IAA中國(guó)：玩轉(zhuǎn)中國(guó)風(fēng) 東風(fēng)盡展世界風(fēng)范

　　作為中國(guó)領(lǐng)先的中重型卡車(chē)制造商、東風(fēng)商用車(chē)有限公司攜旗下三款主力車(chē)型參加第65屆德國(guó)漢諾威商用車(chē)展。首秀車(chē)展的東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦3款主力車(chē)型，覆蓋了中卡、重卡各個(gè)馬力段，能夠滿(mǎn)足長(zhǎng)途高效運(yùn)輸、中長(zhǎng)途區(qū)域運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸業(yè)務(wù)。此舉作為東風(fēng)商用車(chē)公司全球戰(zhàn)略的一部分，進(jìn)一步提升東風(fēng)卡車(chē)品牌的全球認(rèn)知度。

　　此次東風(fēng)商用車(chē)有限公司參展的三款車(chē)型分別是東風(fēng)天龍旗艦6x4牽引車(chē)、東風(fēng)天錦快速物流運(yùn)輸車(chē)、東風(fēng)天龍4X2牽引車(chē)。這三款車(chē)分別配有北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(兼容GPS)，其中黃色的東風(fēng)天龍旗艦在展臺(tái)上格外耀眼，其配備了空氣懸架、盤(pán)式制動(dòng)器、電子制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、緩速器、整車(chē)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等先進(jìn)配置;東風(fēng)天錦采用熱塑性復(fù)合材料車(chē)廂(環(huán)保、可再生、輕量化);東風(fēng)天龍采用空氣懸架、盤(pán)式制動(dòng)器等配置。

　　“東風(fēng)商用車(chē)有限公司是中國(guó)領(lǐng)先的卡車(chē)品牌之一。我們已經(jīng)進(jìn)一步在東南亞和其他戰(zhàn)略市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，我們的戰(zhàn)略是繼續(xù)開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)。我們希望通過(guò)參加這次漢諾威商用車(chē)車(chē)展，在全球范圍內(nèi)推廣東風(fēng)商用車(chē)品牌和商品，發(fā)展良好的合作伙伴。”9月24日，東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理黃剛在漢諾威商用車(chē)展的新聞發(fā)布會(huì)上這樣表示。

　　東風(fēng)品牌商用車(chē)在中國(guó)家喻戶(hù)曉。歷史上，東風(fēng)2.5噸卡車(chē)EQ240研發(fā)定型，在70年代被譽(yù)為國(guó)家建設(shè)的“功臣車(chē)”。70年代末，東風(fēng)5噸載貨車(chē)EQ140上市，研發(fā)初期就與國(guó)際知名品牌卡車(chē)進(jìn)行分析對(duì)比，到80年代，兩度技術(shù)升級(jí)，占據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸三分之二的市場(chǎng)。80年代末，東風(fēng)卡車(chē)8噸平頭柴油車(chē)EQ153上市，填補(bǔ)了中國(guó)汽車(chē)“缺重”的空白。90年代期間，“開(kāi)著八平柴，財(cái)源滾滾來(lái)”在客戶(hù)間廣為流傳。 進(jìn)入二十一世紀(jì)，在國(guó)際合作背景下發(fā)展的10年里，東風(fēng)商用車(chē)自主研發(fā)的首款真正意義上的全新一代重卡產(chǎn)品“東風(fēng)天龍”上市，動(dòng)力范圍涵蓋了260馬力至420馬力。2008年，東風(fēng)全新一代的中卡平臺(tái)東風(fēng)天錦面世。2013年上海國(guó)際車(chē)展上，東風(fēng)天龍旗艦發(fā)布。天龍旗艦高端重卡，把握重卡發(fā)展趨勢(shì)，以嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新研制，瞄準(zhǔn)高效長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)，將成為新的市場(chǎng)標(biāo)桿。

　　東風(fēng)商用車(chē)車(chē)有限公司首次參展德國(guó)漢諾威車(chē)展，其展臺(tái)面積約700平米，位于17號(hào)館A27展臺(tái)，其色彩明快，布局簡(jiǎn)約的展臺(tái)風(fēng)格和多種方式傳播的東風(fēng)商用車(chē)品牌信息，讓觀(guān)眾生動(dòng)的了解東風(fēng)品牌商用車(chē)的故事。特別是配合中國(guó)武當(dāng)功夫的表演，更是吸引了國(guó)際觀(guān)眾和媒體的駐足。