福田汽車工程車經(jīng)受考驗(yàn) 閃耀賽場(chǎng)內(nèi)外

　　在日前舉辦的第五屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽中，福田汽車工程車事業(yè)部的瑞沃中卡160馬力和時(shí)代金剛130馬力高端運(yùn)輸型工程車參加了節(jié)油先鋒的爭(zhēng)奪賽，并取得了不俗的表現(xiàn)。

　　實(shí)際上，福田汽車工程車的優(yōu)異表現(xiàn)不僅限于賽場(chǎng)上，在今年市場(chǎng)大環(huán)境影響下國(guó)內(nèi)卡車業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑趨勢(shì)的同時(shí)，福田汽車工程車業(yè)績(jī)依然呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　為應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，福田汽車工程車事業(yè)部在年初就制定了"轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新 品質(zhì)未來(lái)"的經(jīng)營(yíng)方針，產(chǎn)品由傳統(tǒng)輕小型向中重卡轉(zhuǎn)型；輕中型卡車由領(lǐng)先型業(yè)務(wù)向領(lǐng)導(dǎo)型業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型；市場(chǎng)由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)內(nèi)外同步發(fā)展轉(zhuǎn)型。

　　實(shí)際上福田汽車工程車之所以能夠得到這么多用戶的認(rèn)可，主要得益于它的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　配置領(lǐng)先、重載高速、高效節(jié)能、入戶噸位高是瑞沃中卡最顯著的特點(diǎn)。福田汽車工程車事業(yè)部系列產(chǎn)品定位于運(yùn)距在300－1200公里以內(nèi)的中、長(zhǎng)途物流運(yùn)輸，以運(yùn)輸農(nóng)資、水果、糧食、建材等貨物的用戶群體為主，主要在高速及2、3級(jí)公路上行駛，要求承載能力在15－30T,對(duì)車輛舒造性、操控性要求較高的用戶群體。

福田瑞沃中卡

　　據(jù)了解，瑞沃中卡采用F2200A駕駛室，在4×2系列中屬行業(yè)內(nèi)最寬，駕駛視野更開闊，安全系數(shù)更高；并且采用的是ETX內(nèi)飾風(fēng)格，舒適、豪華、尊貴，最大化滿足用戶需求。在動(dòng)力方面，采用的玉柴YC4E160-33國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)保，堪稱商用車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者；除此之外，車架采用B610L高強(qiáng)度鋼板，同等規(guī)格的車架，重量輕，抗拉強(qiáng)度提高52%，提升車輛品質(zhì)，滿足用戶的高承載需求；并且采取噴臘工藝，完全解決了車架流銹、生銹的現(xiàn)象，整體外觀優(yōu)于競(jìng)品。

　　正是有了如此卓越的品質(zhì)，瑞沃中卡受到了廣大用戶的親睞。而時(shí)代金剛作為中高端運(yùn)輸型工程車中的佼佼者，同樣擁有大批的擁護(hù)者。

福田時(shí)代金剛

　　時(shí)代金剛高端全路況運(yùn)輸型產(chǎn)品雖然剛上市不久，但其軸距長(zhǎng)、重心低，多拉快跑，且具備自卸功能的特點(diǎn)，在市場(chǎng)上的適應(yīng)性非常強(qiáng)。目前，福田汽車工程車事業(yè)部以280主副一體車架為平臺(tái)，共計(jì)開發(fā)了8款運(yùn)輸型工程車產(chǎn)品，并陸續(xù)投放市場(chǎng)。

　　相信，在如此卓越的品質(zhì)保障下，無(wú)論從技術(shù)還是經(jīng)濟(jì)上的角度看，福田汽車工程車必然能夠接受市場(chǎng)考驗(yàn)，迎來(lái)更廣闊的發(fā)展天地。