梅賽德斯-奔馳Actros 1841低底盤牽引車中國首發(fā)

　　2014年10月30日，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦的“2014中國物流企業(yè)家年會”在無錫召開，戴姆勒卡客車(中國)有限公司榮獲“2014中國物流社會責(zé)任貢獻(xiàn)獎”。會議期間，梅賽德斯-奔馳同時在中國發(fā)布首款Actros 1841低底盤牽引車，為奔馳卡車在華家族增加一員得力干將。

　　奔馳Actros 1841低底盤牽引車是目前唯一引進(jìn)中國的歐系低底盤牽引車，主要服務(wù)于從事輕拋貨長途運(yùn)輸?shù)拇筌囮牽蛻?。Actros 1841低底盤牽引車，鞍座高度比其他歐洲品牌標(biāo)準(zhǔn)車型低約200mm, 載貨容積可相應(yīng)增加12%，單次貨物裝載量明顯優(yōu)于其他同類產(chǎn)品，大大幫助物流客戶提高運(yùn)輸效率。

奔馳Actros 1841低底盤牽引車

　　由于底盤低，車身的穩(wěn)定性增強(qiáng)，提高了運(yùn)輸途中的安全性;同時，低底盤能有效降低車底擾流，減少油耗。在動力配置上，Actros 1841低底盤牽引車采用OM501 V型6缸柴油渦輪增壓電噴發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)300 kW(408 hp)，最高扭矩為2,000 Nm，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1100-1500 rpm。始于梅賽德斯-奔馳的BlueTec(SCR)技術(shù)解決方案，能夠確保在提供強(qiáng)勁動力的同時，達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)。PowersShift 2 手自一體換擋變速箱，擁有12個前進(jìn)擋，4個倒擋，5種功能模式，讓Actros 1841低底盤牽引車擁有了更好的操控性，兼?zhèn)渲悄芘c經(jīng)濟(jì)。此外，Actros 1841低底盤牽引車標(biāo)配的FleetBoard®智能車輛管理系統(tǒng)，能幫助客戶優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營、提升經(jīng)濟(jì)效益，使之真正成為物流公司和車隊全面物流解決方案的核心。尤其是對于快遞電商物流領(lǐng)域來說，Actros1841大容量、舒適、安全的配置無疑是其量身定制的“至尊款”。

奔馳Actros 1841低底盤牽引車載貨容積增加12%

　　戴姆勒卡客車中國一直致力于產(chǎn)品創(chuàng)新并積極履行為中國物流提供可持續(xù)發(fā)展方案的責(zé)任。此次在中國首發(fā)的奔馳Actros 1841低底盤牽引車專門針對國內(nèi)輕拋貨物流市場量身打造，該車型的引進(jìn)又一次證明了奔馳卡車對國內(nèi)物流市場的不變承諾——以其卓越的產(chǎn)品性能和不斷升級的服務(wù)來效力于物流企業(yè)、服務(wù)于社會;作為第一家將T.C.O.概念引入中國物流市場的卡車進(jìn)口廠商，梅賽德斯-奔馳卡車于2013年正式推出了專為中國快速物流運(yùn)輸業(yè)打造的“T.C.O.運(yùn)盈智匯”解決方案，使得大量物流企業(yè)能夠深入了解歐美高效物流管理經(jīng)驗(yàn)，透徹了解物流車隊的使用成本構(gòu)成，最終幫助客戶提升盈利能力、增強(qiáng)其在行業(yè)中的競爭力。 本款新車型本著為客戶提高收益，節(jié)省成本的目的更進(jìn)一步完善了奔馳“T.C.O.運(yùn)盈智匯”整體方案，腳踏實(shí)地為客戶提供最適合，最經(jīng)濟(jì)的車輛配置。

　　在今年下半年奔馳卡車首次發(fā)起的中國油耗實(shí)測之旅中，世界上最省油的卡車——梅賽德斯-奔馳Actros與合作伙伴一起，向國內(nèi)客戶展示了先進(jìn)物流設(shè)備組合及理念——“節(jié)能減排和高效物流最佳搭配”，在全程總計18000公里、經(jīng)歷各種典型路況和天氣的嚴(yán)峻考驗(yàn)之后，最終奔馳卡車以28.6升/百公里的平均油耗樹立油耗“星”標(biāo)準(zhǔn)。奔馳卡車還在路線城市開展不同規(guī)模的主題討論以及“T.C.O.運(yùn)盈智匯”圓桌沙龍，分享奔馳卡車的優(yōu)越性能和經(jīng)濟(jì)性駕駛方法。從運(yùn)營的各個細(xì)節(jié)幫助客戶進(jìn)一步降低卡車的使用成本、提升運(yùn)營效益。

　　不論是在中國還是世界其他地方，戴姆勒集團(tuán)都確保在業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，積極履行可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任。著眼未來，戴姆勒卡客車中國將持之以恒的貫徹可持續(xù)發(fā)展理念。