高端輕卡開瑞綠卡成為廣州食品設(shè)備制造商高價(jià)值配送車型

　　在廣州，記者遇到了這樣一位開瑞綠卡的用戶：在商用車行業(yè)從事?tīng)I(yíng)銷和服務(wù)工作多年，之后放棄20萬(wàn)的年薪，大膽地轉(zhuǎn)行創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立廣州市佳勵(lì)商貿(mào)有限公司。研發(fā)、生產(chǎn)、銷售商用廚房設(shè)備、制冷設(shè)備、冰淇淋機(jī)器、小吃設(shè)備。經(jīng)歷過(guò)4年的打拼，憑借自身差異化的競(jìng)爭(zhēng)力，目前產(chǎn)品已供不應(yīng)求，年產(chǎn)值超過(guò)5000萬(wàn)元。日前，記者在廣州采訪到這位用戶：黃國(guó)鏢（以下簡(jiǎn)稱黃總）。
 

開瑞綠卡用戶黃國(guó)鏢

　　伯樂(lè)相中千里馬----開瑞綠卡

　　佳勵(lì)商貿(mào)有限公司的產(chǎn)品熱銷廣東市場(chǎng)，并不斷有全國(guó)各地的客戶前來(lái)訂貨。遠(yuǎn)距離的配送和大貨物量的配送，公司都有外協(xié)的物流公司來(lái)承擔(dān)運(yùn)輸。150公里半徑內(nèi)配送和小貨物量的配送，以及一些特殊原材料的采購(gòu)，都由公司自己的自備輕卡來(lái)完成運(yùn)輸。

　　隨著業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和產(chǎn)能銷量的提升，之前公司擁有的一臺(tái)輕卡已不能滿足公司的配送需求。在2013年6月初，黃總決定增加一臺(tái)廂式輕卡。據(jù)了解，黃總曾經(jīng)就職的商用車行業(yè)的公司，是宇通客車、一汽客底的華南中轉(zhuǎn)庫(kù)、東風(fēng)日產(chǎn)高端重卡的華南備件中心庫(kù)、著名的商用車變速器伊頓（EATON）華南總經(jīng)銷、著名的商用車零部件制造商威伯科（WABCO）空氣干燥器的華南總經(jīng)銷……。廣東不少大型運(yùn)輸公司，公交公司都是黃總曾經(jīng)的客戶，對(duì)商用車品牌和技術(shù)了解透徹。多年的商用車經(jīng)驗(yàn)，使得他在這次的輕卡選購(gòu)當(dāng)中，顯得格外得心應(yīng)手。

　　最后在開瑞綠卡的廣東番禺4S店里，第一次看到了開瑞綠卡。他說(shuō)：“國(guó)內(nèi)輕卡造了這么多年，從動(dòng)力到底盤，到車身，都是大同小異，沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別。日本品牌在廣東雖然口碑很好，但是車型太老了，把十幾年前就在國(guó)外市場(chǎng)淘汰的東西拿來(lái)充斥中國(guó)市場(chǎng)。直到我看到了開瑞綠卡，從本質(zhì)上超越了傳統(tǒng)輕卡的技術(shù)范疇，獨(dú)立懸掛、商用車整體CAN總線、四輪碟剎這些真正全球化高端的配置在開瑞綠卡上看到了。在動(dòng)力總成方面，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、德國(guó)ZF變速器，都是之前在商用車行業(yè)工作中非常熟知和認(rèn)可的。結(jié)合奇瑞做了這么多年轎車的經(jīng)驗(yàn)，把舒適性能和智能化配置完美結(jié)合，我是很認(rèn)可這個(gè)車的。我們的載荷不大，這個(gè)車帶來(lái)的是更高的安全性、舒適性和低成本運(yùn)營(yíng)特性。沒(méi)有任何猶豫，當(dāng)天看車談價(jià)格，第二天就交錢把車提走了。

　　開瑞綠卡產(chǎn)品如同自己的企業(yè)一樣勇于創(chuàng)新，不走模仿路

　　當(dāng)記者問(wèn)到：“開瑞綠卡是一個(gè)新品牌新產(chǎn)品，黃總對(duì)這只‘螃蟹’沒(méi)有擔(dān)憂過(guò)嗎？”黃總的回答更是認(rèn)為開瑞綠卡和自己企業(yè)的產(chǎn)品有很多相似之處，說(shuō)到：“我買開瑞綠卡的時(shí)候，都有心理準(zhǔn)備的。當(dāng)時(shí)選這個(gè)品牌，除了產(chǎn)品配置方面，我更看中的是開瑞綠卡有做強(qiáng)做大的遠(yuǎn)見(jiàn)。我們自己研發(fā)生產(chǎn)的食品設(shè)備也是一樣，現(xiàn)在我們的工廠忙都忙不過(guò)來(lái)，產(chǎn)品供不應(yīng)求。我們走的就是差異化，產(chǎn)品的價(jià)格也高。因?yàn)槲覀冎澜K端客戶最需要的是什么，我們很多同行一味地去模仿國(guó)外的食品設(shè)備，國(guó)外的很多產(chǎn)品做了一二十年都沒(méi)有改變過(guò)，我們的同行也一直沒(méi)有創(chuàng)新過(guò)。這就給我的企業(yè)創(chuàng)造了很多機(jī)會(huì)，在創(chuàng)新中爭(zhēng)取市場(chǎng)贏得客戶。在創(chuàng)新的過(guò)程中，新產(chǎn)品出現(xiàn)一些問(wèn)題并不可怕，只要我們積極地去改進(jìn)，積極地去為用戶解決，照樣會(huì)在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。如果一味地去模仿別人，最終只能針對(duì)一些中低檔的市場(chǎng)去做。我覺(jué)得開瑞綠卡和我們很像，會(huì)越走越好。”

　　買高端輕卡都是做長(zhǎng)遠(yuǎn)打算

　　黃總介紹說(shuō)：“我們作為企業(yè)用戶，買高端輕卡都是做長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，不可能用兩年三年就把車賣掉。我們沒(méi)有想到過(guò)會(huì)賣車，會(huì)把車一直使用下去，直到不能創(chuàng)造價(jià)值的那天。開瑞綠卡比我另一臺(tái)車1公里節(jié)省0.15元，按5年35萬(wàn)公里計(jì)算的話，就能節(jié)省5萬(wàn)多元。這個(gè)價(jià)值一般個(gè)體用戶很少看到的，我們企業(yè)一定要計(jì)算。開瑞綠卡匹配這么好的動(dòng)力總成，加上為輕載快跑的使用需求做的整車匹配，油耗低是我之前預(yù)料到的，現(xiàn)在看來(lái)真的選對(duì)了車型。”

　　據(jù)了解，黃總的這臺(tái)開瑞綠卡每天都有配送任務(wù)，載重量從500公斤到2500公斤之間，屬于輕泡貨物。月行駛里程6000公里，單程的運(yùn)輸距離從20公里到150公里不等。每車貨物的價(jià)值都在10萬(wàn)元左右，高速公路占據(jù)配送路程的60%，常用車速80公里/小時(shí)；市區(qū)道路占據(jù)40%，常用車速60公里/小時(shí)。在這個(gè)綜合工況下，燃油開支為0.7元/公里，約9.3升/100公里，比公司另一輛同尺寸輕卡車型1公里節(jié)省0.15元。