東風(fēng)商用車(chē)公司車(chē)身廠全力沖刺年度目標(biāo)

　　2012年12月，在東風(fēng)商用車(chē)公司車(chē)身廠經(jīng)營(yíng)分析會(huì)上，該廠廠長(zhǎng)金謀志要求各車(chē)間和職能科室圍繞今年“三大目標(biāo)”和五項(xiàng)重點(diǎn)工作，充分挖掘降本增效的潛力，進(jìn)一步提高低產(chǎn)期全員勞動(dòng)效率，全力沖刺年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

　　據(jù)了解，2012年該廠面對(duì)國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)趨冷的形勢(shì)，瞄準(zhǔn)“全面、高質(zhì)量地完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)和KPI指標(biāo)；鞏固工廠現(xiàn)有的管理水平和成果，力爭(zhēng)有所突破和上升；持續(xù)推進(jìn)和諧工廠建設(shè)，提升員工的滿(mǎn)意度和幸福感”三大目標(biāo)，通過(guò)新方法應(yīng)用的深化和細(xì)化，提升技術(shù)創(chuàng)新的貢獻(xiàn)度，持續(xù)提升制造效率，改變思維模式創(chuàng)新管理，培養(yǎng)造就各方面專(zhuān)門(mén)人才等五項(xiàng)重點(diǎn)工作，深入挖掘工廠內(nèi)部的人力資源和降本增效的潛力，保證了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定。

　　在降本增效工作中，該廠根據(jù)四季度排產(chǎn)情況，一方面應(yīng)用“實(shí)力線”的工具，建立起動(dòng)能CPU（輛份成本）與產(chǎn)量變化的數(shù)學(xué)模型，及時(shí)把握產(chǎn)量變化對(duì)成本的影響，析出影響動(dòng)能費(fèi)用波動(dòng)的真因，制定了低產(chǎn)期成本管理改善點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施；一方面在重點(diǎn)能耗單位涂裝車(chē)間，建立起生產(chǎn)時(shí)間和油漆烘干爐升溫關(guān)系的圖表，精確不同溫度、不同時(shí)段烘干爐的開(kāi)啟運(yùn)行時(shí)間，使能源管理更加細(xì)化嚴(yán)謹(jǐn)，點(diǎn)點(diǎn)滴滴節(jié)約每一度電。

　　在人力資源管理中，該廠通過(guò)合理組織生產(chǎn)，優(yōu)化人力資源配置，12月采取“三個(gè)班次”作業(yè)的方式，即：承擔(dān)天龍駕駛室任務(wù)的山上車(chē)間采取雙班生產(chǎn)，承擔(dān)天錦駕駛室任務(wù)的山下車(chē)間實(shí)行單班生產(chǎn)。根據(jù)這種作業(yè)方式，單班生產(chǎn)車(chē)間的富余人員到產(chǎn)量較大的山上車(chē)間支援，彌補(bǔ)清退勞務(wù)工造成的用工缺口，以此提高低產(chǎn)期全員勞動(dòng)效率。