中國越野拉力賽完美收官 拓陸者斬獲“超級廠商隊杯”冠軍

　　2013年9月29日，2013汽車界運動盛典、擁有民族自主知識產(chǎn)權(quán)的國際級高級別賽事——中國越野拉力賽（CGR）在甘肅敦煌圓滿落下帷幕。福田汽車東方賽車隊馬淼不負眾望，駕駛拓陸者皮卡在眾多參賽選手中脫穎而出，一舉奪魁，摘得本次柴油超級廠商隊杯桂冠，總成績也躋身前十強之列。

　　挑戰(zhàn)極限 真男人無懼考驗

　　中國越野拉力賽是中國唯一得到國際汽車運動聯(lián)合會（FIA）A級賽事認證、目前世界上級別最高、難度最大、距離最長的越野拉力賽之一。本次越野拉力賽于9月15日在北京發(fā)車，途徑河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅等省、市、自治區(qū)，穿越庫布齊、巴丹吉林等沙漠地區(qū)，跋涉河道、峽谷、丘陵、沙漠、戈壁等地形地貌，最終于9月29日在甘肅敦煌收車。比賽共計13個賽段，總里程超過6000公里，賽事首次采用達喀爾版GPS與路書，賽事嚴峻性比肩達喀爾，因此被譽為“中國版達喀爾”。本屆賽事吸引了來自國內(nèi)外的100余組車隊，300余輛賽車，無異于一場賽車界的“王者盛宴”。

福田汽車東方賽車隊馬淼獲勝

　　此次比賽地形地貌復(fù)雜多變，來自沙漠的炙烤，來自沙塵暴的洗禮，錯綜復(fù)雜的道路和岔口造成的迷路，地勢起伏的沙丘帶來的劇烈顛簸，干旱缺水造成的參賽車輛溫度過高，流沙地陷隨時威脅車手安全，賽程還未過半，退賽率就已經(jīng)達到了40%，是真正的“勇敢者的游戲”，“真男人之間的較量”，是一場展示車輛性能和參賽車手高超競技水平，實現(xiàn)“超越自我、成就夢想”越野精神的比賽。

　　在這場“只要完賽就是英雄”的極限比賽中，福田拓陸者東方賽車隊無懼艱苦，經(jīng)歷重重考驗，一路過關(guān)斬將，獵風馭沙，繼環(huán)塔拉力賽奪冠之后，再次斬獲中國越野拉力賽柴油組“超級廠商隊杯”冠軍，展現(xiàn)了自主品牌賽車的信心與風采。

　　冠軍品質(zhì) 成就冠軍榮耀

　　首屆中國越野拉力賽盛況空前，不僅吸引了國內(nèi)外知名的專業(yè)賽手，更是名車、豪車云集，動輒就是百萬級改裝費的賽車，僅達喀爾版的賽車就30多臺，競爭非常激烈。福田汽車東方賽車隊的戰(zhàn)車拓陸者是原廠改裝車，就好比是剛下生產(chǎn)線就上了戰(zhàn)場，在強者如云的嚴酷賽場，能取得這樣的成績的確令人刮目相看。

拓路者皮卡比賽中

　　在談到此次奪冠的經(jīng)驗時，福田汽車東方賽車隊的相關(guān)負責人無比驕傲地表示：“車手個人的經(jīng)驗和技能固然很重要，但比賽中的臨場判斷，人與車的配合與快速反應(yīng)才是關(guān)鍵。特別是在高溫環(huán)境和復(fù)雜路況下，車輛的快速適應(yīng)性和強勁的動力性都是至關(guān)重要的。這一點我們的拓陸者做得非常出色，而且穩(wěn)定性和安全性都很好，在比達喀爾還艱難的路況中為我們提供了安全保障，盡管賽事艱苦但我們沒有出現(xiàn)安全事故。”

　　據(jù)悉，拓陸者是福田汽車與世界柴油動力巨擎康明斯聯(lián)手打造的首款全球化戰(zhàn)略皮卡，按照歐洲ECE技術(shù)標準設(shè)計，滿足歐洲標準56公里偏置碰撞要求，具備E-NCAP歐洲碰撞測試四星級成績，機艙采用潰縮吸能方案，座艙采用高強度結(jié)構(gòu)，保證碰撞后賽手的安全性，除了強化車身鋼板、高強度的車身結(jié)構(gòu)之外，拓陸者還配備了主副駕駛雙安全氣囊，為賽手行車安全提供絕佳保障。

拓路者皮卡賽場英姿

　　福田汽車東方賽車隊的王牌車手、本屆賽事柴油組“超級廠商隊杯”冠軍得主馬淼對戰(zhàn)車也是贊不絕口，他表示：“拓陸者搭載的是美國頂級柴油動力康明斯發(fā)動機，最大輸出功率120kW，峰值扭矩360N·m，比賽中不僅提供強勁動力，而且在沙漠、戈壁路面上優(yōu)勢突出，具有高通過性和強越野優(yōu)勢，之前在環(huán)塔中就得到了驗證，即使在達喀爾這樣高級別的車輛面前，我們也不輸給他們。”

　　此次福田汽車東方賽車隊在國際高水平賽事中蟾宮折桂，再次展現(xiàn)了我們本土賽手在賽車運動中的實力，為今后參加國際性賽事樹立了信心。與此同時，作為自主品牌賽車的代表，拓陸者也在本次比賽中大放異彩，表現(xiàn)出超強實力，相信假以時日，國際越野拉力賽的頂級賽場中會越來越多地見證我們“中國制造”的風采。