江鈴凱銳800 成就高端輕卡新典范

　　上個世紀(jì)80年代，我國從日本引進五十鈴4JB1柴油機，4JB1系列發(fā)動機在大量輕卡上使用者，曾經(jīng)一度，很多客戶認為，只要裝配4JB1系列發(fā)動機的輕卡就是高端輕卡。如今，隨著國內(nèi)城市物流的快速發(fā)展，高端輕卡市場需求不斷擴大，面對誘人的市場“蛋糕”，各商用車廠商紛紛推出高端輕卡產(chǎn)品，如奧鈴、歐馬可、凱銳800等，五十鈴“一枝獨秀“的格局逐漸被打破。

江鈴輕卡凱銳800

　　作為國內(nèi)最早引進五十鈴技術(shù)的老牌商用車企業(yè)，江鈴汽車旗下輕卡產(chǎn)品繼承了五十鈴輕卡省油耐用的特性，全系產(chǎn)品中高端定位，價格區(qū)間一般在6—10萬之間。凱銳800是該企業(yè)旗下第一款10萬以上價格的輕卡，相比江鈴旗下其他輕卡車型，在品質(zhì)工藝、操控和安全性等各方面，凱銳800都實現(xiàn)了較大突破，是當(dāng)下國內(nèi)高端輕卡行列中不可小覷的新生代力量。

　　匯集全球智慧，基因優(yōu)良

　　一個好“出身“有時候很重要，凱銳800集歐日兩系輕卡核心優(yōu)勢于一身，融合了五十鈴技術(shù)、福特全球標(biāo)準(zhǔn)、江鈴品質(zhì)工藝，如此匯集全球先進造車技術(shù)，只為打造全新高效物流利器。

　　此外，凱銳800遵循福特GPDS全球產(chǎn)品開發(fā)流程，共享福特全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商平臺，車身各部件均有品質(zhì)保證。整車經(jīng)過長達4年多的研發(fā)驗證，超國標(biāo)要求，累積完成了28臺整車耐久性試驗，并實施了國內(nèi)領(lǐng)先的200萬公里道路嚴苛實驗和測試，確保了車輛的經(jīng)久耐用。

　　黃金動力組合，高效澎湃

　　凱銳800搭載的JX4D柴油發(fā)動機，源自福特Puma傳奇動力，該發(fā)動機采用了博世第二代CRS高壓共軌系統(tǒng)和電噴系統(tǒng)，動力強勁，耗油量低，在實際駕駛中，這臺2.4升柴油引擎可以為凱銳800提供了充足的動力，無論是起步、爬坡還是超車都能得心應(yīng)對。

　　至于變速器方面，凱銳800配備的是由德國格特拉克公司所制造的六速變速箱。全鋁合金結(jié)構(gòu)，6前進檔設(shè)計，在目前國內(nèi)高端輕卡中，具備絕對領(lǐng)先技術(shù)與地位，比普通5檔變速箱高人一檔，大大提高了整車在滿載工況下的啟動性能、低速爬坡能力和燃油經(jīng)濟性。

　　顛覆“由內(nèi)而外“，美觀實用

　　美、意、日、韓等諸國專家共同參與了凱銳800的設(shè)計，整車由內(nèi)而外均吸收了目前國際上最流行的設(shè)計理念。從外觀上看，整體造型簡潔、精致，美觀的同時兼顧了實用性，豎立式設(shè)計的前車窗，使駕駛室的容積最大化，精巧組合前照燈結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計獨特。

　　從側(cè)面看上去，凱銳800采用了小傾角A柱配合大視野側(cè)窗的設(shè)計，這樣的好處在于可以為駕駛員營造出居高臨下駕馭感受，同時也營造出了一個寬敞明亮的空間。車頂大尺寸擾流板，可以大大降低了箱式車型的風(fēng)阻系數(shù)，達到節(jié)油環(huán)保的目的。

　　至于凱銳800的載物能力，足以滿足物流運輸?shù)男枨?。其整個貨箱的尺寸達到了長3475mm、寬1910mm、高1930mm，最大承載量達到了2.28噸，

　　從內(nèi)部看，凱銳800的駕駛艙采用了乘用車舒適、寬敞、精致的設(shè)計風(fēng)格，不但具備了人性化的人機工程設(shè)計，更有實用舒適的裝備嗎，完全顛覆了一般人對于卡車的感受。

　　方向盤手握感充實且配有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛員通過單手就可以輕松完成轉(zhuǎn)彎或是倒車進庫等操作。儀表板采用了一大兩小的三圓設(shè)計，更多體現(xiàn)的實用性，駕駛員可以清楚了解到車輛信息。

　　這里要非常值得一提的是凱銳800的音響功能，作為一款高端輕卡，它不僅具備單碟CD功能，還具備了USB和AUX音源輸入，可以連接蘋果、MP3和U盤等各種音樂播放器，配合高品質(zhì)立體音響系統(tǒng)，為駕乘人員帶來完美的視聽享受，這在以往的輕卡車型中是絕對看不到的。同時，為了方便乘客存取物品，整個駕駛艙設(shè)計了多大11處的儲物空間，隨身物品都可以找到合適的位置。