專業(yè)梅塞爾 以安全托起危化品運輸夢

　　去梅塞爾氣體公司拜訪的時候，正好趕上企業(yè)進行沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選活動的內(nèi)部選拔，公司共有8名駕駛員經(jīng)過了層層選拔進入到了最終的路賽。盡管梅塞爾氣體公司不能算是純粹的物流運輸公司，但是其?；愤\輸卻做得比其它同行更加專業(yè)和規(guī)范。用何艷經(jīng)理的說法就是：我們一直以專業(yè)為標準，以行業(yè)規(guī)范為基礎(chǔ)提供安全運輸。與企業(yè)負責人及駕駛員溝通的過程中，記者發(fā)現(xiàn)，他們提及最多的字眼就是：技術(shù)和安全。

四川梅塞爾氣體公司

        安全 從選一部好車開始

　　談起?；愤\輸，近幾年關(guān)于?；愤\輸?shù)氖鹿蕡蟮辣缺冉允牵谧屓藷o限悲痛的同時，也給予我們更多的思考，如何進行安全的危化品運輸成了大家共同關(guān)注的話題。盡管自稱“非專業(yè)”運輸，但是梅塞爾氣體公司卻將安全運行做到了極致。

　　“從一開始運行危化品運輸，我們就做好了定位，無論是車輛方面還是技術(shù)方面我們都做了很多的準備。我們也意識到危化品運輸講究的是可靠性和時效性，一旦在路上出現(xiàn)問題，那么產(chǎn)生的社會影響力將是非常大的。”何經(jīng)理表示。

　　誠如所說，梅塞爾氣體公司在安全的道路上走出的第一步就是選擇一款安全的車。“因為最開始我們用了兩臺國產(chǎn)車，但是發(fā)現(xiàn)，其整體的經(jīng)濟性、可靠性都沒有保障，因此我們就想尋找一款真正能夠滿足我們安全需求的車 。”車隊管理隊長張毅表示。值得一提的是，由于國產(chǎn)車底盤和罐車是一體的，倘若卡車底盤出現(xiàn)問題，那么損失的將不僅僅是底盤，而是整臺車的投入。

梅塞爾氣體公司何經(jīng)理與沃爾沃FM卡車合影

　　公司在選車時將目光放在了進口卡車上?；诳煽啃院推髽I(yè)形象的考慮，沃爾沃卡車成功當選。當然選擇沃爾沃卡車，并不是沖動之舉。期間，除了對沃爾沃卡車品質(zhì)進行檢驗外，公司特意去考察了沃爾沃卡車在當?shù)氐膸齑媲闆r，了解其在當?shù)厥袌龅娜诤隙?，同時對于上海配件中心也做了考察，對于售后服務(wù)及配件也都有了深入認識，以確保無后顧之憂。

　　梅塞爾氣體公司運輸部門的主要業(yè)務(wù)為液體運輸，運輸半徑多數(shù)在200公里內(nèi)，還有三臺車運行較遠一些，大概在1200公里內(nèi)，基本上以中短途為主。使用沃爾沃卡車后，幾乎沒有出現(xiàn)過大的故障，安全性非常的高。用張隊的話就是：“如果沃爾沃卡車出現(xiàn)故障停留在路邊的話，即使只有一兩次，我們也早就換車了。”

　　安全 從駕駛員的培訓開始

　　謀事在車，成事在人。這句話用在危化品運輸行業(yè)再合適不過了。隨著?；愤\輸行業(yè)要求越來越高，對于駕駛員的標準也隨之提高。在梅塞爾看來，人是第一位，車是第二位。

　　“在我看來，危化品行業(yè)的駕駛員應(yīng)該是最好的駕駛員，并且也應(yīng)該匹配同行業(yè)中最高等級的籌薪。這樣才能滿足不斷提高?；愤\輸制度，使其良性循環(huán)。”何經(jīng)理表示。實際上，梅塞爾的駕駛員整體水平已經(jīng)趕超同行，并且還在不斷進行自我超越。

　　在公司，記者也見到了剛剛參加完沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選大賽的兩名駕駛員。其中有一位駕駛員已經(jīng)是第二次參加比賽了，去年曾經(jīng)獲得區(qū)域選拔第一名。談及今年的比賽感受，吳師傅笑著說：“今年不敢保證拿第一了，選手技術(shù)都很厲害， 壓力很大呢。”壓力大并不是水平較低，而是普遍水平都提高了。

