金杯汽車資產(chǎn)負債率超90% 靠政府輸血扭虧

　　雖然金杯汽車2013年全年繼續(xù)實現(xiàn)盈利，凈利潤同比下滑幅度僅有兩成，但是扣除非經(jīng)常性損益之后，公司的凈利潤就變成了虧損，這份成績單就有些難看了。公司由虧損成功變成盈利的當中，政府補助起到了舉足輕重的作用。

　　與此同時，從2010年到2013年，連續(xù)4年公司的資產(chǎn)負債率年年高達90%以上。“包括整車企業(yè)和零部件企業(yè)，汽車制造業(yè)的行業(yè)資產(chǎn)負債率一般都在50%-60%之間，金杯汽車遠遠超出了行業(yè)平均水平。”有分析人士告訴記者。

　　主營業(yè)務乏力

　　翻閱金杯汽車2013年年報，公司2013年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1767萬元。不過，扣除非經(jīng)常性損益之后，公司的凈利潤變?yōu)樘潛p1591萬元。

　　其中，不包括與公司正常經(jīng)營業(yè)務密切相關，符合國家政策規(guī)定、按照一定標準定額或定量持續(xù)享受的政府補助，計入公司2013年損益的政府補助為2823萬元。除了政府補助之外，公司得到的債務重組損益為1654萬元，其它營業(yè)外收入和支出為1795萬元。

　　公司也不僅僅是在2013年得到了政府的輸血，2012年公司收到政府補助高達4200萬元。

　　“公司主營業(yè)務乏力，金杯汽車的主要整車產(chǎn)品為輕型貨車，2013年這個市場還是不錯的，金杯的發(fā)展明顯沒有落后于行業(yè)平均水平。”上述人士表示。

　　來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)貨車市場結(jié)束了下降趨勢，呈現(xiàn)小幅增長。全年共銷售349.5萬輛，在貨車主要品種中，重型貨車增速最為明顯，高于貨車行業(yè)15.9%；輕型貨車共銷售190.8萬輛，同比增長3.56%。

　　對此，公司表示，2013年公司實現(xiàn)整車銷售10.02萬輛，車輛公司市場占有率為5.25%。與去年產(chǎn)銷持平，公司的增長率略低于行業(yè)的平均水平。與同行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)相比，公司輕型貨車生產(chǎn)技術(shù)、研發(fā)水平處于行業(yè)中游水平，產(chǎn)品單一。

　　資產(chǎn)負債率超90%

　　Wind數(shù)據(jù)顯示，2013年，金杯汽車的資產(chǎn)負債率為90%；2012年，公司的資產(chǎn)負債率為91.35%，同年汽車制造業(yè)行業(yè)資產(chǎn)負債率為55.69%。2011年，金杯汽車資產(chǎn)負債率為90.17%，2010年為90.69%。

　　就此，記者致電公司董秘辦公室電話，電話一直無人接聽。

　　資產(chǎn)負債率連續(xù)多年高達90%以上，對此，公司在歷年年報中并沒有詳細表述相關原因。從2012年和2013年兩年的年報中，在描述企業(yè)面臨的風險方面，記者均看到了同樣的表述，公司表示，近幾年，商用車市場競爭日趨激烈，企業(yè)面臨人力成本不斷上漲和產(chǎn)品價格競爭激烈的尷尬困境，利潤空間受到擠壓。

　　當下的金杯汽車，缺錢的困頓也非常明顯。“由于車輛公司整體搬遷項目預計需求資金15億元，技術(shù)改造、產(chǎn)品升級換代、新產(chǎn)品開發(fā)、業(yè)務拓展等方面的經(jīng)營也對資金需求較多，目前公司資金來源單一，過度依賴銀行借款和票據(jù)融資，資金短缺的矛盾非常突出。”公司表示。

　　“金杯汽車的財務費用很高，資產(chǎn)負債率遠遠高于行業(yè)平均水平，短期內(nèi)改善主營狀況，提升盈利空間的難度較大。”上述人士表示。