2012年國內(nèi)重卡市場全年總結(jié)與分析

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　　一、影響2012年我國卡車發(fā)展的宏觀經(jīng)濟因素

　　2012年，各類商用卡車總體市場出現(xiàn)了大幅下滑，其主要原因是國家在2012年實施了相對嚴格的穩(wěn)健貨幣政策和對宏觀經(jīng)濟“軟著路”措施。2012年影響市場的主要因素包括以下四個方面：主要包括影響自卸車和專用車市場因素，影響公路物流車市場因素，影響用戶購買力因素，影響用戶運營因素等：

　　1、固定資產(chǎn)投資：2012年1-11月份，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）326236.17億元，同比名義增長20.7%；2011年增速：25.4%。

　　圖表1：

　　2、房地產(chǎn)投資：2012年1-11月份，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資51041億元，同比名義增長16.7%；2011年增速：27.9%。

　　圖表2：

　　3、2012年公路貨運量指標(biāo)和貨運周轉(zhuǎn)量指標(biāo)：

　　3.1、公路貨運總量指標(biāo)

　　貨運指標(biāo)直接決定卡車市場銷售，貨運市場啟動之后，市場銷售就開始抬頭，2012年1-11月份，公路貨運總量292.25億噸，同比增長14.4%；相比2011年貨運總量平均增速15.03%，公路運量平均增長率出現(xiàn)了較大幅度下滑。

　　圖表3：

　　3.2、公路貨運周轉(zhuǎn)指標(biāo)：2012年1-11月份，公路貨運周轉(zhuǎn)總量54170.71億噸，同比增長16.7%；相比2011年貨運周轉(zhuǎn)總量平均增速18.04%，2012年出現(xiàn)了較大幅度下滑。

　　圖表4：

　　4、2012年央行的貨幣供應(yīng)量指標(biāo)：

　　4.1、M1供應(yīng)量：M1=M0+活期存款（企業(yè)活期存款+機關(guān)團體部隊存款+農(nóng)村存款+個人持有的信用。M1:表現(xiàn)得是現(xiàn)在即時的購買力；2012年1-11月平均增速：4.648%；2011年平均增速：12.21%。

　　圖表5：

　　4.2、M2供應(yīng)量：

　　M2=M1+城鄉(xiāng)居民儲蓄存款+企業(yè)存款中具有定期性質(zhì)的存款+信托類存款+其他存款，M2:表現(xiàn)是潛在的購買力：2011年平均增速：15.62%；2012年1-11月平均增速：17.516%，判斷政府或者地方政府是否“缺錢”，最關(guān)鍵的指標(biāo)，M1增速小于M2增速相比較小，現(xiàn)階段購買力相對還是很小，用戶更多是增加定期存款。

　　圖表6：

　　結(jié)論：2012年宏觀整體經(jīng)濟環(huán)境而言，市場不利因素相對較多，利好因素相對較少，重卡市場從自卸車、專用車及載貨車、牽引車方面均無明顯的增速環(huán)境，市場下滑已經(jīng)是意料之內(nèi)。

　　二、2012年商用卡車市場整體下滑相對較大：

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2012年，商用車卡車（重卡、輕卡、中卡、微卡）累計銷售3303792輛，同比增長-6.8%。今年重卡市場屬于“傷心地”，重災(zāi)區(qū)。全年銷售總量回落至2009年重卡需求。

　　圖表7

　　三、2012年1-11月重卡市場：銷售總量636001輛，同比下降27.78%：

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，12月份重卡市場銷售49813輛，同比增長-11.25%，環(huán)比增長1.64%；重卡市場1～12月份，生產(chǎn)量累計591060輛，同比下降28.16%；累計銷售量636001輛，較去年同期（880641輛）絕對減量為244640輛，同比下降27.78%。

　　全年重卡市場在3月份相對較高，屬于季節(jié)性的，從9月份單月市場來看，重卡市場有回升跡象，但是整體重卡市場依然看見較為難堪的局面。

　　圖表8：2011-2012年12月份重卡市場月度銷量對比情況：

　　四、2012年中國重卡市場保有總量約434萬輛：

　　我們看下表，2008年重卡保有量僅有200萬輛，但到了2009年保有量已經(jīng)達到了315萬輛，但當(dāng)年銷售重卡僅有63萬輛，加上進口大約10%的銷售也不及80萬輛，加上報廢車輛為零，2009年保有量也不過280萬輛。但是官方數(shù)據(jù)確實是315萬輛，為此，我僅作解釋，數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑出了問題，不做過多深究。

　　既然官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑有所變化，那我們計算結(jié)果當(dāng)然隨之變化，根據(jù)計算類推法，我們基本上計算出截止2012年12月份，國內(nèi)重卡保有總量約為434萬輛。

　　圖表9

　　五、重卡市場各車型具體銷售情況：載貨車和牽引車下滑低于平均水平，自卸車和專用車市場下滑最大

　　1、重型貨車：12月重型貨車生產(chǎn)量14355輛，同比下降10.45%，環(huán)比增長9.02%；當(dāng)月完成銷售完成14314輛，同比下降11.67%，環(huán)比下降0.68%。1～12月份，生產(chǎn)量累計183757輛，同比下降26.1%；累計銷售量202121輛，較去年同期（269907輛）下降25.11%。

　　圖表10

　　2、二類底盤車輛：9月份復(fù)蘇較快，總體市場依然下滑最大

　　12月重型二類底盤生產(chǎn)量17854輛，同比下降35.25%，環(huán)比增長11.27%；當(dāng)月完成銷售完成18315輛，同比下降23.66%，環(huán)比下降4.55%。1～12月份，生產(chǎn)量累計329739輛，同比下降32.43%；累計銷售量187537輛，較去年同期（290219輛）下降35.38%。

　　圖表11

　　3、半掛牽引車：12月份牽引車出現(xiàn)了同比和環(huán)比正增長，恢復(fù)性增長較快

　　12月份，完成生產(chǎn)量16190輛，同比增長8.69%，環(huán)比增長1.38%；銷售完成17184輛,同比增長7.85%，環(huán)比增長11.5%。1～12月份，生產(chǎn)量累計184484輛，累計下降24.48%，銷售量190645輛，較去年同期（257574輛）下降25.98%。

　　圖表12

　　六、重卡市場份額

　　2012年，國內(nèi)重卡市場格局前五家依然沒有變化：前5名企業(yè)銷售總量排名未曾變換，但是市場份額變化相對有所明顯：東風(fēng)公司從2011年的21.12%變成了20.57%；解放卡車從2011年的17.96%變成了16.6%；中國重汽從2011年的16.19%變成了17.13%；北汽福田從2011年的12.17%變成了13.74%；陜汽集團從2011年的11.84%變成了13.19%.
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