汽車產(chǎn)業(yè)要做大做強,離不開完善的零部件配套體系。當(dāng)前,株洲市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛,但與之不匹配的是,本地零部件配套能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上。
2013年8月15日從株洲市汽車產(chǎn)業(yè)辦了解到,株洲市汽車產(chǎn)業(yè)零部件本地配套率僅為18%,猶如一臺馬力不足的引擎,影響著整個產(chǎn)業(yè)行進的速度。
整車本地配套率僅18%
汽車整車制造,株洲正在發(fā)力,期待成為湖南乃至中南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)重要的發(fā)展極。目前,北汽控股株洲基地、時代電動等重大項目相繼落戶株洲,根據(jù)株洲市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,到2015年,株洲市將形成5家以上整車生產(chǎn)企業(yè),年產(chǎn)整車規(guī)模達到67萬輛。
株洲汽車城
大型整車生產(chǎn)企業(yè)的進駐,勢必帶動下游汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的快速發(fā)展,然而株洲市164家汽車零部件生產(chǎn)及加工企業(yè),僅僅為本土整車生產(chǎn)企業(yè)提供了18%的配套服務(wù)。換言之,株洲市生產(chǎn)的汽車零部件,僅有極少數(shù)應(yīng)用于本地整車生產(chǎn)企業(yè)。
實際上,株洲市已形成轎車變速器、商用車變速器、汽車分動箱、電動汽車零部件、火花塞、活塞銷等汽車零部件的產(chǎn)業(yè)集群,其中電動汽車傳動系統(tǒng)、汽車齒輪、火花塞、EPS等關(guān)鍵零部件,在全國同行業(yè)中占有重要地位。
不過,一些專業(yè)人士指出,株洲市汽車零部件企業(yè)間互補配套性較差,沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,缺少發(fā)動機、驅(qū)動橋等關(guān)鍵零部件總成,影響了產(chǎn)業(yè)的整體配套能力,集群優(yōu)勢效應(yīng)受到鉗制。
完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈,需政策扶持
日前,北汽株洲分公司與我市達成協(xié)議:整車生產(chǎn)的零部件采購將向株洲本土零部件生產(chǎn)及加工企業(yè)傾斜,力爭二工廠建成投產(chǎn)后,將汽車零部件的本地配套率提升至40%以上。
“提升本地配套率,除了提升現(xiàn)有企業(yè)的生產(chǎn)能力及產(chǎn)品質(zhì)量外,還計劃引進一批知名的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。”市汽車產(chǎn)業(yè)辦主任高翔介紹,今年6月,上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司、上海永紅汽車零部件有限公司、上海汽車發(fā)泡棉有限公司等企業(yè)先后與我市達成合作意向,不日,市汽車產(chǎn)業(yè)辦將赴上海進行汽車零部件專題招商,力爭再引進6家以上汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。
高翔稱,株洲市正在醞釀出臺鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策,支持和鼓勵市內(nèi)關(guān)鍵汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)與整車企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃、同步引進、同步研發(fā)、同步改造,以完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境,提升本地配套率。
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