蒙古成高端重卡集結(jié)地 中國品牌占據(jù)主導(dǎo)地位

　　2013年1月，英國媒體報道稱2013年世界GDP增長最快的10個國家和地區(qū)中，中國增長速度位列全球第四，而鄰國的蒙古國由于中國對蒙古國礦產(chǎn)存在巨大需求，將加速蒙古國的經(jīng)濟增長。蒙古國財政部表示，蒙古國今年經(jīng)濟增長定為15.2%，將保持高速增長。

　　毗鄰中國的蒙古，是高端重卡的“荒地”。在這個市場上，歐美進(jìn)口卡車一年銷量不到20輛，經(jīng)濟型中國卡車甚至二手車占據(jù)著該國卡車市場主導(dǎo)地位。不過，隨著蒙古經(jīng)濟的高速發(fā)展，越來越多的歐洲重卡企業(yè)也開始覬覦這塊經(jīng)濟增長寶地，紛紛選擇來這里安營扎寨。

　　隨著這些歐洲重卡企業(yè)的加入，蒙古未來的重卡市場將會如何發(fā)展？

　　中國品牌主導(dǎo)

　　地處東北亞的蒙古國，國土面積165.65萬平方公里，是世界上最大的內(nèi)陸國家之一，礦產(chǎn)資源非常豐富。它北與俄羅斯接壤，東、南、西都與中國交界。由于這種特殊的地緣關(guān)系，近年來隨著蒙古經(jīng)濟的發(fā)展，大量中國品牌卡車涌入該國，成為該國道路上常見的異國風(fēng)景線。

　　“與中國相比，這個國家每年用于基礎(chǔ)設(shè)施的費用是非常低的，卡車市場也很小。”曼商用車輛貿(mào)易(中國)有限公司銷售部總監(jiān)高世方告訴記者，蒙古重卡市場一年銷車約5000輛。目前整個蒙古市場重卡保有量約為9萬輛，中國品牌在其中占據(jù)主導(dǎo)地位，有將近90%的中國車輛應(yīng)用于礦山領(lǐng)域。

　　然而，中國卡車雖然物美價廉，但卻不能滿足蒙古所有用戶的需求。尤其是隨著蒙古國經(jīng)濟連續(xù)七八年的快速增長，用戶對高端卡車的需求正在與日俱增。

　　“四五年前，人們大多購買解放、重汽、北奔等中國品牌卡車。最近兩三年，大宇、現(xiàn)代等韓國重卡品牌也進(jìn)入到這個市場中，但它們更多是以二手車形式進(jìn)口到蒙古并銷售。”有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示。

　　強勁的GDP后盾

　　蒙古國政府制定的2013年經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)是，將通脹率由12%降至8%。有分析人士表示，由于財政收入逐漸增長，政府對滯后的基礎(chǔ)建設(shè)投資也開始“補課”，更多基建項目與工程項目紛紛上馬，將為工程機械車輛和物流運輸車輛提供商機。

　　由于中國對蒙古國礦產(chǎn)存在巨大的需求，所以礦業(yè)是蒙古國經(jīng)濟增長的巨大引擎。蒙古國將成為2013年經(jīng)濟增長最快的國家，GDP預(yù)期增幅為18.1%。蒙古國財政部部長烏蘭稱：“據(jù)觀察，到去年年末，美國和其他一些發(fā)展中國家的經(jīng)濟出現(xiàn)復(fù)蘇形勢，在歐洲和其他國家發(fā)生的危機也有緩解趨勢，我們兩個鄰國的經(jīng)濟下跌也變得較慢，在年末基本上穩(wěn)定了，希望變得更積極。”

　　蒙古國政府預(yù)期2013年該國經(jīng)濟增長為15.2%，繼續(xù)保持高增長，主要是礦產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，以及由此帶動其他行業(yè)、增加工作崗位、吸引外資等因素所致。

　　蒙古礦產(chǎn)資源豐富，這帶動了資源運輸?shù)陌l(fā)展。物流市場增長也比較快。除此之外，蒙古大部分市政車輛和消防用車都是前蘇聯(lián)的二手車，蒙古政府正在加大力度改進(jìn)這種狀況，未來這個領(lǐng)域的需求會比較大。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，蒙古的鄰居中國，其國內(nèi)重卡市場雖然大幅下滑，但歐洲進(jìn)口卡車的銷量卻一直在增長。有人士由此認(rèn)為，在進(jìn)口重卡市場，蒙古將會是下一個中國。對此，曼表示正在考慮將中國消防車領(lǐng)域的運營模式移植到蒙古，并占有一席之地。業(yè)內(nèi)人士表示：“隨著更多高價值商品運輸量的增加，用戶對高品質(zhì)、高可靠性卡車需求的增加是必然的事。”