陜汽天行健領(lǐng)跑重卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

　　近日，由中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)主辦的"車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展交流研討會(huì)"在京隆重舉辦，以探討如何實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的融合。陜汽集團(tuán)推出的"天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)"登陸此次研討會(huì)，并給與會(huì)人員帶來了關(guān)于重卡車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用探討的精彩分享。

　　過去兩年，中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在政府主導(dǎo)的智能交通，車企和第三方TSP主導(dǎo)的駕乘服務(wù)、商業(yè)信息服務(wù)等三大分支領(lǐng)域探索合作模式。由于政府、車企、第三方TSP對(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和服務(wù)的關(guān)注點(diǎn)存在較大差異，因此造成安全監(jiān)管和商業(yè)信息服務(wù)在底層資源整合方面存在較大障礙，始終沒有體現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的價(jià)值。在此背景下，如何突破行業(yè)發(fā)展的桎梏，將智能交通、遠(yuǎn)程增值服務(wù)有機(jī)融合擺在了每位T圈企業(yè)的面前。

陜汽積極探索重卡車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

　　在為期兩天的會(huì)議討論中，行業(yè)專家、車企和軟硬件商進(jìn)行了廣泛交流，群策群力。通過本次研討，智能交通、主動(dòng)安防技術(shù)的產(chǎn)學(xué)研應(yīng)用和基于現(xiàn)代通訊的遠(yuǎn)程信息服務(wù)等領(lǐng)域的融合已出現(xiàn)端倪，而領(lǐng)導(dǎo)這一趨勢(shì)發(fā)展--車企責(zé)無旁貸。

　　作為商用車領(lǐng)域的代表，陜汽一直在車輛運(yùn)營安全、節(jié)油和重卡后市場服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行卓絕探索，陜汽車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及實(shí)踐引起行業(yè)專家的廣泛關(guān)注，而陜汽天行健也成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　首先，從安全和節(jié)油的角度看。陜汽天行健車載終端通過采集發(fā)動(dòng)機(jī)和車身電氣系統(tǒng)數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)分析和挖掘基礎(chǔ)上，向用戶提供科學(xué)的駕駛行為和油耗管理報(bào)表，主動(dòng)改善駕駛員行為，有效降低車輛磨損和油耗。此外，天行健具有的故障檢測(cè)和視頻監(jiān)控功能也為車輛運(yùn)行安全提供了輔助工具。未來，天行健還將在主動(dòng)安全，基于數(shù)據(jù)挖掘的自動(dòng)優(yōu)化駕駛行為方面深入研究，徹底解決安全和油耗問題。

　　其次，從增值服務(wù)角度看。陜汽創(chuàng)新開發(fā)的智能配貨等功能也為專家所盛贊。眾所周知，決定物流用戶運(yùn)營收益的關(guān)鍵在于貨源。而在目前以個(gè)體散戶為主的物流運(yùn)營環(huán)境中，貨源信息不對(duì)稱導(dǎo)致的空駛率較高嚴(yán)重影響了物流用戶的收益。為此，陜汽通過整合內(nèi)外部貨運(yùn)信息資源，同時(shí)結(jié)合重卡車輛配載信息為用戶提供的智能配貨系統(tǒng)，解決了重卡用戶找貨難問題。除貨源信息外，重卡道路實(shí)時(shí)交通信息、車隊(duì)綜合管理、車輛分期付款管理等特色功能也成會(huì)議討論的焦點(diǎn)。

　　不可否認(rèn)，商用車車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)應(yīng)用正處于探索中，技術(shù)實(shí)現(xiàn)、資源融合和商業(yè)模式構(gòu)建仍存在許多障礙，但只要車企積極融合安全技術(shù)和增值服務(wù)，滿足政府和用戶的需要，那么未來中國車聯(lián)網(wǎng)也將成為統(tǒng)一的生態(tài)，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。