中國重汽輕卡應戰(zhàn)國四 做足服務后市場

　　距離2015年1月1日柴油車國四全國執(zhí)行還有5個月，重卡、輕卡企業(yè)以及發(fā)動機企業(yè)都已做了很多準備工作。其實排放升級這事一直以來都沒有得到國內企業(yè)的高度重視，國三標準時，為增強所謂的"市場競爭力"，電控、增壓中冷、高壓共軌等技術路線被機械泵、增壓和內置EGR或外掛開環(huán)EGR等方式替代。長期以來終端市場的產(chǎn)品也是各有千秋，環(huán)保部、工信部兩大部門合力推出國四，如何來保障真正國四落地執(zhí)行呢？

　　卡車網(wǎng)記者從中國重汽輕卡事業(yè)部了解到，在應對國四法規(guī)升級中，在實現(xiàn)國四動力鏈的保障外還將投入更多的力量轉向售后服務市場。國四車輛的執(zhí)行一方面是廠家在產(chǎn)品生產(chǎn)、制造的實現(xiàn)，另一方面是車輛在終端售后服務的保障，柴油車國四不僅是發(fā)動機產(chǎn)品的升級與更新，其涉及到整車性能的匹配、終端售后服務提升與完善。

中國重汽輕卡銷售部總經(jīng)理王德春

　　布局：專業(yè)的國四售后服務網(wǎng)絡

　　在國四輕卡即將全國推廣之時，售后服務保障變得至關重要。從某種角度看，國四法規(guī)的全國推廣不僅是對發(fā)動機行業(yè)的洗牌，更是對售后服務行業(yè)的洗牌。配件與售后服務網(wǎng)絡的保障是國四車輛市場投放的排頭兵，好的產(chǎn)品一定需要好的服務支持。

　　作為進入輕卡行業(yè)剛滿三年的中國重汽輕卡事業(yè)部，應對國四法規(guī)即將全國的執(zhí)行，對這個新團隊來說是一個發(fā)展的機遇，其成立之初就對國內輕卡行業(yè)的發(fā)展做出了更理性的判斷。"早在2012年，HOWO輕卡國Ⅳ車型的研發(fā)、試制工作就已經(jīng)有條不紊的展開，并在當年就已經(jīng)登上國家公告，重汽輕卡事業(yè)部國四產(chǎn)品生產(chǎn)嚴格執(zhí)行法規(guī)標準，目前已經(jīng)在幾個區(qū)域銷售了國四的HOWO輕卡。"中國重汽輕卡銷售部總經(jīng)理王德春。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，2013年在國四產(chǎn)品上進行了籌劃與布局，搭載曼平臺的MC05動力HOWO輕卡將于下半年上市，為明年國四輕卡執(zhí)行做好產(chǎn)品儲備。

中國重汽輕卡銷售部分管服務的副總馬優(yōu)勛

　　不僅國四產(chǎn)品做好準備,在售后服務網(wǎng)絡建設中也做好布局與規(guī)劃。目前輕卡行業(yè)的服務站技術水平相對還比較低，用戶對服務站的認識"保內服務站、保外路邊店"。中國重汽輕卡銷售部分管服務的副總馬優(yōu)勛介紹到："重汽輕卡自2011年布局服務網(wǎng)絡目前已擁有760家，2013年針對首批執(zhí)行國四的城市北京 、廣州、成都的服務站都進行了提升，已有120家網(wǎng)絡達到國四服務標準；隨著搭載曼平臺MCO5動力HOWO輕卡的上市，重汽輕卡將借助146家重卡達到"雙A級"服務站的的實力，擴大了國四售后服務網(wǎng)絡；除此之外，聯(lián)合社會動力如康明斯、五十鈴、玉柴 、錫柴等達到國四標準技術水平的服務站,共同為重汽國四輕卡產(chǎn)品保駕護航。

　　在國四輕型卡車的實行中，中國重汽輕卡已經(jīng)在全國重點區(qū)域鋪設了服務網(wǎng)絡，這在很大程度上保障了國四車輛的使用。強大的售后服務網(wǎng)絡的建立，為國四新一輪車輛銷售奠定了基礎。

中國重汽濟南章丘輕卡生產(chǎn)線

　　提升：維修技術 維修設備

　　卡車網(wǎng)記者從中國重汽HOWO輕卡了解到，根據(jù)不同動力匹配原則采取雙路線落實國Ⅳ排放達標問題。共軌 + SCR技術為國內外主流重卡企業(yè)通用處理方式； EGR +（DOC+POC）技術為國內輕卡企業(yè)通用處理方式。目前在終端市場中各地區(qū)黃標車的淘汰，國二、國三的輕卡被限行。特別是國四環(huán)保法規(guī)對發(fā)動機燃油系統(tǒng)實現(xiàn)較高的霧化能力，從機械泵轉為電控泵，電控元件的設計這對車輛的維修服務提出了更高的要求，原來機械泵時代的維修技術、維修站的服務能力已不能滿足國四輕卡的需求。在加大國四維修網(wǎng)絡的布局的關鍵還要提升維修技術服務、維修設備、工具。

　　目前國四柴油僅在北京、上海幾個城市得到供應，全國大部分區(qū)域的國四柴油車還沒能喝到合格的油品。中石油、中石化雖然做了口頭承諾將在2015年加大國四柴油的供應量，但就油品提煉技術、工藝難度還很大。不標準的國四柴油在供給國四輕卡時，對發(fā)動機的性能會造成很大的影響，比如過多雜質對博世共軌的噴油器會形成堵塞。這不僅影響尾氣排放而且噴油器高額費用的更換、維修也讓用戶吃不消。據(jù)中國重汽輕卡事業(yè)部服務經(jīng)理馬優(yōu)勛介紹國四輕卡的噴油器價格在1300-1400元/個 對于4缸機換一套至少為1300*4= 5200元。

中國重汽濟南章丘輕卡生產(chǎn)基地

　　從國三輕卡到國四輕卡的升級中可以看到價格提升1-2萬元，但在車輛使用特別售后維修費用將會很大提升，原本路邊店的維修技術已不能滿足國四輕卡的需求，進服務站維修數(shù)量將巨增。為了降低國四輕卡用戶的使用維修成本，中國重汽輕卡售后服務部將在目前146家雙A級服務站中率先配置專用的清理與維修工具、設備，比如對噴油器的清理可以采用專用的清理液，在車輛維修保養(yǎng)中實現(xiàn)，清理一次的費用僅幾百元。

　　在國四法規(guī)全國范圍推廣中，車輛發(fā)動機達到國四標準僅為第一關，而真正保障國四排放的售后服務市場頗為重要。在此方面可以看出中國重汽輕卡已經(jīng)前瞻性的做出了布局，做好國四售后服務市場，才能為終端用戶帶來更多的便利，才能真正適應國四的到來。