關(guān)愛卡車司機(jī)群體 關(guān)注中國卡車文化

　　"在國外，卡車司機(jī)是受人尊敬的職業(yè)，他們中的很多人學(xué)歷達(dá)到碩士，選擇卡車司機(jī)這一職業(yè)，源于對(duì)他的熱愛，同時(shí)能夠得到相應(yīng)的收入回報(bào)和尊重。中國的卡車司機(jī)為什么就不能做到這一點(diǎn)？"這是一個(gè)80后中國大學(xué)生卡車司機(jī)的疑問，同時(shí)也是當(dāng)代中國卡車司機(jī)共同的困惑。中國社會(huì)是如何定位卡車司機(jī)這一角色的，新一代的卡車司機(jī)應(yīng)該具備怎樣的職業(yè)素養(yǎng)？卡車司機(jī)這一團(tuán)體的健康成長顯然關(guān)系著整個(gè)中國卡車行業(yè)的發(fā)展方向。深入探討中國卡車司機(jī)的生存現(xiàn)狀，發(fā)掘并正確引導(dǎo)積極向上的中國卡車文化是像卡車網(wǎng)這樣的行業(yè)媒體的責(zé)任，也是整個(gè)中國卡車行業(yè)乃至中國社會(huì)的責(zé)任。

　　時(shí)代變遷 "卡車司機(jī)"光輝難續(xù)

　　上世紀(jì)70-80時(shí)年代，國內(nèi)卡車處在起步階段?？ㄜ嚿?，會(huì)開卡車的人更少。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，能當(dāng)一名卡車司機(jī)著實(shí)是一件足以讓全家都覺得十分光榮的事情。1971年出生的西安人鄭春喜，16歲時(shí)開始學(xué)習(xí)開卡車，18歲那年托關(guān)系好不容易才買到了一輛卡車。"三天三夜都是坐在車?yán)锼X的。"當(dāng)時(shí)買到第一輛東風(fēng)牌卡車的興奮勁兒，讓鄭春喜現(xiàn)在回味起來仍意猶未盡。
 

 
熱愛卡車愿與卡車相守一生的天龍用戶李忠哲

　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，中國卡車市場(chǎng)進(jìn)入了繁榮期?？ㄜ嚻贩N越來越多、噸位也越來越大，購買卡車再也不是少數(shù)人的"特權(quán)"。只要擁有足夠的資金就可以購買到稱心如意的車。人們的價(jià)值觀也在發(fā)生著顯著的變化。過去能開卡車的，在普通老百姓眼中，簡直是"特權(quán)"階層，除了家庭富裕，還需要有一定的身份地位才能開；而現(xiàn)在，卡車成為了再普通不過的謀生工具，而由于卡車司機(jī)工作風(fēng)吹日曬，條件艱苦，人們?cè)絹碓讲徊辉敢鈴氖逻@樣一份相對(duì)辛苦的工作。漸漸的，過去當(dāng)"卡車司機(jī)"光榮的角色定位也逐漸變成了家庭主婦教育孩子的反面教材"再不好好學(xué)習(xí)，將來讓你開卡車去。"社會(huì)認(rèn)同度的降低，導(dǎo)致卡車司機(jī)群體逐漸有了"我就是一個(gè)開卡車的"這樣的 "自卑感"。隨著時(shí)代的變遷，"卡車司機(jī)光榮"這樣的時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)。

　　以偏概全  群體形象受到大眾質(zhì)疑

　　"過去在路上看到一輛卡車，就像現(xiàn)在能在天上看見飛機(jī)一樣"一位老人回憶年輕歲月時(shí)，總覺得卡車在當(dāng)時(shí)和飛機(jī)一樣是個(gè)"稀罕物"。而今隨著國家物流運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，卡車數(shù)量急劇增加，馬路上呼嘯而過的卡車身影已經(jīng)司空見慣。于此同時(shí)，一小部分卡車司機(jī)疲勞駕駛、超載超限、野蠻駕駛的不文明行為讓公眾對(duì)卡車司機(jī)整個(gè)群體望而生畏，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。而這種抵觸情緒還在隨著各種與卡車有關(guān)的交通事故不斷發(fā)酵。
 

