5月,對(duì)國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)來說注定不能平靜:央視2套《向污染宣戰(zhàn)》系列節(jié)目中將矛頭直接對(duì)準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)的國(guó)四卡車,曝光了國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)國(guó)三套國(guó)四銷售的行業(yè)亂象、部分省市“假國(guó)四”橫行的現(xiàn)狀。作為支持國(guó)民經(jīng)濟(jì),在運(yùn)輸物流行業(yè)起著重要作用的商用車,被推到了輿論的風(fēng)口浪尖。
在獲悉媒體相關(guān)報(bào)道后,國(guó)內(nèi)商用車生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)柳汽負(fù)責(zé)人認(rèn)為,減少機(jī)動(dòng)車,特別是大型卡車尾氣排放,是治理空氣污染的一個(gè)重要舉措。要順利實(shí)現(xiàn)國(guó)四車升級(jí)換代工作,除了國(guó)家相關(guān)監(jiān)管部門加大監(jiān)管力度外,還需各商用車廠商堅(jiān)定立場(chǎng),認(rèn)清國(guó)家對(duì)節(jié)能減排工作的決心,毫無保留的貫徹執(zhí)行國(guó)四排放新標(biāo)準(zhǔn),真正承擔(dān)起自己在全社會(huì)節(jié)能環(huán)保大趨勢(shì)中應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任!
國(guó)四排放后處理系統(tǒng)
作為一家國(guó)有企業(yè),東風(fēng)柳汽全力支持排放升級(jí),走在行業(yè)的前列。以“環(huán)保先行”為理念,專心打造國(guó)四“節(jié)油先鋒”產(chǎn)品。
“大部分‘假國(guó)四’車使用的仍是國(guó)三EGR發(fā)動(dòng)機(jī),EGR發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上只是利用廢氣二次燃燒,降低尾氣排放,僅能達(dá)到國(guó)三的排放標(biāo)準(zhǔn),而不能達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。”東風(fēng)柳汽技術(shù)人員向記者介紹,“目前東風(fēng)柳汽采用的是國(guó)內(nèi)主流的標(biāo)準(zhǔn)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用技術(shù),即通過采用電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)精確噴油和燃燒,減少污染物的排放,從而達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。從環(huán)保角度來說,電控高壓共軌式燃油噴射技術(shù)有助于減少柴油機(jī)尾氣排放量,以及改善噪聲、燃油消耗等方面的綜合性能,可更好的控制PM排放和Nox排放,滿足國(guó)四排放法規(guī)。”
霸龍康明斯M7C
對(duì)“不投機(jī),不作假”基本原則的堅(jiān)持,也為柳汽帶來了不錯(cuò)的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示,自去年7月1日國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)開始在全國(guó)逐漸推行,東風(fēng)柳汽國(guó)四車家族中,以霸龍重卡和乘龍中卡為代表的全新國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車型銷售業(yè)績(jī)突出。僅在3月和4月,柳汽在廣州、唐山、鄭州、成都、深圳等全國(guó)7大物流城市舉辦的國(guó)四精品發(fā)布會(huì)上,現(xiàn)場(chǎng)簽單量就達(dá)近百臺(tái)。而在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)專門規(guī)劃的后處理成套設(shè)備展區(qū),及技術(shù)專家就國(guó)四車相關(guān)配套設(shè)備及應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行講解,也成為卡車用戶真實(shí)了解國(guó)四車的窗口平臺(tái)。
而說起東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品為何如此備受青睞,不少簽單購(gòu)買的客戶不約而同給出了同一個(gè)回答,那就是柳汽的國(guó)四車具有“安全、可靠、省油、高效”多重品質(zhì),用起來放心又省心。
針對(duì)有報(bào)道“正規(guī)國(guó)四車尾氣處理中的尿素的使用會(huì)增加成本,如果是常年跑運(yùn)輸?shù)能囕v,會(huì)多花近萬元成本”這一說法,一位使用過柳汽霸龍國(guó)四重卡產(chǎn)品的用戶給出了自己不一樣的答案,“跟其他車相比,柳汽霸龍車一趟能省四五百塊錢,一年下來,光油錢就可節(jié)省約3萬多??梢苑Q得上是‘國(guó)四精品,節(jié)油先鋒’!”
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