歐曼GTL超能版憑借突破性節(jié)油科技 奪得節(jié)油冠軍

　　2014年11月25日，歐曼GTL超能版憑借其突破性節(jié)油科技獲得“第七屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽”的“節(jié)油冠軍”。超能版6*4和6*2擁有領(lǐng)先的節(jié)油優(yōu)勢(shì)，在比賽中擊敗眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，創(chuàng)造出百公里油耗28.05L（6*4，430馬力，40噸標(biāo)載）和27.98L（6*2，380馬力，38.5噸標(biāo)載）的最優(yōu)成績(jī)，樹立了行業(yè)節(jié)能減排的新標(biāo)桿。

　　突破節(jié)油科技打造革命性動(dòng)力

　　本次節(jié)油大賽上，歐曼GTL超能版憑借福田康明斯ISG超能動(dòng)力和戴姆勒的整車匹配技術(shù)帶來全新的節(jié)油技術(shù)體驗(yàn)。受氣壓、坡度等因素影響，普通發(fā)動(dòng)機(jī)存在燃油霧化效果不佳，扭力輸出不足的問題，而康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的超高壓噴射系統(tǒng)可提供2000巴的燃油噴射壓力，能更好地霧化燃油，使燃燒更充分。同時(shí)，精準(zhǔn)的電子控制可以在每個(gè)燃油循環(huán)中提供多級(jí)噴射，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)（LBSC)能根據(jù)載荷狀況控制轉(zhuǎn)速，避免駕駛員的野蠻駕駛，發(fā)揮“虛擬教練”的作用改善駕駛員的駕駛習(xí)慣，最終提高車輛駕駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。例如，在平路或下坡路上，超能版能在標(biāo)載的情況下，即使司機(jī)把油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制也不會(huì)超過1700轉(zhuǎn)，避免不必要的油耗浪費(fèi)。

　　ISG超能動(dòng)力缸徑大，可實(shí)現(xiàn)整車在1000-1400的經(jīng)濟(jì)油耗低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輕松達(dá)到大扭矩，低速大扭矩的優(yōu)勢(shì)更使其經(jīng)濟(jì)換擋區(qū)間比競(jìng)品低200轉(zhuǎn)以上。舉例來說，在平路上，重載（55噸左右）的歐曼GTL超能版最佳換擋轉(zhuǎn)速在1400轉(zhuǎn)左右，而競(jìng)品則需要達(dá)到1500-1700轉(zhuǎn)的范圍。在不同的工況下，“低速大扭矩”在保證超強(qiáng)動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛節(jié)油行駛。

　　歐曼GTL超能版采用戴姆勒先進(jìn)的整車匹配技術(shù)和模塊化平臺(tái)化設(shè)計(jì)，使用戶在空載、標(biāo)載和重載等不同工況下均能通過完美整車匹配達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。正是基于這些產(chǎn)品特性，在實(shí)際使用環(huán)境中，歐曼GTL超能版相比同類產(chǎn)品能夠達(dá)到百公里節(jié)油2-3升的絕佳表現(xiàn)。

　　全新駕駛培訓(xùn)為用戶打造節(jié)油高手

　　這些技術(shù)上的突破實(shí)現(xiàn)了歐曼GTL超能版每百公里節(jié)油2-3升的效果，幫助眾多用戶帶來了切實(shí)的利益。但因?yàn)楠?dú)特的產(chǎn)品屬性，使“開好”歐曼GTL超能版成為很多用戶的一個(gè)挑戰(zhàn)。很多經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)初次駕駛歐曼GTL超能版的時(shí)候，普遍表示覺得自己好像不會(huì)開車了。因此，對(duì)于歐曼GTL超能版的用戶，如何掌握超能版的新開法，也是實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛的關(guān)鍵所在。

　　首先是起步，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速最大扭矩響應(yīng)時(shí)間經(jīng)專業(yè)調(diào)校設(shè)定為2秒，和一般工況下的離合器結(jié)合時(shí)間相當(dāng)。水平路面工作時(shí)，用戶不踩油門即可順利起步，而且應(yīng)該根據(jù)車輛載重選擇能夠使車輛起步的最高檔位來直接啟動(dòng)車輛。其次是換擋，考慮到超能版的經(jīng)濟(jì)換擋轉(zhuǎn)速比競(jìng)品低200轉(zhuǎn)以上，用戶需要學(xué)會(huì)在不同的車輛載重和道路情況下，找到ISG最經(jīng)濟(jì)的換擋時(shí)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)最佳燃油效率。最后，用戶在實(shí)際使用中不要過度貪快，因?yàn)槌馨娴莫?dú)特設(shè)計(jì)，把轉(zhuǎn)速保持在1200-1400經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間才能得到最佳節(jié)油效果。

　　為了讓用戶開好超能版，歐曼為用戶提供專業(yè)交車培訓(xùn)服務(wù)，讓用戶掌握歐曼GTL超能版的全新開法、保養(yǎng)方式和節(jié)油技巧，在實(shí)際使用中通過正確的起步、換擋和駕駛培訓(xùn)，把超能版的節(jié)油性能發(fā)揮到極致，使每位用戶都成為節(jié)油高手，進(jìn)一步降低油耗，提升盈利空間。

　　福田戴姆勒汽車不僅致力于為用戶打造最佳燃油經(jīng)濟(jì)性的高品質(zhì)重卡，更是憑借產(chǎn)品的不斷升級(jí)，推進(jìn)節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)。歐曼GTL超能版不僅是“節(jié)油冠軍”，在排放標(biāo)準(zhǔn)上更是起步國(guó)四，能輕松升級(jí)國(guó)五國(guó)六。歐曼GTL超能版自上市起，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是引領(lǐng)商用車企新一輪的降低油耗、清潔運(yùn)營(yíng)變革趨勢(shì)的跨時(shí)代產(chǎn)品，受到業(yè)內(nèi)外廣泛矚目。