在路上相濡以沫的卡車司機(jī)夫妻

 　　但仔細(xì)想想，您所住的高檔樓房，所用的磚石瓦片是怎么來的呢？您口中的糧食水果又是怎么從田地運(yùn)到餐桌的呢？在網(wǎng)絡(luò)購物的熱潮中，當(dāng)您通過網(wǎng)絡(luò)在家就能購買到千里之遙的商品時(shí)，是否想過這些都是卡車司機(jī)的功勞呢？正是他們耐著寂寞、忍受著嚴(yán)寒酷暑、吃不好飯、睡不好覺，甚至長時(shí)間見不到家人，超長時(shí)間的奔馳在路上默默的服務(wù)，才換來了今天社會(huì)的飛速進(jìn)步。然而，人們更多的還是在以偏概全地用一小部分人的不規(guī)范行為去指責(zé)整個(gè)群體素質(zhì)低下。更有甚者前幾日，因?yàn)槎垢こ潭鴮?dǎo)致的大橋坍塌，卻最終怪罪到卡車司機(jī)的頭上，原因是"卡車運(yùn)輸超載導(dǎo)致大橋坍塌"。

　　原本十分艱辛的工作，再加上公路運(yùn)輸交通管制混亂，高額的高速過路費(fèi)及天價(jià)救援費(fèi)，讓卡車司機(jī)早已經(jīng)吃不消。而在這樣的狀況下，如果還得不到大眾的理解和關(guān)注，只會(huì)造成更加嚴(yán)重的惡性循環(huán)。

　　卡車企業(yè)站出來  關(guān)愛卡車司機(jī) 關(guān)注卡車文化

　　長時(shí)間以來，卡車企業(yè)將全部的精力投放到產(chǎn)品的研發(fā)與售后服務(wù)上，"造好車，做好的服務(wù)，讓用戶滿意"成為卡車企業(yè)的使命。但對(duì)于真正使用卡車的司機(jī)群體生活，卻沒有足夠的關(guān)注。因?qū)ㄜ嚾岁P(guān)注的缺失，卡車文化的建設(shè)也就得不到培養(yǎng)。而中國作為卡車生產(chǎn)與銷售大國，沒有健康的卡車文化指引卡車行業(yè)的發(fā)展，無疑是一種潛在的隱患。中國的卡車行業(yè)迫切需要有能夠主動(dòng)站出來，以實(shí)際行動(dòng)關(guān)愛卡車司機(jī)群體的"領(lǐng)頭羊"。

  
80后大學(xué)生卡車司機(jī)主題婚禮喚起社會(huì)對(duì)卡車司機(jī)的關(guān)注  

　　近日，在東風(fēng)商用車公司籌辦的國內(nèi)首個(gè)"卡車主題婚禮"與"卡車文化沙龍"上，記者切身感受到了卡車企業(yè)踐行著"關(guān)懷每一個(gè)人 關(guān)愛每一部車"的理念，在關(guān)愛卡車司機(jī)、營造健康的卡車文化上，東風(fēng)商用車已經(jīng)邁出了關(guān)鍵一步?？ㄜ囍黝}婚禮的主角，新郎賀超是新一代卡車司機(jī)的代表，有文化、有技術(shù)、有信仰、有追求，大學(xué)畢業(yè)后選擇開卡車一方面源于對(duì)卡車司機(jī)職業(yè)的熱愛，另一方面了解到國內(nèi)外卡車發(fā)展以及卡車司機(jī)生存狀況的差異，他希望整個(gè)社會(huì)給予卡車司機(jī)多一份關(guān)愛、多一份諒解，讓社會(huì)更多了解這群卡車人另一面的生活，同時(shí)也傳到出對(duì)健康的中國卡車文化的需求。

　　事實(shí)上，中國卡車文化長時(shí)間處在單調(diào)乏味、嚴(yán)重匱乏狀態(tài)，而像歐洲、北美這樣的國家"卡車文化"足以成為饕餮盛宴，為卡車司機(jī)以及卡車行業(yè)的發(fā)展樹立了正確的風(fēng)向標(biāo)。追根溯源造成中國卡車文化匱乏的主要原因缺乏培育卡車文化肥沃的"土壤"。但隨著新一代"有為卡車司機(jī)"的誕生，在營造健康的卡車文化土壤上已經(jīng)獲得了養(yǎng)料，但還需整個(gè)社會(huì)、運(yùn)輸部門、卡車企業(yè)亟需加入這個(gè)陣營中?？ㄜ嚻髽I(yè)中東風(fēng)商用車公司已經(jīng)率先行動(dòng)起來，相信在其帶動(dòng)下，會(huì)有更多的社會(huì)群體以及卡車行業(yè)人士關(guān)注到卡車司機(jī)，共同為建設(shè)具有中國特色"卡車文化"，相信這一天不會(huì)那么遙遠(yuǎn)。