LNG汽車“方興未艾” 產(chǎn)業(yè)鏈公司持續(xù)受益

　　深圳市新能源汽車項目辦公室相關(guān)人士在接受記者專訪時透露，深圳將在物流領(lǐng)域推廣LNG重卡的使用，配套加氣站建設(shè)也將提上日程。2012年以來，各地相繼推廣和普及LNG汽車，中央和地方各項政策中也多次提到扶持LNG汽車產(chǎn)業(yè)。

　　各地推廣LNG汽車

　　雖然相關(guān)政策尚在制定階段，但深圳市推廣LNG汽車的意圖已露出冰山一角。深圳市新能源汽車項目辦公室相關(guān)人士在接受中國證券報記者采訪時表示，現(xiàn)階段深圳客運以新能源車為主，貨運將主要向LNG方向發(fā)展。該人士表示，計劃到2015年或者更長一段時間內(nèi)在深圳物流領(lǐng)域推廣2萬輛以上LNG重卡，這些LNG重卡將主要在珠三角區(qū)域運行，而非LNG物流車則在全國其他區(qū)域運行。他透露，目前深圳物流方面約有重卡6萬輛，深圳港口內(nèi)拖車部分使用LNG卡車。

　　實際上，深圳市推廣LNG重卡是全國各地推廣LNG汽車的一個縮影。山東把LNG汽車的推廣作為交通運輸?shù)囊豁椫攸c工作。2012年初，山東全省新能源汽車保有量達(dá)6萬輛，其中LNG汽車近2000輛。對于重卡來說，由于使用LNG燃料相比柴油節(jié)省至少三成費用，新疆早就已經(jīng)開始推廣LNG重卡的使用。有汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人預(yù)計，今年新疆LNG重卡銷量會達(dá)到5000輛，2015年將達(dá)到5萬輛，占到新疆重型卡車總量的三分之一。

　　為了凈化城市空氣、推動節(jié)能減排順利執(zhí)行，各地先后推廣LNG公交車。2012年，保定市購置了689輛LNG公交車來替代市區(qū)內(nèi)在運營的柴油車，目前已全部投入運營。此外，蘇州從去年開始推廣LNG公交車，當(dāng)年投入運營LNG公交車220輛。今年蘇州計劃再投入300輛LNG公交車，規(guī)模擴(kuò)容到520輛。北京公交集團(tuán)目前共有CNG公交車2787輛、LNG公交車560輛，計劃再投入LNG公交車3000輛。

　　LNG的推廣首先需要推進(jìn)加氣站設(shè)施的建設(shè)。目前深圳LNG加氣站不多，如果要滿足2萬輛LNG重卡的加氣需求，預(yù)計至少需要80座加氣站。金銀島分析師馬季給中國證券報記者提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月，全國范圍包括CNG和LNG在內(nèi)所有加氣站總數(shù)為3483座。其中，LNG加氣站全國約有400座。分地區(qū)來看，山東加氣站最多，CNG和LNG加氣站合計433座，其次為四川381座，新疆為319座居第三位。加氣站超過100座的省、市、自治區(qū)還有河北、河南、陜西、江蘇、湖北、安徽、重慶、內(nèi)蒙古、吉林和廣東。

　　據(jù)介紹，CNG和LNG是組分相同的天然氣，但存在狀態(tài)不同。CNG即壓縮天然氣，是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中；LNG即液化天然氣，天然氣液化后可以大大節(jié)約儲運空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點。從推廣車型來看，CNG和LNG現(xiàn)在主要在商用車上應(yīng)用。其中，CNG主要適合城市公交車和出租車，而LNG不但適用于城市公交車，也適用于大型貨運車輛和城際大巴，尤其是長途車輛。LNG代表著天然氣汽車發(fā)展的主流方向。

　　政策扶持行業(yè)發(fā)展

　　產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要政策的扶持，各部委和地方政府陸續(xù)出臺政策，推動行業(yè)的發(fā)展。

　　從2011年開始，交通部啟動節(jié)能減排專項資金支持項目。以2012年度第一批支持項目為例，天然氣汽車應(yīng)用項目30個，占當(dāng)期項目總量的30%，補(bǔ)助資金6231萬元，占當(dāng)期補(bǔ)助總額的41.54%。從中不難看出，政策對天然氣汽車應(yīng)用的傾斜力度相當(dāng)大。

　　交通部、財政部聯(lián)合印發(fā)的《交通運輸節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法》明確指出，對節(jié)能減排量可以量化的項目，獎勵資金原則上與節(jié)能減排量掛鉤，對完成節(jié)能減排量目標(biāo)的項目承擔(dān)單位給予一次性獎勵。根據(jù)年節(jié)能量按每噸標(biāo)準(zhǔn)煤不超過600元或采用替代燃料的按被替代燃料每噸標(biāo)準(zhǔn)油不超過2000元給予獎勵，對單個項目的補(bǔ)助原則上不超過1000萬元。