梅塞爾氣體公司車隊長張毅與沃爾沃卡車

　　吳師傅剛進公司時，對于掛車完全不會操作，水平還停留在在開自卸車階段。為了提升駕駛員駕駛水平，公司加大了對駕駛員的培訓投入，無論是操作技術(shù)還是安全駕駛都成為培訓的內(nèi)容。“我們基本上每個月都會組織培訓，不僅總部給予我們一些支持和培訓，而且我們還有套專門的駕駛員手冊，平時還會有一些簡單的培訓包、彩信等形式進行方便快捷的隨時隨地的培訓。此外，我們還會邀請一些培訓老師專門過來培訓。在這方面尤其要感謝沃爾沃卡車。給予我們的培訓幫助。”何經(jīng)理表示。

　　據(jù)了解，經(jīng)過公司的內(nèi)部培訓和沃爾沃卡車公司給與的技術(shù)指導，目前駕駛員技能有了顯著提高，甚至有“青出于藍而勝于藍”的成績。無怪乎沃爾沃卡車的培訓導師王老師笑言，原來每次到梅塞爾都會白一些頭發(fā)，而現(xiàn)在駕駛員們通過自己的努力，用心去學習，甚至都頗有超越自己的趨勢，盡管有點小憂傷，但是看到駕駛員有了飛速的進步還是非常的欣慰。

　　也正是有了這些培訓，練就了一支身懷絕技、遇事沉穩(wěn)的駕駛員隊伍。實際上，能夠建設(shè)成這樣的一支隊伍并不是偶然。梅塞爾氣體公司在選擇駕駛員時就有一套嚴格的標準。“我們非常喜歡35歲以上的駕駛員，尤其是有了孩子的，這種年齡階段已經(jīng)有了很好的責任感，漸漸褪去了年輕人的毛躁，最適合做?；愤\輸。當然，在駕齡、身高上我們也會有所控制，最重要的是我們還會對駕駛員的駕駛記錄進行考核，有重大事故的堅決不吸收”。何經(jīng)理表示。

　　正是通過企業(yè)內(nèi)部培訓和沃爾沃卡車技術(shù)指導的雙管齊下，優(yōu)秀的駕駛員隊伍得以產(chǎn)生，保障了梅塞爾氣體公司?；愤\輸?shù)募皶r性和安全性。對于駕駛員，公司也給予了豐厚的福利待遇，保持隊伍的完整性，在同行業(yè)里創(chuàng)造了人才流失最低的佳話。

　　安全 從提升技術(shù)開始

　　目前從事危化品運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)越來越多，僅成都市就有差不多100家。但是真正能夠嚴格按照?；愤\輸制度進行運輸?shù)钠髽I(yè)卻不多，據(jù)了解，僅有7家物流企業(yè)成為四川省運輸安全標準化考評的試點企業(yè)，而梅塞爾氣體公司就是其中的一家，并且連續(xù)4年獲得行業(yè)肯定。

　　能夠獲得行業(yè)肯定樹立模范標桿并不是一件容易的事情。梅塞爾以安全作為發(fā)展首要任務(wù)，在不斷投入安全技術(shù)的基礎(chǔ)上，獲得了長足發(fā)展。“無論是駕駛員或者是我們，只要涉及到安全方面的內(nèi)容，并且具有實用性，我們都會立馬整理匯報給公司，在資金允許的情況下，進行投入使用。”張隊長表示。

沃爾沃FM400危化品運輸車

　　實際上，發(fā)展到現(xiàn)在，梅塞爾在技術(shù)上的投入案例非常多。最早進行云南運輸時，因為涉及到山路，上下坡比較多，很多用戶在行駛時都要加裝淋水器以保障安全性。梅塞爾卻以發(fā)動機制動有效解決了這一個難題。“當時大家都很奇怪為什么我們的車不用加淋水器，因為我們有發(fā)動機制動，包括現(xiàn)在使用的沃爾沃卡車都有安裝。使用發(fā)動機制動在上下坡時可以有效控制車速，檔位合理的情況下防止甩尾側(cè)滑，安全系數(shù)顯著提升。其它的卡車經(jīng)常會發(fā)生在上下坡剎不住車的情況呢。”張隊長表示。

　　不僅如此，包括車輛的GPS公司已經(jīng)更新?lián)Q代，不斷的吸收最新的技術(shù)，加大投入提升安全。除此之外，在未來，梅塞爾也有計劃的進行一些安全技術(shù)投入，例如，監(jiān)控設(shè)備、防撞系統(tǒng)的安裝，甚至是輪轂的使用，趨向于輕量化的鋁材質(zhì)等等都是企業(yè)未來的發(fā)展方向。

　　目前，梅塞爾氣體公司已經(jīng)被成都市作為危化品運輸行業(yè)的示范基地。但是企業(yè)并不滿足，何經(jīng)理表示：“未來的危化品運輸市場必然會越來越規(guī)范，只有嚴格按照?；愤\輸制度執(zhí)行才能得到有效發(fā)展。對于我們來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)，我們也期待有更多的同行加入到這個規(guī)范的行列中來，一起發(fā)展?；肺锪鬟\輸行業(yè)!”