一汽錫柴為國IV做好準備

　　國IV排放標準的實施時間，因為油品質(zhì)量、柴油發(fā)動機技術(shù)等問題一再延后。今年7月1日起，中國將正式邁入“國IV時代”。與中石化表態(tài)2014年起全面供應(yīng)國IV標準油的“滯后”相比，錫柴近日舉行的針對國IV和天然氣發(fā)動機的全國服務(wù)技能大賽，則顯得“超前”許多。

　　經(jīng)過4月份的全國海選，5月9日至10日，以“服務(wù)創(chuàng)品牌，技能展風采”為主題的錫柴“精芯服務(wù)”品牌發(fā)布會暨全國服務(wù)技能大賽決賽隆重舉行。來自全國各地的30名服務(wù)站的技術(shù)精英，以國IV和天然氣發(fā)動機整車故障排除為競技內(nèi)容，展開了一場巔峰對決，以高超的技藝詮釋了錫柴“精芯服務(wù)”的內(nèi)涵。

　　一家發(fā)動機制造企業(yè)，為何要專門推出服務(wù)品牌？2012年，中國汽車銷量蟬聯(lián)世界第一，汽車保有量達到1.3億輛，增幅位居世界前列。與此相對應(yīng)的是，2012年服務(wù)投訴占到投訴總量的23.8%，服務(wù)態(tài)度、人員技術(shù)、服務(wù)收費問題突出。種種跡象顯示，汽車市場的競爭，已經(jīng)由產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向品牌競爭、由價格競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)競爭。

　　作為中國柴油機行業(yè)歷史最悠久的國有企業(yè)，在建廠70周年之際，錫柴決定開行業(yè)之先河，推出發(fā)動機制造領(lǐng)域首個服務(wù)品牌——“精芯服務(wù)”。做出這樣一個“另類”的決定，錫柴不是盲目跟風，也不是嘩眾取寵，而是從自身和行業(yè)發(fā)展考慮做出的鄭重決定。

　　從市場上看，錫柴產(chǎn)品的保有量已接近400萬臺，位居柴油機行業(yè)前列，涉及卡車、客車、工程車輛、農(nóng)機等眾多領(lǐng)域。因此，以“精湛、精益、精誠”為品牌價值訴求點，全方位構(gòu)建“精芯服務(wù)”品牌，為用戶提供更好的服務(wù)，錫柴顯然責無旁貸。

　　在多年的實戰(zhàn)中，錫柴形成了專業(yè)的培訓(xùn)機制，包括完善的培訓(xùn)制度、專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)基地、領(lǐng)先的產(chǎn)品培訓(xùn)系統(tǒng)。錫柴還擁有完善的三級服務(wù)管理，從服務(wù)專家、服務(wù)經(jīng)理、服務(wù)技師三個層面進行全方位、專業(yè)化管理。多年來不斷完善的服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)、不斷積累的用戶口碑，需要升華成為一個辨識性強的符號，其結(jié)果就是“精芯服務(wù)”品牌的誕生。

　　另外，錫柴打造的柴油機行業(yè)最為完備的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也是“精芯服務(wù)”品牌的基礎(chǔ)。錫柴在全國建有1500多家服務(wù)站，平均服務(wù)半徑小于50公里。錫柴還在全國設(shè)有27家配件中心庫、92家專營店、70家特約經(jīng)銷網(wǎng)點，能夠迅速、準確地應(yīng)對服務(wù)站及用戶的每一個請求。這些都為品牌的誕生和落地提供了保障。

　　錫柴的服務(wù)品牌意識不是一蹴而就的。實際上，早在二次創(chuàng)業(yè)之初，錫柴就提出了“服務(wù)創(chuàng)品牌”的目標，開展了“服務(wù)大篷車”、“質(zhì)量南北行”等特色服務(wù)，在用戶中樹立了良好的口碑。2010年，錫柴在制訂“十二五”規(guī)劃時，再次明確提出要打造“民族品牌、高端動力”，形成特色服務(wù)，樹立用戶口碑，提高錫柴品牌的溢價能力。于是，2011年便成了錫柴的“品牌建設(shè)元年”，打造服務(wù)品牌成為錫柴企業(yè)品牌建設(shè)的重要組成部分，錫柴“第四次創(chuàng)業(yè)”由此發(fā)端。

　　難怪，面對在場的嘉賓，錫柴黨委書記蔡真法難掩激動的心情：“今天，‘精芯服務(wù)’品牌在這里正式發(fā)布，將成為錫柴‘服務(wù)創(chuàng)品牌’的全新起點！”