以28.6升/百公里油耗收官奔馳卡車首次中國油耗實(shí)測(cè)之旅

　　2014年9月20日，梅賽德斯-奔馳卡車首次中國物流主干線油耗實(shí)測(cè)之旅在北京圓滿結(jié)束。橫跨東西，縱越南北，歷經(jīng)哈沈哈、津滬線、上海-成都-上海、廣州-成都-廣州等七段快速物流典型路線，最省油重卡吉尼斯世界紀(jì)錄保持者——梅賽德斯-奔馳Actros卡車與合作伙伴一起，在全程總計(jì)18000公里的實(shí)測(cè)之旅中，與駕駛員萬里相隨、一起經(jīng)歷了各種典型路況和天氣的嚴(yán)峻考驗(yàn)，以28.6升/百公里的平均油耗樹立油耗“星”標(biāo)準(zhǔn)。

最終油耗結(jié)果出爐

　　在全程實(shí)測(cè)之旅中，各條路線亮點(diǎn)紛呈，精彩不斷。值得一提的是，作為全程很具代表性、且頗有挑戰(zhàn)的一段線路，即廣州-成都-廣州段。該路段從廣州啟程，途徑韶關(guān)、郴州、衡陽、懷化、鳳凰、重慶，到達(dá)中轉(zhuǎn)站成都，此后實(shí)測(cè)車輛從成都出發(fā)開始返程，經(jīng)重慶自山勢(shì)險(xiǎn)峻的蜀道南下，過湖南返回廣州，其中山區(qū)道路占到了全程的83%。此段路線讓奔馳Actros牽引車的全方位性能得以充分展現(xiàn)，最終以30.5升/百公里的驕人成績圓滿完成本段油耗實(shí)測(cè)之旅。

　　在油耗實(shí)測(cè)之旅的最后一段行程中，奔馳卡車從六朝古都西安出發(fā)，途徑鄭州，以25.8升/百公里的油耗成績完成全程1160公里的考驗(yàn)。在當(dāng)天的油耗實(shí)測(cè)說明會(huì)中，奔馳卡車駕駛員培訓(xùn)師和參與實(shí)測(cè)之旅的駕駛員，通過實(shí)測(cè)車輛路線、掛車載重的具體數(shù)據(jù)，以及車輛經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)和性能等方面的全面分析和講解，共同分享取得優(yōu)秀油耗結(jié)果的關(guān)鍵要素。

　　從事卡車運(yùn)輸有十多年經(jīng)驗(yàn)的石師傅是本次油耗實(shí)測(cè)之旅的駕駛員之一。石師傅對(duì)于如何安全節(jié)油駕駛有著自己獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為車的配置應(yīng)當(dāng)追求完美化，只有最好的配置和設(shè)計(jì)才能為節(jié)油打下良好的基礎(chǔ)。他的主掛車間隙非常小，中間只有一人寬的間隙，這樣的話油耗就會(huì)減小，而且牽引車上還加裝了導(dǎo)流罩以進(jìn)一步降低風(fēng)阻。來自四川綿陽的卡友賀超（西風(fēng)）對(duì)奔馳卡車的駕駛理念和方法深表贊同。對(duì)他來說以前開車省油更多的是憑借自己的經(jīng)驗(yàn)，而通過奔馳卡車駕駛訓(xùn)練營的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)到奔馳是通過策略駕駛而幫助駕駛員達(dá)到省油的目的。賀超在培訓(xùn)后，參與了成都-西安路段的試駕，他采用奔馳所教授的行駛坡路的駕駛方法，即面對(duì)坡路狠踩油門上坡，從而可節(jié)省些時(shí)間，這樣在平路上再以經(jīng)濟(jì)速度行駛，整趟路程跑下來，雖然花了同樣的時(shí)間，可油耗卻有顯著下降。依照這個(gè)方法開下來的最終油耗表現(xiàn)讓他非常滿意。

跟車師傅分享駕駛奔馳卡車的感受

　　此次油耗實(shí)測(cè)之旅，奔馳卡車以其優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)向客戶證明正確的駕駛理念和方法對(duì)于油耗的節(jié)省起到至關(guān)重要的作用；也讓更多客戶了解到奔馳卡車倡導(dǎo)的“節(jié)能減排和高效物流最佳搭配”的先進(jìn)理念，同時(shí)，也使得享有百年盛譽(yù)的奔馳卡車借此次活動(dòng)對(duì)中國物流業(yè)以及中國物流人有了更加深入的理解。

查看更多其他路線測(cè)試情況，請(qǐng)點(diǎn)擊：http://m.abrighterdayacademy.com/topic2014/Benz-tco/