隨著國內(nèi)燃油價格不斷上漲,燃油支出在貨運行業(yè)運營成本中的比重越來越大,一輛節(jié)油重卡成了運輸戶賺錢必備的工具。不過,除卻價格較高的進口重卡外,受制于發(fā)動機技術(shù)的限制,在國內(nèi)市場找到一輛真正能很好地實現(xiàn)節(jié)油效果的重卡,其實并不容易。
而UD酷騰的面世正在逐漸改善這一局面。據(jù)悉,UD酷騰在實現(xiàn)發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新的同時,更重要的是,UD酷騰從駕駛者的行為習慣以及車輛數(shù)據(jù)管理等方面入手,開辟節(jié)油新方式,從而突破了行業(yè)節(jié)油瓶頸,為國內(nèi)重卡節(jié)油提供了新的方向。
發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新難度提升,國內(nèi)重卡節(jié)油現(xiàn)瓶頸
縱觀當今汽車工業(yè)發(fā)展的新技術(shù)和最新潮流,欲摘取汽車技術(shù)上的桂冠,其衡量的標準就是重型卡車的發(fā)動機。雖然近年來我國也"克隆"出了一批高端重卡,但與國際卡車巨頭大鱷相比,其差距甚遠,尤其是發(fā)動機技術(shù),至少需要一個10-20年的潛心學習和拼命趕超過程。
特別是伴隨國內(nèi)燃油價格不斷上漲,燃油支出在貨運行業(yè)運營成本中的比重越來越大,用戶對節(jié)油重卡,特別是節(jié)油發(fā)動機的需求越來越強烈。但反觀國內(nèi)重卡發(fā)動機品牌,盡管在宣傳中強調(diào)能實現(xiàn)很好的經(jīng)濟性,然而在用戶的實際運營中,卻并不能真正的實現(xiàn)很好的燃油經(jīng)濟性,或者說,只能在很短的時間內(nèi)實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性。
據(jù)大部分的重卡用戶反饋,盡管在近幾年的重卡市場上,有一些所謂的中高端重卡產(chǎn)品在上市的時候宣稱能達到35L/百公里的油耗,但在日常的使用中,并不能達到這個標準,依然保持在國產(chǎn)重卡平均的40L左右/百公里油耗水平。
業(yè)內(nèi)人士分析,這種局面的出現(xiàn)根本原因就在于,伴隨著近幾年國內(nèi)車輛技術(shù)在不斷進步,發(fā)動機技術(shù)盡管也在加快,但就發(fā)動機節(jié)油技術(shù)而言,在前幾年發(fā)展創(chuàng)新的基礎(chǔ),目前已經(jīng)走到了一個臨界點,導致技術(shù)創(chuàng)新難度大大提升,換句話說,國內(nèi)重卡在節(jié)油方式上,至少在發(fā)動機節(jié)油技術(shù)的突破上陷入了一個發(fā)展瓶頸。
發(fā)動機創(chuàng)新+注重駕駛習慣 UD酷騰節(jié)油方式另辟蹊徑
不過,UD酷騰一經(jīng)面世,便另辟蹊徑地在市場推行不一樣的節(jié)油方式。據(jù)悉,UD酷騰在實現(xiàn)發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新的同時,更重要的是,UD酷騰還從駕駛者的行為習慣以及車輛數(shù)據(jù)管理入手開辟節(jié)油新手段。
首先,在發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新上,UD酷騰搭載成熟的11L發(fā)動機技術(shù),采用UD高品質(zhì)生產(chǎn)工藝,打造全球領(lǐng)先的發(fā)動機性能。該發(fā)動機具備峰值扭矩轉(zhuǎn)速范圍寬廣以及低速大扭矩的特性,泵噴嘴技術(shù)與高性能的發(fā)動機匹配,最高噴射壓力達到200兆帕,燃燒更充分,燃油效率更高;發(fā)動機制動(EEB),采用UD技術(shù),制動轉(zhuǎn)化效率高達92%,并實現(xiàn)高效節(jié)油;SCR排放后處理系統(tǒng),采用高效率的選擇性催化還原技術(shù),具備出色的燃油經(jīng)濟性。
其次,UD酷騰配置了VOLVO集團高檔車才配備的實時燃油指導系統(tǒng),為駕駛員提供駕駛輔助指導,為車隊提供燃油管理服務,為用戶優(yōu)化油耗提供保證。
"通過駕駛輔助系統(tǒng),在高速和人員稀少道路可使用定速巡航維持恒定車速,道路車速限制器可確保車速不超過經(jīng)濟范圍。而燃油指導系統(tǒng),則將Volvo集團的高端車型反響不凡的優(yōu)勢服務創(chuàng)造性地導入新車型,電腦系統(tǒng)實現(xiàn)即時精準指導,及時提醒駕駛員換擋和控制油門,使發(fā)動機盡可能在最佳的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運行,將不良駕駛習慣和錯誤操作導致30%-40%的油耗浪費減至最低。"UD酷騰技術(shù)人員介紹說。
另外,據(jù)了解,東沃卡車還提供周全的交車服務,以及非常實用的燃油經(jīng)濟性駕駛培訓課程,幫助駕駛員全面利用車輛的各種功能,提高駕駛技能和燃油效率,并保證UD酷騰的節(jié)油目標落到實處。
據(jù)介紹,UD酷騰所開創(chuàng)的這種"發(fā)動機創(chuàng)新+注重司機駕駛習慣"的節(jié)油方式,在用戶實際的運營中,最高能實現(xiàn)10%的燃油經(jīng)濟性。對此,業(yè)內(nèi)專家表示,UD酷騰在突破了行業(yè)節(jié)油技術(shù)瓶頸的同時,也為國內(nèi)重卡節(jié)油方式的創(chuàng)新提供了全新的方向。
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