2012年3月6日，全國人帶代表法士特董事長李大開在接受采訪時(shí)表示，2012年政府工作報(bào)告之所以把GDP增長目標(biāo)確定在7.5%，就是因?yàn)楣芾韺痈匾曃磥斫?jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量，這對汽車行業(yè)及其他行業(yè)都是一個重要的時(shí)機(jī)。與此同時(shí)，李大開提議有必要將國內(nèi)外汽車企業(yè)的三包標(biāo)準(zhǔn)及對高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定更加統(tǒng)一和明細(xì)，以激勵企業(yè)向節(jié)能環(huán)保方面不斷的發(fā)展。
中國經(jīng)濟(jì)的短暫調(diào)整有利于長遠(yuǎn)發(fā)展
李大開向記者表示，中國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)快速發(fā)展了30年，可以說每一次需要調(diào)整的時(shí)候我們都有各種的理由，不是奧運(yùn)會就是政府換屆，或者金融危機(jī)中國要負(fù)起責(zé)任，應(yīng)該說我們?nèi)狈σ粋€大幅度的調(diào)整。就好比一個人長跑，本來可以跑100、200甚至300公里，但是如果他不休息，可能跑上50公里就累趴下了。
近幾年，包括汽車工業(yè)在內(nèi)的很多行業(yè)都急需調(diào)整，這樣能夠使企業(yè)更健康更具有長期競爭力。正像溫總理在政府工作報(bào)告中特意講到的GDP，原來中外都接受中國必須保8，而實(shí)際上2012年我們國家明確2012年GDP增長是7.5%，這表明政府和國家更重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量。
汽車行業(yè)三包標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)盡快統(tǒng)一
李大開認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)減速和調(diào)整的時(shí)候更是國家規(guī)范行業(yè)亂象和企業(yè)提高自身實(shí)力的有利時(shí)機(jī)。
李大開介紹，目前我國在汽車整車及關(guān)鍵總成零部件三包方面沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的法律法規(guī)也比較少，我國自主品牌的汽車企業(yè)和合資品牌的汽車企業(yè)都執(zhí)行各自的標(biāo)準(zhǔn)，這給我國的用戶造成了很大的不便。
李大開舉例說，比如大眾汽車，他的國外比如美國的三包條件中寫明是兩年不限里程，但在中國大眾汽車的三包規(guī)定中則標(biāo)明兩年10萬公里。這種標(biāo)準(zhǔn)對國內(nèi)用戶來說是極大的不公平。另外在汽車零部件方面，德國知名變速器生產(chǎn)廠家在國外執(zhí)行的三包標(biāo)準(zhǔn)是三年30萬公里，而在中國執(zhí)行的是三年10萬公里，相差達(dá)3倍。
因此，李大開建議國家應(yīng)該統(tǒng)一汽車整車及零部件行業(yè)的三包規(guī)定，指導(dǎo)企業(yè)奔著高質(zhì)量和公平方向去發(fā)展。
對高新企業(yè)的認(rèn)定應(yīng)以企業(yè)本身為依據(jù)
在對高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定方面，李大開說，目前國家在執(zhí)行高新企業(yè)政策時(shí)規(guī)定，企業(yè)必須要在高新區(qū)內(nèi)才能享受到有關(guān)稅收等財(cái)政優(yōu)惠政策。李大開認(rèn)為，對于高新企業(yè)的認(rèn)定不應(yīng)該看是在哪個區(qū)域，而關(guān)鍵應(yīng)該看是否是高新企業(yè)。
另外，對于國家鼓勵的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)目錄，應(yīng)該進(jìn)一步科學(xué)化并給予鼓勵，這樣才能使企業(yè)為高新產(chǎn)品投入更多的資金和精力。
汽車業(yè)未來競爭力將體現(xiàn)在環(huán)保與節(jié)能
而對于未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，李大開表示，2012年的政府工作報(bào)告中，溫家寶總理全篇有70多次提到了“改革”。對于未來5年國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，他也認(rèn)為將主要以“改革”為主。
李大開說，未來5年甚至更長時(shí)間，中國的汽車工業(yè)是存在著很大的上升空間的，這還不僅僅體現(xiàn)在國內(nèi)市場上，隨著中國自主品牌汽車關(guān)鍵零部件總成水平越來越高，性能越來越先進(jìn)，相信企業(yè)在國際市場上也會大有作為。
李大開表示，未來我國的汽車工業(yè)將會在節(jié)能降耗與環(huán)境保護(hù)上下更大的工夫。這兩點(diǎn)將會成為主流。節(jié)能降耗方面，未來石油資源將會越來越少，在努力使資源枯竭盡量往后延伸的同時(shí)，如何找到替代物是一個不斷探索的過程。另外在環(huán)境保護(hù)方面，隨著我們國家的車輛越來越多，碳排放數(shù)量將成為我國今后汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個要害。包括自主品牌，包括國外汽車在內(nèi)，都要攻克這個問題。目前，我國自主品牌在這兩點(diǎn)上已經(jīng)有了一個很大的發(fā)展和進(jìn)展，再加上中國本身有一個龐大的市場，所以中國汽車工業(yè)的發(fā)展空間將會十分廣闊。
