暢行北京 瑞沃開啟“綠色渣運”新時代

　　眾所周知，在城市建設(shè)中，渣土車主要承擔著“建筑土石”的清運工作，而老式渣土車存在易漏撒、排放大等弊端，“拋、灑、遺、漏”現(xiàn)象嚴重，一度被認為是污染城市環(huán)境的罪魁禍首。從車輛改造、補貼到執(zhí)法，公眾的視線一直集中在6×4型或3軸以上的重型渣土車上，近日，北京市出臺相關(guān)政策，將輕型渣土車也納入了執(zhí)法范圍，對渣土車的治理力度進一步加大。

　　輕型渣土車的污染問題日益受到關(guān)注的同時，福田工程車事業(yè)部憑借前瞻的戰(zhàn)略眼光，強大的科技實力，開發(fā)了全新渣土運輸車，針對渣土運輸現(xiàn)有問題提供了全方位的解決方案。2014年9月16日，福田汽車工程車事業(yè)部在北京舉辦以“綠色瑞沃 暢行北京”為主題的北京區(qū)域渣土車體驗活動，來自京津冀區(qū)域的用戶、經(jīng)銷商等在活動中更深入的了解瑞沃、時代金剛渣土車，近距離體驗了瑞沃、時代金剛渣土車的卓越品質(zhì)。

交車儀式

　　高效更可靠

　　福田汽車工程車事業(yè)部根據(jù)渣土運輸現(xiàn)有問題，推出的新型渣土車，在提高安全、可靠、效率的基礎(chǔ)上，全面滿足環(huán)保、智能管理標準，引領(lǐng)中輕型渣土車品質(zhì)升級，最大程度滿足渣土清運市場及渣運公司的需求。

　　瑞沃渣土車車架采用首鋼610L高強板和國際先進的輥壓技術(shù)，較沖壓車架鋼材內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化更小，車輛承載能力更強。在國內(nèi)同類車型中較寬的865mm等寬直梁車架，使整車側(cè)向更穩(wěn)定。車身安全性升級，增加頂蓋加強橫梁、前圍上橫梁加強板，提高車身的整體剛性，前后懸置四點全浮，減輕了顛簸路面對車身的沖擊，車身故障率更低，駕乘更舒適安全。增加輪上擋泥板，避免路面碎石直接沖擊車身地板鈑金，降低沖擊噪聲，提高車身的使用壽命。

　　動力方面采用高效節(jié)油發(fā)動機，油耗低。電磁離合器風(fēng)扇可根據(jù)水溫調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，更可靠。雙缸空壓機帶有卸荷功能、預(yù)熱油水分離器、高效冷卻模塊、低阻力進排氣系統(tǒng)，更高效。10擋法士特變速器，進一步降低油耗，爬坡能力更強、換擋更輕松，更適合工程自卸車。

用戶仔細參觀新型渣土車

　　福田汽車工程車事業(yè)部還根據(jù)城市渣土車市場準入的政策與法規(guī)對渣土車底盤進行了全面升級，采用斯太爾底盤系列，承載能力強，配件通用性好，保證了渣土運輸任務(wù)的高效率和高效益，滿足各城市城郊區(qū)域使用，可靠性全面提高。

　　智能更環(huán)保

　　秉承綠色環(huán)保的造車理念，福田工程車事業(yè)部將渣土車車身進行了全面的包裝升級，采用了輕質(zhì)耐用、無噪聲、前后平推的電動內(nèi)置卷簾式或外置內(nèi)藏折疊式新型密閉環(huán)保頂蓋，并與車載北斗定位管理終端相匹配，密閉頂蓋不密閉到位，重車時車輛只能限速移動，并報警不能正常行駛;裝載平整、低于大箱、駕駛員不能私拆和更改，杜絕了堆裝超載、沿途撒漏的現(xiàn)象。

　　瑞沃新型渣土車不僅在外觀上行進行了"美化"，解決了不美觀和灑落現(xiàn)象，同時車輛出廠發(fā)動機電腦控制芯片連接，可與上裝環(huán)保頂蓋管控系統(tǒng)和城市管理綜合信息管理監(jiān)控平臺對接，實現(xiàn)了防拆、防盜、遠程限速、限行、斷電、斷油、鎖車、報警和空車、重車顯示等各項管理功能，智能管理確保用戶在行駛過程當中的安全性。

　　福田汽車工程車事業(yè)部把脈市場需求，力求為渣運市場提供 “高品質(zhì)、高可靠、高安全、高環(huán)保、高舒適”的渣運利器，為用戶帶來全新的綠色渣運體驗，為國家新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，首都經(jīng)濟建設(shè)與環(huán)境的和諧發(fā)展提供助力。

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