甘當(dāng)戰(zhàn)馬 陜汽軍車品質(zhì)成就中國(guó)卡車司機(jī)榮耀

　　如果沒(méi)有卡車越野大賽，或許卡車司機(jī)還一如既往，沒(méi)日沒(méi)夜奔波在道路上；如果沒(méi)有卡車越野大賽的宣傳，或許卡車司機(jī)還是一個(gè)相對(duì)陌生的群體；如果沒(méi)有陜汽杯全國(guó)超級(jí)卡車越野大賽的知名度，或許就沒(méi)有像侯紅寧、李國(guó)印等司機(jī)的榮耀……所有這些價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，都離不開一個(gè)載體，這就是在每次賽場(chǎng)上為卡車司機(jī)帶來(lái)無(wú)盡榮譽(yù)的戰(zhàn)馬——陜汽重卡。

　　巔峰對(duì)決 彰顯軍車品質(zhì)

　　在本月剛結(jié)束的“陜汽杯2013全國(guó)超級(jí)卡車越野大賽重慶奉節(jié)天坑地縫分站賽”，陜汽重卡用自己的實(shí)力，承載著卡車司機(jī)的夢(mèng)想再次演繹了一場(chǎng)巔峰對(duì)決。

齊頭并進(jìn)

　　之所以說(shuō)巔峰，與比賽場(chǎng)地所在的重慶奉節(jié)縣“天坑地縫”這個(gè)著名的地質(zhì)景區(qū)遙相呼應(yīng)。山水旖旎的奉節(jié)因其處在四川盆地的山地地帶，山巒起伏、溝壑縱橫，多復(fù)雜地貌。而“陜汽杯2013全國(guó)超級(jí)卡車越野大賽重慶奉節(jié)天坑地縫分站賽”在奉節(jié)天坑地縫站的比賽場(chǎng)地海拔高度更是近1900米，使得這個(gè)賽場(chǎng)成為了國(guó)內(nèi)海拔最高的賽車場(chǎng)，在世界范圍內(nèi)少之又少擁有這樣海拔高度的賽車場(chǎng)地中更顯別有一番對(duì)戰(zhàn)激情。

　　高海拔無(wú)疑會(huì)給比賽選手造成生理、心理上的影響，但卻會(huì)更好地檢驗(yàn)出賽手車技水準(zhǔn)的穩(wěn)定性以及他們的快速調(diào)整能力。同樣，高海拔也會(huì)對(duì)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作造成影響，但卻更能考驗(yàn)著車輛的性能。陜汽重卡的出彩表現(xiàn)證明了這一切。

雨中狂奔

　　在全國(guó)超級(jí)卡車越野賽的比賽用車是陜汽根據(jù)賽事的需要特別生產(chǎn)的一款卡車，其具備強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力可以達(dá)到420匹，動(dòng)力強(qiáng)勁，1900米的海拔對(duì)它的影響微乎其微。除了高海拔的因素之外，此站賽道本身的難度也比較大。雖然賽道短，但環(huán)節(jié)設(shè)置復(fù)雜，賽道中有一個(gè)“鉤型彎”的環(huán)節(jié)，賽手操作稍有不慎，極有可能壓到賽道邊緣的警戒線從而失分。

　　然而，陜汽重卡憑借著軍工品質(zhì)，為卡車司機(jī)馳騁最高海拔的賽場(chǎng)展示豪情萬(wàn)丈，立下汗馬功勞。在奉節(jié)這片青翠綠野之上，陣陣歡呼和掌聲再次印證他們的激情和熱血。

　　出席本站的嘉賓——陜重汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝，面對(duì)賽場(chǎng)激戰(zhàn)場(chǎng)面，觀看陜汽重卡在賽場(chǎng)的不俗表現(xiàn)時(shí)，提到：“因?yàn)殛兤钤缡强可a(chǎn)軍車起家的，具有軍車的品質(zhì)，我們掌握著國(guó)內(nèi)最新、最先進(jìn)的越野重卡制造技術(shù)，所以無(wú)論多么惡劣的道路狀態(tài)，陜汽重卡都會(huì)毫不懼色。”

