當(dāng)前位置:卡車網(wǎng)> 資訊 > 零部件 > 變速箱 >

“三包”“兩會(huì)”全聚焦 陳光祖解讀汽配熱點(diǎn)

  汽車“三包”提法不當(dāng) 實(shí)施更難

  2012年2月10日,國(guó)家質(zhì)檢總局公布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(第二次征求意見稿)》(簡(jiǎn)稱“‘汽車三包’二稿”),“汽車三包”話題再次進(jìn)入公眾視線,“汽車三包”對(duì)行業(yè)整頓有效性以及“三包”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的問題也引發(fā)了各方的激烈爭(zhēng)論。針對(duì)這一問題,陳老先生發(fā)表了自己的看法。

  他認(rèn)為,首先“汽車三包”的說法是值得各方商榷的。就出口而言,如果提到“三包”就會(huì)使自身產(chǎn)品的形象大打折扣,就相當(dāng)于給對(duì)方一個(gè)信號(hào):我們的產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)問題。這對(duì)汽車產(chǎn)品出口是非常不利的。

  其次,就目前的技術(shù)水平,借助“第三方鑒定機(jī)構(gòu)”處理消費(fèi)爭(zhēng)議也是很難有效實(shí)施的。因?yàn)槲覈?guó)第三方鑒定機(jī)構(gòu)科學(xué)鑒定的技術(shù)條件與實(shí)際能力,以及認(rèn)證水平與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相比還存在較大的差距,在這樣的前提下,鑒定所得的結(jié)果也許只能是敷衍了事,難以實(shí)現(xiàn)公正公平進(jìn)而平定爭(zhēng)端。

  再次,汽車是技術(shù)產(chǎn)品,是各個(gè)零部件協(xié)作的組合體,表象的故障會(huì)由多種原因引發(fā),零部件之間的故障關(guān)聯(lián)和故障轉(zhuǎn)移也十分復(fù)雜,目前的檢測(cè)技術(shù)難以精準(zhǔn)定位,所以責(zé)任方的確定也存在實(shí)施困難。就比如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障也許不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)自身的質(zhì)量問題,也有可能是因?yàn)橛推焚|(zhì)量或者其他協(xié)作部件的拖累等。談到這里,陳老先生提到了汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例,之前,當(dāng)這項(xiàng)技術(shù)被廣泛推崇并被歐洲定為汽車標(biāo)配很久之后,大家才發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)既省油又環(huán)保的技術(shù)會(huì)使軸瓦故障率大大提升,這樣如果歸咎到軸瓦質(zhì)量問題上就不太公平了。因此很多故障源的認(rèn)定需要技術(shù)的支持和時(shí)間的考驗(yàn)。

  因此陳老先生認(rèn)為,現(xiàn)在我們更應(yīng)該集中精力做的是加強(qiáng)汽車及零部件生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理和監(jiān)督,去保證產(chǎn)品質(zhì)量,而非高成本大投入的去追究一個(gè)或許根本不科學(xué)的責(zé)任歸屬。

  輪胎質(zhì)量安全必須大力保障

  談到今年兩會(huì)人大代表關(guān)于“加強(qiáng)輪胎質(zhì)量安全”的提案,陳老表示非常贊同:“有很大比例的安全事故是輪胎引發(fā)的。”所以輪胎的質(zhì)量安全必須大力去保障,對(duì)輪胎商要加大管理和制裁力度。

  此外,陳老認(rèn)為,輪胎的質(zhì)量安全應(yīng)該依靠創(chuàng)新技術(shù)去實(shí)現(xiàn)。比如在輪胎上安裝傳感器,車內(nèi)設(shè)置顯示屏,從而將輪胎的工作狀態(tài)以直觀的形式反饋給駕駛者,從而有效減免輪胎故障,保障行車安全。另外,輪胎降噪和防滑的兼顧也需要不斷的創(chuàng)新技術(shù)去實(shí)現(xiàn)。

  美“雙反”是保護(hù)主義 但零部件外貿(mào)形勢(shì)好于其他行業(yè)

  再次談起美國(guó)“雙反”,陳老直言,這是保護(hù)主義。

  因?yàn)槊绹?guó)當(dāng)局執(zhí)政必須要做的兩件事,就是控制失業(yè)率和控制物價(jià)從而保證國(guó)民幸福指數(shù),而這兩項(xiàng)工作指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要依靠國(guó)內(nèi)汽車等工業(yè)的“制造業(yè)回歸”去實(shí)現(xiàn),因此抵制“中國(guó)制造”也是必然的。

  但是剛剛“百奇”走訪歸來,陳老介紹,就目前的市場(chǎng)反饋來看,相對(duì)服裝、制鞋、玩具等工業(yè)類別而言,我國(guó)汽車零部件行業(yè)受波及的程度還不算嚴(yán)重,企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)也比想象中樂觀許多。

來源:慧聰網(wǎng) 作者:佚名
文章關(guān)鍵詞: 兩會(huì) 汽車三包 汽車配件
掃描分享到微信好友或微信朋友圈
新聞反饋與咨詢
推薦閱讀
推薦車型更多
一周熱文
最新視頻更多
最新文章更多