　　交通部印發(fā)的《建設(shè)低碳交通運輸體系指導(dǎo)意見》指出，要加快替代能源的推廣應(yīng)用，鼓勵替代能源技術(shù)在營運車船中的應(yīng)用。積極使用和推廣混合動力、天然氣動力、生物質(zhì)能和電能等節(jié)能環(huán)保型城市公交車，開展新能源出租汽車試點工作。在有條件的地區(qū)鼓勵道路運輸企業(yè)使用天然氣、混合動力等燃料類型的營運車輛，鼓勵在干線公路沿線建設(shè)天然氣加氣站等替代燃料分配設(shè)施。

　　發(fā)改委公布并于2012年12月開始施行的《天然氣利用政策》將天然氣用戶分為優(yōu)先類、允許類、限制類和禁止類，LNG汽車被列入優(yōu)先類?！短烊粴饫谜摺分赋觯瑑?yōu)先類包括天然氣汽車，尤其是雙燃料及液化天然氣汽車，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運輸車輛。

　　此外，為了支持LNG汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，山東、廣東、河南鄭州、山西太原等地發(fā)展規(guī)劃中也涉及到LNG汽車和LNG加氣站等內(nèi)容。廣東發(fā)改委今年3月公布的《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》提出，到2015年，廣東新能源汽車綜合生產(chǎn)能力將達(dá)到20萬輛以上，累計產(chǎn)銷量力爭達(dá)到5萬輛。廣東發(fā)改委表示，未來LNG汽車領(lǐng)域?qū)⒅攸c發(fā)展LNG儲罐、LNG汽化器、控制器等。配套設(shè)施方面，鼓勵發(fā)展LNG汽車加氣設(shè)備。

　　分析認(rèn)為，國家應(yīng)該加強(qiáng)LNG汽車市場培育，明確發(fā)展目標(biāo)，制定發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)各地特點和優(yōu)勢，在有條件的地區(qū)優(yōu)先發(fā)展LNG汽車產(chǎn)業(yè)。

　　多家公司積極布局

　　有分析預(yù)計，“十二五”期間我國將新增加氣站3000座，加氣站總量達(dá)到5000座左右，有可能形成世界最大的天然氣汽車加氣網(wǎng)絡(luò)。其中，除出租車和部分公交車?yán)^續(xù)使用CNG外，城際客貨車輛和新增公交車將廣泛使用LNG，后者比重將大幅提高。目前，我國道路運輸車輛已超過1400萬輛，未來如大量改用LNG作燃料，則LNG汽車市場有爆發(fā)式增長的潛力，由此帶動LNG發(fā)動機(jī)、LNG氣瓶以及與LNG汽車相配套的LNG加氣站設(shè)備和LNG小型液化裝置等設(shè)備迅猛發(fā)展。正是看準(zhǔn)了這一發(fā)展前景，不少上市公司早就開始積極布局。

　　2012年7月，北人股份公布重組預(yù)案，擬置入北京天海工業(yè)有限公司等氣體儲運裝置資產(chǎn)。天海工業(yè)是國內(nèi)最大工業(yè)氣瓶廠商之一，市場占有率接近50%，正在大力發(fā)展CNG、LNG設(shè)備。如果重組成功，北人股份將成為一家氣體儲運裝備制造公司，主營業(yè)務(wù)包括工業(yè)氣瓶、CNG設(shè)備、LNG設(shè)備。不過北人股份今年1月公告稱，接中國證監(jiān)會通知，因參與公司重大資產(chǎn)置換的有關(guān)方面涉嫌違法被稽查立案，公司并購重組申請被中國證監(jiān)會暫停審核。

　　殼牌集團(tuán)作為世界上最大的LNG業(yè)務(wù)綜合開發(fā)公司和中國最大的LNG供應(yīng)商之一，正在積極開展中國的LNG相關(guān)中下游業(yè)務(wù)。近日殼牌（中國）有限公司與廣匯能源控股子公司廣匯能源綜合物流發(fā)展有限責(zé)任公司簽署《關(guān)于啟東液化天然氣分銷轉(zhuǎn)運站項目的合作意向書》。廣匯在江蘇省啟東市正在籌建“南通港呂四港區(qū)廣匯能源液化天然氣分銷轉(zhuǎn)運站”工程項目，殼牌公司將參與項目運營的合作。

　　廣州發(fā)展全資子公司廣州燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司擬投資建設(shè)的廣州羅沖圍LNG汽車加氣站項目近日獲得廣州市發(fā)改委核準(zhǔn)。廣州羅沖圍LNG汽車加氣站設(shè)計加氣規(guī)模為30000立方米/天，總投資為1959.13萬元，項目計劃于2013年底建成投產(chǎn)并試運行。

　　分析認(rèn)為，投資LNG產(chǎn)業(yè)不應(yīng)盲目跟風(fēng)，應(yīng)根據(jù)公司自身的優(yōu)勢、特點并結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w情況進(jìn)行投資。投資加氣站方面則更應(yīng)謹(jǐn)慎，應(yīng)進(jìn)行充分調(diào)研后確定加氣站建設(shè)地點，避免加氣車輛不足而導(dǎo)致的盈利問題。