天然氣卡車你都準(zhǔn)備好了么？

　　隨著天然氣卡車的走俏，各個(gè)卡車生產(chǎn)企業(yè)都瞄準(zhǔn)了這塊"蛋糕"，爭先恐后的推出自己的天然氣卡車產(chǎn)品。但是卡車網(wǎng)小編需要提醒的是，天然氣卡車作為這幾年興起的新鮮事物，其天然氣相關(guān)技術(shù)還不是很成熟，其技術(shù)水平也有待提高。在此，小編將天然氣卡車常見的一些問題整理出來為大家提個(gè)醒，以保證天然氣卡車產(chǎn)品的高品質(zhì)。

　　問題一：加氣罐接口漏氣討人嫌

　　近期不斷有出租車發(fā)生天然氣氣罐因?yàn)槁庖鸨ǖ氖录?，讓人著?shí)有點(diǎn)心驚。盡管卡車加氣罐的安全度較高，一般不會發(fā)生泄漏，但是連接氣罐的氣管閥門卻容易成為"漏氣"的源頭。據(jù)了解，當(dāng)加氣罐發(fā)生泄漏時(shí)，車內(nèi)的天然氣濃度達(dá)到4%-15%，衣服上的靜電都能使其發(fā)生爆燃。此外天然氣的低溫特性也具有一定的潛在危險(xiǎn)，一旦泄露被人吸入可使人的肺部結(jié)冰。因此，除了保證氣瓶設(shè)計(jì)上的安全性外，其連接的氣管閥門也要格外注意。

　　此外，LNG和CNG的加氣瓶設(shè)計(jì)也有所區(qū)別。CNG氣瓶是耐壓瓶，燃燒時(shí)將高壓氣轉(zhuǎn)換為低壓氣；LNG氣瓶則是耐壓保溫瓶，燃燒時(shí)要先降溫再轉(zhuǎn)換為低壓氣。所以，LNG氣瓶比CNG氣瓶要復(fù)雜，技術(shù)要求也高，這就要求在使用氣管閥門時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，以免發(fā)生泄漏。

　　問題二：壓力過大或過小加不上氣

　　除了加氣罐泄露外，最常見的一個(gè)問題就是壓力過大或過小影響加氣的問題。曾有一個(gè)使用天然氣卡車的用戶反映，購買的天然氣卡車由于壓力過高，一直降不下來沒有辦法加氣。

　　這種現(xiàn)象很常見，車載氣瓶位于車輛后備箱位置，在使用過程中，瓶內(nèi)氣體易受溫度和壓力影響。尤其夏天溫度高,車輛長期處在暴曬情況下或發(fā)生劇烈碰撞，會引起瓶內(nèi)壓力升高。這種情況就為加氣帶來阻擾，加不上氣就成了問題之一。此種情況作為常見的問題之一也必須得到企業(yè)的重視和解決。

　　問題三：無檢測設(shè)備技術(shù)不成熟

　　盡管現(xiàn)在有很多的物流企業(yè)甚至是個(gè)體經(jīng)營者都將眼光瞄準(zhǔn)了天然氣卡車，天然氣卡車的經(jīng)濟(jì)環(huán)保也成為共識。但是，他們中的很多人仍然處于觀望態(tài)度。據(jù)了解，這部分用戶之所以猶豫不決，只要是擔(dān)心天然氣卡車技術(shù)不足，一旦車輛發(fā)生故障，不能及時(shí)維修，既耽誤時(shí)間，又影響工作效率，絕對的吃力不討好。

　　據(jù)一位物流企業(yè)老總介紹，前不久有天然氣卡車企業(yè)曾專程上門介紹天然氣卡車的種種，但是他還是下不了決心。在他看來，天然氣卡車和柴油車不同，一旦出現(xiàn)故障只能向企業(yè)售后服務(wù)尋求幫助，普通的司機(jī)根本束手無策，若是換在半路動不了，售后服務(wù)技術(shù)也不成熟，無法保障快速維修的話，損失將會很大，對于這種博弈還是沒有把握，暫時(shí)選擇放棄。這也就為天然氣卡車敲響了警鐘，能否讓用戶放心使用，提供強(qiáng)大的技術(shù)后盾才是關(guān)鍵。

　　問題四：配件供應(yīng)不及時(shí)

　　談到配件的供應(yīng)問題，實(shí)際上不僅僅是天然氣卡車即使是柴油機(jī)卡車也會出現(xiàn)這種情況。不少卡車企業(yè)為了解決配件問題，要么建立中心點(diǎn)配件庫，在以配件庫為中心的點(diǎn)進(jìn)行周圍分散區(qū)域的配件供應(yīng)。在快遞業(yè)發(fā)達(dá)的現(xiàn)在，也有企業(yè)依賴于快遞行業(yè)來保證配件的送貨速度。更有甚者，可以利用回收舊件進(jìn)行暫時(shí)的故障解決，這種情況是不少卡車司機(jī)的選擇，在他們看來，路邊的維修攤同樣可以方便的維修，即使不是原廠配件依然可以使用。

　　但是和柴油機(jī)不同的是，天然氣卡車配件不是隨隨便便就可以替代的，配套的零件必須是原廠才可以保障卡車的正常運(yùn)行。然而，對天然氣卡車技術(shù)的不成熟也導(dǎo)致了對其配件的滯后，發(fā)生故障后，更換零部件也成了一個(gè)漫長的過程。據(jù)一位剛購買天然氣卡車的用戶反映，他買的天然氣卡車使用不久便出現(xiàn)了故障，經(jīng)過廠家檢測確定故障后，相應(yīng)的配件卻遲遲不能到位，等了幾天依然沒有消息，很是讓人頭疼。

　　問題五：動力不夠？超載不省錢？

　　據(jù)一位天然氣卡車用戶反映，他不久前購買了一輛天然氣卡車，當(dāng)初購車就是沖著天然氣卡車的經(jīng)濟(jì)環(huán)保去的，沒想到一算賬，一點(diǎn)都不省錢。因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)需要經(jīng)常超載，該用戶的天然氣卡車行駛幾個(gè)小時(shí)就需要加一次氣，而且還磨損了幾條輪胎，讓他很是惱火。

　　眾所周知，天然氣卡車的優(yōu)勢多是在標(biāo)載的情況下。據(jù)一些用戶實(shí)際的使用情況來看，一般一公里省1元左右。這是個(gè)概數(shù)，有的用戶只有0.5元/公里，而有的省錢超過1.3元/公里。但是對于有著小馬拉大車思想的用戶來說，面對物流成本及各種費(fèi)稅的增加，只有多拉貨才可以賺錢，超載需求的強(qiáng)勁動力增加了天然氣發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，尤其是遇到一些路況不太好的道路，對于天然氣的損耗依然很大，優(yōu)勢根本不明顯。這里嗨隱藏著重要的一點(diǎn)，即發(fā)動機(jī)動力的問題，盡管很多企業(yè)作出回應(yīng)，稱天然氣卡車動力不輸柴油車，但是實(shí)際使用中，天然氣發(fā)動機(jī)在動力上依然有一些差距。

　　談了這么多，由此可見天然氣卡車市場雖然日益興旺，但是還有長路需要跋涉。期待在各天然氣卡車企業(yè)的共同努力下，天然氣卡車技術(shù)可以不斷提高和成熟。