奔馳低底盤牽引車 除了大容積還有什么？

　　作為目前唯一引進(jìn)中國(guó)的歐系低底盤牽引車，奔馳Actros 1841低底盤牽引車在廣州車展的亮相無疑是各路行家和用戶首要關(guān)注的車型。如此低的底盤設(shè)計(jì)不是為了在車展吸引你眼球，而是要將卡車用戶密切關(guān)心的經(jīng)濟(jì)收益發(fā)生質(zhì)的改變。

廣州車展奔馳攜三款A(yù)ctros牽引車亮相，主要針對(duì)快運(yùn)行業(yè)

　　定位精準(zhǔn) 面向從事輕拋貨長(zhǎng)途運(yùn)輸客戶

奔馳Actros 1841低底盤牽引車

　　低底盤牽引車憑借單次貨物裝載量明顯優(yōu)于普通同類產(chǎn)品，能夠提高物流客戶運(yùn)輸效率等優(yōu)勢(shì)在歐美等國(guó)家得到廣泛應(yīng)用。而梅賽德斯-奔馳此次入華的Actros 1841低底盤牽引車更是滿足歐洲和中國(guó)車輛法規(guī)要求，讓牽引鞍座高度比其他歐洲品牌標(biāo)準(zhǔn)車型低約200mm, 配合上專用的承載式掛車，載貨容積可相應(yīng)增加12%。這對(duì)于從事輕拋貨長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)挠脩?如快遞物流)具有很大吸引力。以路面常見的15m掛車為例，承載容積一般在90立方米上下，而Actros 1841低底盤牽引車可以達(dá)到100立方米以上，10立方米的突破對(duì)于從事快遞運(yùn)輸講究效率的用戶來說是質(zhì)的改變。

奔馳Actros 1841低底盤牽引車載貨容積可相應(yīng)增加12%

　　而且由于車輛底盤低，車身的穩(wěn)定性增強(qiáng)，有效提高運(yùn)輸途中的安全性;同時(shí)，低底盤能有效降低車底擾流，減少風(fēng)阻影響，進(jìn)而降低油耗。

　　模塊化生產(chǎn) 低底盤牽引車與普通奔馳重卡無異

　　從整車的參數(shù)來看，Actros 1841低底盤牽引車在動(dòng)力方面采用奔馳技術(shù)成熟的OM501V型6缸柴油渦輪增壓電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和PowersShift 2 手自一體換擋變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)300 Kw/408 hp，最高扭矩為2000 Nm，變速箱擁有12個(gè)前進(jìn)擋，4個(gè)倒擋，5種功能模式。整車基于奔馳卡車模塊化開發(fā)流程，讓Actros 1841低底盤牽引車在動(dòng)力性和操控性方面與普通奔馳重卡無異?？梢哉f用戶購(gòu)買低底盤車型的售后保養(yǎng)維修與普通奔馳一樣高效方便。

模塊化生產(chǎn) 低底盤牽引車與普通奔馳重卡無異

　　當(dāng)然如此低的底盤對(duì)于運(yùn)行道路還是有講究的。據(jù)廣州華策汽車貿(mào)易有限公司梅賽德斯—奔馳銷售經(jīng)理丁戀兵先生介紹，Actros 1841低底盤牽引車再向用戶推薦時(shí)會(huì)明確的告知用戶車輛日常運(yùn)行道路需滿足95%的高速公路運(yùn)輸，允許5%的普通公路運(yùn)輸，禁止行駛于越野道路?？梢夾ctros 1841低底盤牽引車的定位就是高速輕拋貨長(zhǎng)途物流。

空載狀態(tài)下 奔馳Actros 1841低底盤牽引車離地距離不到270mm

　　看到這里，相信許多用戶都會(huì)對(duì)Actros 1841低底盤牽引車產(chǎn)生懷疑，對(duì)道路環(huán)境要求如此苛刻該往哪走?的確，對(duì)于我國(guó)目前的道路環(huán)境Actros 1841低底盤牽引車大規(guī)模推廣還為時(shí)尚早，但對(duì)于從事專線高速物流、快遞物流等道路條件良好的客戶來說Actros 1841低底盤牽引車是一員“福將”，將會(huì)給客戶收益帶來質(zhì)的改變。

　　又如梅賽德斯-奔馳卡車在變速箱技術(shù)向中國(guó)推廣一樣，2003年在國(guó)內(nèi)許多卡車技術(shù)還未很成熟的情況下，引入半自動(dòng)變速箱，2008年引入全自動(dòng)變速箱，到如今國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)紛紛推出自己的AMT技術(shù)。面對(duì)國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)，奔馳卡車始終敢于第一個(gè)吃螃蟹，將先進(jìn)技術(shù)引入中國(guó)。如今低底盤牽引車來到中國(guó)，相信隨著我國(guó)道路環(huán)境的改善，奔馳憑借百年品牌技術(shù)實(shí)力仍將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)卡車技術(shù)良向發(fā)展。

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