HOWO輕卡大承載高通過性 暢行天津貨運(yùn)

　　天津這座距離北京100多公里的城市，很多人周末選擇遠(yuǎn)離北京來天津度周末。除了相聲、狗不理包子，這里還有世界上唯一一座跨河建筑、橋輪合一的摩天輪——“天津之眼”。每提到“天津之眼”老曹都以此為自豪，作為地道的天津人這個城市的建設(shè)發(fā)展，也有老曹的一份付出。如今他每天最快樂的事，就是開一輛舒服、安全、大承載且通過性超高HOWO輕卡，穿梭在天津市及其周邊各個區(qū)域。

中國重汽金色HOWO輕卡

　　從重卡到輕卡 鐘情HOWO可靠品質(zhì)

　　二十年前老曹還是小曹，他成為了一名帥氣的坦克兵，三年的部隊(duì)里生活讓他對機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生濃厚的興趣。退伍后他分配到公交客運(yùn)車隊(duì)成為一個公交司機(jī)，為每天忙碌的市民提供最便捷的客運(yùn)服務(wù)。當(dāng)天津開展大量的基礎(chǔ)建設(shè)時，老曹進(jìn)入攪拌站駕駛HOWO混凝土攪拌車跑貨運(yùn)，天津市很多建筑他都有參與，其中“天津之眼”這個地標(biāo)性建筑是讓他最為自豪的。近十年HOWO整車的穩(wěn)定性、可靠性、超高的通過性很有體會，HOWO品牌車在老曹心中留下了符號——可信賴。因需要照顧家，他又轉(zhuǎn)戰(zhàn)輕型貨車運(yùn)輸做起了城市配送。“我的職業(yè)和天津的發(fā)展建走在一個節(jié)拍上，天津搞基礎(chǔ)建設(shè)時開混凝土攪拌車—HOWO。城市生活建設(shè)時做貨運(yùn)配送——HOWO輕卡。”雖然只是一名普通的市民，是一位普通的卡車司機(jī)，但老曹和很多人一樣為美麗的天津做出很多努力。老曹的生活與HOWO品牌卡車有著千絲萬縷的聯(lián)系。

寬敞的駕駛室

　　2013年的夏天，這是一個不一樣的“夏天”，老曹購買了此生第一輛卡車——HOWO輕卡。對于HOWO品牌卡車用戶對重卡十分熟悉，而HOWO輕卡還頗為陌生。HOWO輕卡是中國重汽集團(tuán)在重卡產(chǎn)品線外開發(fā)的輕型卡車產(chǎn)品，繼續(xù)沿用了HOWO品牌，在整車的設(shè)計上借鑒重卡可靠性、大承載的性能。老曹作為卡車行家最熟悉的莫過于卡車，主流品牌卡車特點(diǎn)都在他心中，根據(jù)運(yùn)輸需求買哪輛貨車，在他心中早有一桿秤。“HOWO是重汽大廠家生產(chǎn)的卡車，重卡這么多年一直用的都很好，技術(shù)人員的實(shí)力，產(chǎn)品的設(shè)計都是經(jīng)過市場認(rèn)可，所以HOWO輕卡也一定錯不了”多年的用車經(jīng)驗(yàn)幫助老曹做出了判斷。

購買新車時標(biāo)配的機(jī)油便于到服務(wù)站做保養(yǎng)

　　自2012年HOWO輕卡上市以來，其高品質(zhì)、低油耗、舒適性在廣大用戶群體中逐漸獲得認(rèn)知，在各個區(qū)域市場逐漸打開市場。老曹就是在天津路上看到了HOWO輕卡又在網(wǎng)上查找信息，在天津盈翔購買到HOWO輕卡。輛運(yùn)行了大半年的時間，當(dāng)初投入的6萬多元的購車成本早就收回，最讓他認(rèn)可的還是HOWO的可靠性品質(zhì)。

　　大承載通過性高 HOWO輕卡豪贏四海

　　卡車網(wǎng)記者看到老曹這輛“金色”HOWO，單排載貨車（俗稱馬槽車），車輛軸距3360、后橋選用德國曼、發(fā)動機(jī)云內(nèi)4100以及子午線鋼絲胎。“金色”是HOWO輕卡獨(dú)有的色調(diào)，老曹告訴記者：“這個金屬漆不僅是外在的個性，相比其他漆質(zhì)更好耐臟、耐刮。”HOWO輕卡在細(xì)節(jié)設(shè)計關(guān)注車輛品質(zhì)，同時HOWO輕卡擁有超強(qiáng)的承載力被稱為“藍(lán)牌十噸王”。對此老曹用車很感受，在物流站等貨時HOWO輕卡屢次被首選。“HOWO輕卡能拉10噸貨，其他車都運(yùn)10噸會很吃力。像一些貨主有8噸--10噸貨物時，一趟別人最多運(yùn)7噸我的HOWO車能運(yùn)10噸，貨主更傾向HOWO輕卡。”

加厚大梁更強(qiáng)大的承載力

　　的確，對于個體城際運(yùn)輸充足的貨源供應(yīng)很重要，面對競爭越激烈貨運(yùn)大承載量的HOWO輕卡增加了競爭力。憑借車輛的超強(qiáng)的承載力。老曹在大半年中已經(jīng)積累了4-5家的固定的貨主，同時零散的貨主也有十幾家。對HOWO輕卡性能，記者從相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到：“輕卡在產(chǎn)品的設(shè)置上戶留下充足的載重空間。比如說車輛的輪轂是加厚的，相比主流輕卡增加了5毫米且是100%鋼的材質(zhì)；車架結(jié)構(gòu)鋼板都是加厚；標(biāo)配的7.50子午線純鋼絲胎，這大大提高了車輛承載能力。”對這HOWO大承載能力老曹認(rèn)為其他輕卡都趕不上，“輕卡配送中也需重載，通常用戶買了新車還得投入6000多元更換一套鋼絲胎，而HOWO輕卡標(biāo)配鋼絲胎與加厚的輪轂，后期就不需要再投入。”

HOWO輕卡加厚的輪轂

　　除了車輛的承載力外，整車的通過性能也更好。老曹指著HOWO卡車底盤，離地距離相比其他車會更高，大梁的寬度近80公分也保證車輛更加平穩(wěn)，所以在工地路況或較大坡度也能順利的通行。“我的HOWO可是個多面手，重載在工地拉建筑材料，在市區(qū)配送日雜貨物，高速上跑跑長途運(yùn)輸，HOWO輕卡都很順暢，真是能豪贏四海。”

　　對于城市配送，老曹個人貨運(yùn)事業(yè)雖然起步比較晚，但憑借17年駕駛經(jīng)驗(yàn)以及HOWO卡車可靠的品質(zhì)、大承載、高通過性，他在天津的城際貨運(yùn)中會更加順暢。