專用汽車根據(jù)用途可以分為兩類,一類是運輸用的,另一類是從事專業(yè)作業(yè)的。卡車的專用化率,是衡量一個國家汽車發(fā)展水平和經(jīng)濟發(fā)展水平的重要風向標。
資料顯示,國外卡車的專用化率高達70%左右。
我國又幾何?從相關的信息獲知,遠低于這個比例。
當前,隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,專用汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾,產(chǎn)業(yè)結(jié)構、經(jīng)濟規(guī)模和技術水平等均發(fā)生深刻變化,專用汽車已成為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的重要方向和載體。
未來,細分下的個性化需求占據(jù)國內(nèi)專用汽車市場的主流。
當然,中國的專用車事業(yè)要取得可持續(xù)健康發(fā)展,必須解決好自主創(chuàng)新能力,節(jié)能減排,積極開拓國內(nèi)外市場等問題。
據(jù)悉,到“十二五”末,我國卡車專用化率也將達70%,接近發(fā)達國家水平。
顯然,中國專用車市場需求量巨大,汽車企業(yè)大有可為。
作為國內(nèi)一家具有高度社會責任感的上市公司,東風汽車股份在專用車領域經(jīng)過不斷地探索和實踐,以“領頭羊”的示范效應,引領著行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。
一組來自東風汽車股份輕型商用車營銷公司的數(shù)據(jù):
2012年,實現(xiàn)輕型專用車銷售10390輛,市占率在國內(nèi)同類產(chǎn)品中居首位。
2013年,實現(xiàn)輕型專用車銷售過1.4萬輛,增速達36%,遠高出行業(yè)16%的增長率,市場占有率遙遙領先于競爭對手。
今年,僅前8個月,實現(xiàn)提車9500輛,來自各個商務處的數(shù)據(jù)表明,今年國內(nèi)的東風輕型商用車市占率依舊穩(wěn)居第一。
東風輕型專用車事業(yè)的風生水起,一掃整車銷售之陰霾,不僅引領了國內(nèi)卡車發(fā)展方向,更是與國際卡車發(fā)展潮流同步。
春華秋實
同農(nóng)耕一樣,東風輕型專用車事業(yè)也講究“春種秋收”。
對此,東風輕型商用車營銷有限公司集團專用車事業(yè)部的工作人員深有感觸,并打了一個非常形象的比喻:
“專用車不同于其它車型市場,通過促銷活動,在短期內(nèi)就會有很大的增量。它是一個‘春種秋收’的行業(yè)。”
原來,專用車每一個車型公告的應對和維護都需要付出較大的成本。這對于改裝廠來說,一個產(chǎn)品一旦選擇一個主機廠的底盤之后,不會輕易再選擇另一家供貨。
成本的因素,使得主機廠底盤的供應具有一定的排他性。
“在這種開發(fā)模式的影響下,誰的底盤應對得最早,誰就能得到更多的市場份額。”專用車科科長李龍對之有著“一針見血”的見解。
簡言之,誰率先抓住和滿足了客戶需求,誰就能搶先占領這塊市場。
前期,僅在應對國三公告時,集團專用車事業(yè)部提前做了1100多個公告法規(guī)應對的車型,而主要競爭對手只有500多個。做過專用車車型公告申請的人都清楚,每一個車型公告的申請成功,都要準備大量的資料,前期工作非常繁瑣,需要耐心和認真。
尤其重要的是,汽車企業(yè)必須嚴格遵守汽車法規(guī)的要求,而專用車市場更是如此。
所以,一旦新的法規(guī)公告出臺,先期依據(jù)舊的法規(guī)公告開發(fā)出來的底盤或車型將全部作廢。
這也是擺在各個汽車企業(yè)專用車營銷團隊面前,必須跨越的最大障礙。
然而,在這一風險面前,又出現(xiàn)新的機遇。每一次法規(guī)變化,都面臨著專用車市場的大洗牌。
據(jù)東風輕型專用車事業(yè)部負責人李廣介紹,每次換型,專用車營銷團隊不僅要有前瞻性眼光,還要身體力行,去開發(fā)大批量的新公告。
新舊法規(guī)公告的無縫對接,最能體現(xiàn)出一個主機廠的應對實力。
李廣說,這對于專用車開拓來說是非常重要的一個階段,事關專用車的后期市場。我們的業(yè)務人員在走訪市場,包括我們的技術人員與改裝車交流,提前與各改裝廠同步開發(fā)新公告,其頻次和強度要比日常的工作大幾倍。
實踐中,東風輕型專用車事業(yè)部的工作人員已經(jīng)積累了大量的經(jīng)驗。
一者,專用車事業(yè)團隊緊盯國家政策法規(guī),根據(jù)市場變化,積極參與各改裝配套企業(yè)新車型開發(fā)工作。二者,主動為改裝企業(yè)提供最具科學性的配置方案。這些貼身的主動式服務工作,想客戶之所想,得到各改裝企業(yè)的親睞。
有耕耘,才會有收獲。
近幾年,東風汽車股份的專用車市場占有率一直名列前茅。特別是東風油罐車市占率,一直保持在70%左右。在2010年后,隨著市場的變化,在油罐車市場下降的同時,東風輕型專用車的環(huán)衛(wèi)車市場在拓展中擴大,開始領先于主要競爭對手。
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