　　甘當(dāng)戰(zhàn)馬 成就光榮夢(mèng)想

　　由史蒂文·斯皮爾伯格（StevenSpielberg）執(zhí)導(dǎo)的《戰(zhàn)馬》，講述了一個(gè)男孩與一匹馬之間非同尋常的友誼，講述了一段有關(guān)忠誠(chéng)、拼搏與堅(jiān)強(qiáng)的故事。“陜汽杯全國(guó)超級(jí)卡車越野大賽已經(jīng)成功舉辦5個(gè)年頭了。而陜汽重卡，又何嘗不是卡車大賽中，卡車司機(jī)的那一匹戰(zhàn)馬呢？

躍上臺(tái)階路

　　正是這匹戰(zhàn)馬承載著卡車司機(jī)的夢(mèng)想，陪伴著卡車司機(jī)翻山越嶺、突破重重障礙，最終走向了夢(mèng)想的舞臺(tái)，即使對(duì)于沒(méi)有走向領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，一路英姿颯爽，奮力拼搏，把最精彩的光輝形象展示給眾人，也足矣，毫無(wú)任何遺憾。

　　2007年4月發(fā)布的《中國(guó)卡車司機(jī)生存現(xiàn)狀藍(lán)皮書》統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)時(shí)出車時(shí)只有66.8%的卡車司機(jī)能夠每天睡眠6個(gè)小時(shí)以上，有將近一半的人表示一日三餐“不能保證”。對(duì)于很多普通的卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，每天沒(méi)日沒(méi)夜地開車不過(guò)就是為了讓家人的餐桌能夠添一道像樣的好菜，讓自己的孩子能夠讀書。但隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)境的改善以及國(guó)家治超等政策的影響，越來(lái)越多的卡車司機(jī)生活得到的改善，甚至有一部分卡車司機(jī)已經(jīng)發(fā)展成物流老板，擁有自己的物流車隊(duì)。也越來(lái)越重視自己的精神需求。

　　“陜汽杯全國(guó)超級(jí)卡車越野大賽”的舉辦，恰好滿足了這一群體的需求。不僅僅讓卡車司機(jī)變成賽手，卡車變成賽車，開闊了卡車司機(jī)的視野，也讓很多卡車司機(jī)走出了曾經(jīng)的日子，精神狀態(tài)也隨之改變。

　　賽手李國(guó)?。ㄙ愜嚫难b和汽車美容養(yǎng)護(hù)私企老板）回憶自己首次參賽時(shí)，看到賽車在七八米高的駝峰和1.5米深的水坑之間橫沖直撞，他感到非常吃驚：卡車要是這么個(gè)跑法，還不得散了架。但事實(shí)是，連續(xù)幾年的越野比賽下來(lái)，沒(méi)有一輛賽車散架，更沒(méi)有一輛賽車報(bào)廢。他也逐漸了解了個(gè)中緣由，原來(lái)陜汽德龍F(tuán)3000重卡越野賽車不僅有中國(guó)越野軍車的血統(tǒng)，還有德國(guó)曼公司的技術(shù)植入；不僅有濰柴動(dòng)力、法士特變速箱、漢德車橋等國(guó)內(nèi)頂級(jí)黃金產(chǎn)業(yè)鏈的配套；還有幾十項(xiàng)超級(jí)改裝。對(duì)賽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的了解，給李國(guó)印家的賽車改裝店增加了不少知識(shí)點(diǎn)。

　　經(jīng)過(guò)5年的磨練，每一次的重卡越野大賽，都讓上千萬(wàn)的卡車司機(jī)充滿著激情與斗志！吸引著越來(lái)越多賽車愛好者的關(guān)注和支持！如今的陜汽越野重卡賽車已經(jīng)被人們冠以“越野重卡黃金賽車”的美名，在賽場(chǎng)上伴隨每一座高舉的獎(jiǎng)杯成就了無(wú)數(shù)賽手的輝煌。