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金杯汽車資產(chǎn)負債率超90% 靠政府輸血扭虧

  雖然金杯汽車2013年全年繼續(xù)實現(xiàn)盈利,凈利潤同比下滑幅度僅有兩成,但是扣除非經(jīng)常性損益之后,公司的凈利潤就變成了虧損,這份成績單就有些難看了。公司由虧損成功變成盈利的當中,政府補助起到了舉足輕重的作用。

  與此同時,從2010年到2013年,連續(xù)4年公司的資產(chǎn)負債率年年高達90%以上。“包括整車企業(yè)和零部件企業(yè),汽車制造業(yè)的行業(yè)資產(chǎn)負債率一般都在50%-60%之間,金杯汽車遠遠超出了行業(yè)平均水平。”有分析人士告訴記者。

金杯騏運

  主營業(yè)務乏力

  翻閱金杯汽車2013年年報,公司2013年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1767萬元。不過,扣除非經(jīng)常性損益之后,公司的凈利潤變?yōu)樘潛p1591萬元。

  其中,不包括與公司正常經(jīng)營業(yè)務密切相關,符合國家政策規(guī)定、按照一定標準定額或定量持續(xù)享受的政府補助,計入公司2013年損益的政府補助為2823萬元。除了政府補助之外,公司得到的債務重組損益為1654萬元,其它營業(yè)外收入和支出為1795萬元。

  公司也不僅僅是在2013年得到了政府的輸血,2012年公司收到政府補助高達4200萬元。

  “公司主營業(yè)務乏力,金杯汽車的主要整車產(chǎn)品為輕型貨車,2013年這個市場還是不錯的,金杯的發(fā)展明顯沒有落后于行業(yè)平均水平。”上述人士表示。

  來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,2013年國內(nèi)貨車市場結(jié)束了下降趨勢,呈現(xiàn)小幅增長。全年共銷售349.5萬輛,在貨車主要品種中,重型貨車增速最為明顯,高于貨車行業(yè)15.9%;輕型貨車共銷售190.8萬輛,同比增長3.56%。

  對此,公司表示,2013年公司實現(xiàn)整車銷售10.02萬輛,車輛公司市場占有率為5.25%。與去年產(chǎn)銷持平,公司的增長率略低于行業(yè)的平均水平。與同行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)相比,公司輕型貨車生產(chǎn)技術(shù)、研發(fā)水平處于行業(yè)中游水平,產(chǎn)品單一。

  資產(chǎn)負債率超90%

  Wind數(shù)據(jù)顯示,2013年,金杯汽車的資產(chǎn)負債率為90%;2012年,公司的資產(chǎn)負債率為91.35%,同年汽車制造業(yè)行業(yè)資產(chǎn)負債率為55.69%。2011年,金杯汽車資產(chǎn)負債率為90.17%,2010年為90.69%。

  就此,記者致電公司董秘辦公室電話,電話一直無人接聽。

  資產(chǎn)負債率連續(xù)多年高達90%以上,對此,公司在歷年年報中并沒有詳細表述相關原因。從2012年和2013年兩年的年報中,在描述企業(yè)面臨的風險方面,記者均看到了同樣的表述,公司表示,近幾年,商用車市場競爭日趨激烈,企業(yè)面臨人力成本不斷上漲和產(chǎn)品價格競爭激烈的尷尬困境,利潤空間受到擠壓。

  當下的金杯汽車,缺錢的困頓也非常明顯。“由于車輛公司整體搬遷項目預計需求資金15億元,技術(shù)改造、產(chǎn)品升級換代、新產(chǎn)品開發(fā)、業(yè)務拓展等方面的經(jīng)營也對資金需求較多,目前公司資金來源單一,過度依賴銀行借款和票據(jù)融資,資金短缺的矛盾非常突出。”公司表示。

  “金杯汽車的財務費用很高,資產(chǎn)負債率遠遠高于行業(yè)平均水平,短期內(nèi)改善主營狀況,提升盈利空間的難度較大。”上述人士表示。

來源:卡車網(wǎng) 作者:郝季
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