chǎn)品在大大降低車輛自重的情況下,保證了車輛的安全性與穩(wěn)定性。

 解放J6F輕卡青島即墨基地下線
 解放J6F輕卡青島即墨基地下線

  J6家族的輕卡成員J6F也正式開始在青島即墨基地生產(chǎn),并通過一汽青島解放的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售,據(jù)了解,此款J6F輕卡是原來一汽解放青島的JL01輕卡的升級(jí)更名產(chǎn)品,以"高可靠、高安全、高節(jié)油、高舒適、優(yōu)質(zhì)服務(wù)"為買點(diǎn)推出。

  動(dòng)力方面,發(fā)動(dòng)機(jī)為采用道依茨技術(shù)的大柴4DD1發(fā)動(dòng)機(jī)CA4DD1-13E4R,4缸16氣門,雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì),輸出功率為130馬力。動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)油性能突出。4DD1發(fā)動(dòng)機(jī)采用電裝電控高壓共軌系統(tǒng),EGR后處理系統(tǒng)帶POC+DOC顆粒捕捉器,滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

  輕卡后橋?yàn)榻夥判滦脱邪l(fā)295后橋,速比4.875。前橋?yàn)?片簧結(jié)構(gòu),后橋彈簧板片數(shù)為3+4。從在車輛后部觀察到這款輕卡配備了橫向穩(wěn)定桿,穩(wěn)定性能更好。目前這款輕卡已經(jīng)在全國開售,車輛有3300、3900、4650mm三種軸距可選。

 解放JH6重卡、J6F輕卡青島即墨基地下線
 解放JH6重卡、J6F輕卡青島即墨基地下線

  卡車網(wǎng)記者隨后在一汽商用車基地的生產(chǎn)車間看到,偌大的車間內(nèi)幾乎看不到工人,每條生產(chǎn)線都被鋼絲網(wǎng)墻圍住,外邊有一個(gè)類似電表盒的操控平臺(tái),上面布滿了紅黃綠等按鈕,里面則佇立著數(shù)十個(gè)機(jī)器人。這些機(jī)器人四五個(gè)一組,每組都圍著一個(gè)生產(chǎn)平臺(tái),其最顯著的特征就是"大鉗子"形狀的機(jī)械手。記者從一汽商用車基地的項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)顝V軍處了解到,這些機(jī)器人也是全球最先進(jìn)的,200萬元一個(gè),以前使用老機(jī)器,組裝一輛車需要4分鐘的時(shí)間,現(xiàn)在這些機(jī)器人只需2分鐘便能組裝完成一輛車。 待整車下線并開始大批量生產(chǎn)后,這個(gè)基地的機(jī)器人雙班可以年出產(chǎn)10萬輛大卡車。據(jù)預(yù)測(cè),一汽商用車基地全部達(dá)產(chǎn)后年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值600億元。

來源:卡車網(wǎng) 作者:滿春
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