奔馳新Econic與Unimog冬季測(cè)試車曝光

　　在這里用諜影重重這4個(gè)字會(huì)讓人聯(lián)想到那個(gè)已經(jīng)出到第4部的精彩電影，但今天的主角奔馳Unimog跟Econic完全跟這部電影沒(méi)有關(guān)系。最近熱映的虎膽龍威5才是讓奔馳Unimog大出風(fēng)頭。當(dāng)人們還在看電影的時(shí)候，主角卻已經(jīng)在北極圈做改進(jìn)后的新款車型冬季測(cè)試了。近日，奔馳官方公布了新款Econic與Unimog在芬蘭Rovaniemi的試車諜照，看起來(lái)它們距離上市已經(jīng)很近了。

　　為了應(yīng)對(duì)在2014年即將實(shí)行的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，奔馳卡車系列的大更新活動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行了一大半，到目前為止，物流用車市場(chǎng)的車型都已經(jīng)更新完畢。剩下的特種車系列也將陸續(xù)推出，這就包括有著越野之王美譽(yù)的Unimog車系已經(jīng)在國(guó)內(nèi)保有量?jī)H個(gè)位數(shù)的Econic低入口卡車。它們都將趁換新發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候順便做個(gè)整容手術(shù)。

　　英雄本色Umimog變得時(shí)尚

　　作為熒幕上的英雄，現(xiàn)實(shí)生活中的硬漢，Umimog給人留下的印象只有兩個(gè)字形容：強(qiáng)悍！雖然古樸的造型與當(dāng)今社會(huì)的卡車已經(jīng)格格不入，但這就是它吸引人的本質(zhì)因素。誰(shuí)也不希望硬漢形象的Unimog外觀變得如同娘炮一樣不堪一擊。雖然有偽裝貼紙，但已經(jīng)能夠很明顯的看出下一代Unimog千系列卡車會(huì)是什么樣子。外觀輪廓維持現(xiàn)在車型的經(jīng)典式樣，除了進(jìn)氣格柵有所變化，其它就似乎沒(méi)有明顯的改動(dòng)了。其實(shí)Unimog已經(jīng)跟奔馳的G級(jí)越野車一樣，越是經(jīng)典的車型做出的改動(dòng)越少，畢竟作為經(jīng)典的延續(xù)你得讓人一眼就能認(rèn)出它，獨(dú)一無(wú)二，無(wú)可取代。

　　北極圈試車的新款Unimog千系列卡車

        同樣在做實(shí)驗(yàn)的還有Umimog的百系列，比起千系列，它更適合城市使用，所以造型更加?jì)尚r(shí)尚。跟千系列一樣，外觀上主要的改動(dòng)在于進(jìn)氣格柵，除此之外保險(xiǎn)杠上的燈具也相應(yīng)有所變化。作為奔馳著名的越野卡車系列，無(wú)論是清理阿爾卑斯山的積雪，還是在炎熱的西班牙清潔太陽(yáng)能電池板。Unimog必須保證可靠性。所以在冬季測(cè)試中奔馳將地點(diǎn)選在了北極圈內(nèi)，零下30度的冷啟動(dòng)必須保證成功，每天測(cè)試卡車上都配備了大量的的高科技測(cè)試設(shè)備用于收集數(shù)據(jù)。

適合城市使用，小巧靈活的Unimog百系列

        在芬蘭的冬季測(cè)試不僅僅是測(cè)試新車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，對(duì)于車輛的操控、安全性及駕駛舒適性也是重點(diǎn)。加熱的擋風(fēng)玻璃能夠提供清晰的視野，暖風(fēng)系統(tǒng)能夠讓駕駛員身在北極圈也感到車內(nèi)暖意十足。

　　Econic低入口卡車之星

　　除了著名的越野之王，歐洲最著名的低入口卡車產(chǎn)品Econic也在一同進(jìn)行冬季測(cè)試。雖然這款車在國(guó)內(nèi)很少有人見(jiàn)過(guò)，保有量也僅為個(gè)位數(shù)，但這并不影響它在歐洲地區(qū)成為市政最愛(ài)的改裝車底盤。為了應(yīng)對(duì)歐6排放，同時(shí)做出市政用車環(huán)保的榜樣，Econic也在進(jìn)行最后的測(cè)試。從照片來(lái)看，Econic的外觀改動(dòng)也相當(dāng)少，它保持了最具有特色的公交車式樣車門，低入口的設(shè)計(jì)讓工作人員能夠輕松上下車輛。

　　Econic在歐洲市政用車市場(chǎng)相對(duì)受歡迎

        冬季測(cè)試能夠讓新使用的電子結(jié)構(gòu)、底盤部件以及新的傳動(dòng)系統(tǒng)控制元件暴露出問(wèn)題以便與在批量生產(chǎn)前進(jìn)行修改。奔馳專用車生產(chǎn)與開發(fā)負(fù)責(zé)人WalterEisele表示，新款的Econic與Unimog在極端條件下的長(zhǎng)距離試驗(yàn)與耐久性測(cè)試都相當(dāng)成功，在幾個(gè)月后的批量生產(chǎn)時(shí)，這依然可以作為一個(gè)非常特別的經(jīng)歷。

　　編后語(yǔ)：

　　據(jù)悉，除了寒冷的冬季測(cè)試，奔馳卡車每年還有炎熱的夏季測(cè)試活動(dòng)。在陰涼處也高達(dá)45度的西班牙南部格拉納達(dá)省測(cè)試中心，卡車們可以在那里接受極端高溫下的試驗(yàn)，包括空調(diào)與冷卻系統(tǒng)是否能夠承受長(zhǎng)時(shí)間的折磨。“這些測(cè)試將確保我們的客戶可以依賴我們的卡車在任何時(shí)候執(zhí)行應(yīng)有的任務(wù)”WalterEisele說(shuō)到。